jún 25, 2014

Volnoběžka motoru cyclone

Jeden zdejší kolega měl problém s volnoběžkou na motoru cyclone. Jeho volnoběžka se prý během jízdy rozsypala.
Cituji „dnes na druhej testovacej jazde.. sa mi to trosku rozpadlo.. zle je uchytene koliesko na hriadeli motora cez ktore ide retaz… este stastie ze som ho nasiel.. a hned naspat zamontoval“
Domnívám se že to mohlo být způsobeno nedostatečným dotažením zajišťovacího šroubku, viz foto.

Volnoběžka s ozubeným kolem, zajišťovací šroubek
Volnoběžka s ozubeným kolem, zajišťovací šroubek

P1030101

Další citace kolegy
„No takze skusenosti po tyzdni….
To co sa mi rozpadlo je tu http://www.eclipsebikes.com/tooth-cyclone-heavy-duty-motor-freewheel-p-1095.html Rozletelo sa mi to a vlastne neveim co tam ma dnu vsetko byt. tak som pozhanal (dost tazko) gulicky do loziska, namazal a zatvoril. Problem je v tom ze ked to utiahnem velmi tak nemozem pedalovat, a ak sa to nedotiahne poriadne tak sa to samo odkruti pri jazde len s motorom.“
Vypadá to na další důsledek neutažení zajišťovacího šroubu (viz foto výše). Je jasné že pokud tam strčím jiné kuličky než ty původní tak to nebude fungovat. Taky není možné aby se to jen tak rozpadlo jelikož tomu brání tělo motoru, viz další foto

P1030092

Volnoběžka motoru
Volnoběžka motoru
Zadní šroubovatelná strana
Zadní šroubovatelná strana

Vypadnutí celé volnoběžky taky brání plechová krytka. Davejte si pozor při montáži motoru cyclone a vše než vyjedete zkontrolujte a pořádně dotáhněte.

Smozřejmostí je správná řetězová linka od motoru ke středovému převodníku.

Na svém stroji mám naježděno k dnešnímu dni 1972km a to bez jediné poruchy či závady. Hlavní je taky řetězy dobře mazat, mazat, a zase mazat.

21 thoughts on “Volnoběžka motoru cyclone

  1. ak sa domnievaš, že to bolo sposobene nedotažením zaistovacieho kolíka, tak sa domnievaš nesprávne, nedotažením kolíka by mohlo vypadnuť cele vývodové kolečko, keby mu v tom však nebranil kryt. Pokial sa mu rozpadlo, tak je to sposobene
    nekvalitou ložiska volnobežky- mne sa Dicta rozpadla po piatich kilometroch jazdy hlbokým snehom do kopca. Je to prevzate z bicyklov BMX, a tie waty z motora sú silná káva. Ak tam mal heavy duty volnobežku od acs, tak je to i pre mna zaujímava informácia, lebo tie volnobežky su výrazne lepsie ako dicta a ostatne číny.jednako tie volnobežky /aj na prevodniku/ su vystavene extremnej záťaži pri jazde v kopcoch a večnosť nevydržia…

    1. Pokud jsi pozorně četl tak kolega píše tohle.
      “dnes na druhej testovacej jazde.. sa mi to trosku rozpadlo.. zle je uchytene koliesko na hriadeli motora cez ktore ide retaz… este stastie ze som ho nasiel.. a hned naspat zamontoval“
      Z čehož plyne že mu to vypadlo někde na zem a on ho naštěstí našel. Z toho taky plyne že to bylo špatně upevněno na hřídeli, jak to on sám popisuje.
      Že se to tobě rozsypalo po 5 km je možné, ale já už na tom odjezdil více jak 2000km a vše v pořádku.
      Dalších pár kolegů co tento motor vlasní již pár let se nic podobného co tobě nestalo. A to na tom někteří mají najeto i více jak 40tis. km. Ostatně jsi zatím jediný komu se to stalo, nikdo jiný to nepresentoval.
      I vychvalované ACS se může někomu rozsypat a neznamená to že je hned vše nekvalitní.
      Jinak ja se už dnes nedomnívám že to bylo způsobeno nedotažením zajišťovcího šroubu ale jsem si tim jist.
      Ono se to totiž ani nemůže jinak rozpadnout jelikož tomu brání na jedné straně tělo motoru a pokud nedojde k uvolnění zajišťovacího šroubu tak to nemá kam uhnout.
      On ten měký plíšek coby jako kryt rozhoně vypadnutí nezabrání.

      1. bob, ja sa nechcem s tebou hadať, chcel som poradiť na základe vlastnej skusenosti. mne je jedno čo tam kto má, ja len píšem, čo vydržalo mne najdlhšie a čo sa mi rozsypalo na šrot.

        1. Ja se taky nechci dohadovat a uvádím jen své zkušenosti a zkušenosti několika mých kolegů co tento motor máme.
          Dělat nějaké závěry na jednom případě není dost korektní.
          Faktem je že ACSka budou mnohem kvalitnější a pokud má někdo možnost si je objednat jak k motoru tak na tác, tak to jen samozřejmě schvaluji.
          Možná by jsme měli Romane pouvažovat jak to udělat s dokonalým mazáním převodovky olejem jak to mají u AFT
          https://teslabike.sk/aft-verzia-cyclone-motoru/
          To vidim jako další slabinu životnosti převodovky za současného stavu.

  2. aha tak som si všimol na obrazku, že je to dicta volnobežka…ak mu vydržala týžden tak to je normálne,niekedy vydrží i dlhšie, mne raz vydržala mesiac, asi 1200km

    1. Prodejce ale nenabízi jinou možnost jak dicta na ozubeném kole motoru. ACS nabízejí jen pto tácy.
      Některým se nerozpadlo ani po 40tis. km čím to může být?

      1. prodejce nabizi tiez acs na vývodové kolečko, 13 zubove, alebo 14 zubove, . minulý týžden mi došlo, objednal som ho do rezervy. ak sa niekomu nerozpadne dicta, tak preto, že motor moc nezaťažuje v kopcoch bez asfaltu,alebo má motor nízky výkon.viacerí americania sa sa na endless sphere sťažovali, že dicta stojí za hovno-v doslovnom preklade.
        ja som dictu demontoval ihned a mam ju ako záložný kus, lebo pri mojom jazdení by už davno bola šla do kytek

  3. Takze vdaka za temu…
    fotka dole prilozena.. rozpadlo sa mi to uz neviem kolky krat a teraz to uz bolo osudnym lebo sa mi nepodarilo najst tu “maticu” ktora to drzi po kope… tak som si uz objednal este raz. Hacik bol v tom ze ked som to dotiahol poriadne tak sa to nechcelo tocit “na volnobezke” (to znamena bez motora pedalovanie) a ked som to poraidne nedotiahol..tak som mohol pedalovat ale sa to zase samo odkrucalo…
    Takze cim to moze byt?
    Urcite ak dojde teraz nova tak si to najprv rozoberiem aby som vedel co je vlastne dnu a tak to namontujem…

    Príloha:

    1. Tak se na to koukám a nestačím se divit, ten zajišťovací šroubovací prstenec je z čela volnoběžky? Tak to se nedivím že se to může vyšroubovat. Ja mám tuto a tam je ten prstenec v zadní části a tak nemá možnost se vyšroubovat i kdyby chtěl.
      Připadá mně to jako by na tom tvém http://www.eclipsebikes.com/tooth-cyclone-heavy-duty-motor-freewheel-p-1095.html
      byla ta část kde je klínek našroubována opačně.
      Porovnej si obě varianty a uvidíš to sám.
      Ta šroubovací část prstence by měla být k čelu motoru a ne ven od něj.
      Lepší by byla fotka trochu z úhlu tak nic moc není vidět.

    1. sranda je v tom ze ty hore uvadzas zadna srubovacia strana.. po svojom si to vysvetlujem ako strana ktora je pri motore… a ak to dobre chapem.. tak moja srubovacia strana je od motora..

        1. No nova dosla, uz je aj namontovana, odtestovane… ide to ako dlho uvidime.. ak sa mi to rozpadne zase tak si objednam taku aku mas ty…

          1. No pokusal som sa novu rozobrat ale nedarilo sa tak som ju nachaj tak ako je.. a zatial sa nepohla… tak dufam ze tato uy bude ok

      1. Podarilo sa to krasne namontoval a ficalo ako malo.
        Akurat je citelne ze pri takych malych kolieskach to tak rychlo nejde.Uz som to spat namontoval na horsky, takze vsetko je po starom. Vdaka za pomoc a inspiraciu

  4. to samé se mi stalo na motokole. kuličky v háji tak sem tam dal nové a po nějaké době se mi to povolili zase. teď mám v plánu to utáhnout akorát a heftnout to a bude klid.:-)

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *