
Trochu pre varovanie sem dám tento článok o bms obvode (ktorý je potrebný na balancovanie lifepo4 batérií)
Trochu pre varovanie sem dám tento článok o bms obvode (ktorý je potrebný na balancovanie lifepo4 batérií)
Momentálne testujem motor QQ 100 48V . Najprv som chcel system 36V(tj riadiaca jednotka a batéria majú 36v) lebo mám doma 36V lifepo4 batériu ktorá je ľahká, riadiacu jednotku mám 36V takže sfunkčniť to bolo ľahké.
No hneď na prvej jazde som si všimol že motor neťahá resp nemá rýchlosť (tah-sila by aj bola) maximálka do 18km/hod.Vypol som obmedzovač bolo to isté (skoro).
Odparkoval som znovu rozobral – vymenil riadiacu jednotku a batérie 48V 12ah ..Batérie som dal 12V 4x12Ah olovo na zadný nosič s moju váhu je to dlhodobo neudržateľné riešenie no ako test to stačilo. Bicykel na testovacej jazde dosiahol 25km/h …(mal som aktivovaný obmedzovač) no potom batérie boli olovo a už moc neodolávali. Super potešil som sa lebo napadla ma varianta že ráf 28 “ spôsobuje že motor sa nemôže dostať na dobré otáčky resp prevodovka je robená na menšie kolesá + moja váha 100kg.
Obe riešenia mali rovnaký výkon len iné napätie
Ak kupujem sadu tak sa orientujem podla batérií alebo naopak batérie podla sady. Ak mám motor 48V a dám ho na 36V bude fungovať no pôjde pomaly.
Jeden by si myslel že sa vyrobí jeden druh motoru a ten sa onálepkuje ako sa hodí 24V,36V,48V.
Teraz ma napadol test 36V motoru na 48V batériach.
https://teslabike.sk/motor-qq-m128-48v
Je to len skopírovaná diskusia ktorá prebehla medzi nami mailom tak ale myslím že to pomôže aj ostatným ktorý planuju íst do stredového motoru (foto je stiahnuté z internetu pre ilustráciu) hádam to niekomu pomôže..
Roman
dnes i včera som skušal ten motor…gng gen2, 400w, … montáž kitu chce pevnejšie nervy a pár hodín času -/ja som to montoval pre istotu u automechanika,kde som mal k dispozícií všetko narádie/ moc to nepasovalo,kvalita výrobku je poslabšia. hned pri prvej jazde sa ulomila spojka na reťazi od motora, ktorá poskodila i kryt prevodníka-ten som zahodil, reťaz som tam dal radšej novú i so spojkou. dvojprevodník ma vôlu, vakla sa zo strany na stranu, nijak to nejde dotiahnuť, funkčnosti to zatial nevadí-dokedy neviem. šponovák na reťaz od motora je urobený bez možnosti pritláčania, chcelo by to na pružinu, ale tak to neurobili, musel som ho trocha vyhnuť, chodil nie stredom reťaze, uplným krajom…takých kadejakých drobných nedostatkov a nedotiahnutých vecičiek je tam dosť, ale aby som len nehanil, treba povedať, že koncepcia je dobrá, motor pracuje tak ako treba, čo sa týka kopcov,skor sa prevratím dozadu, akoby som nevyšiel-temer vždy do kopca pedalujem-25% tiahle stupanie nie je problem výjsť ani v lese po lístí. dnes som skušal i bez pedalovania dokopcov, ide dobre, motor sa zahreje tak na 45-50 st. celzia maximálne. idú z neho dáke pazvuky ktoré sa mi nepácia, neviem čo to je, budem jazdiť dalej.
spotreba-dojazd-rýchlosť
najskôr som nechal kazetu 11-32, na 11t išiel bajk snád viac ako 50km/hod, nemeral som, ale velmi rýchlo, vymenil som kazetu za 12-34 ide pomalšie, o niečo,jazdím iba na 14t kolečku, 12 t nepoužívam.na 14 t motor ťaha pri pedalovaní i do slušného kopca, tak 6-7%. na 34T výjdem i v lese každý kopec, samozrejme pedalujem , ak nevýjdem, tak preto, lebo mi zdvihne predne koleso-bateriu 15 Ah mám na nosici vzadu. 21% stupanie na vrchol považského Inovca som šiel so šlapaním asi 15-18 kilometrovou rýchlosťou – bez motora 6km/hod
čo sa týka dojazdu…žena šla 57,6km, trvalo jej to asi 1 hod 50 min, prevýšenie temer 1300m. BMS potom odpojilo bateriu. teren bol biedny asfalt, štrk, lesná cesta-zvažnica.,s lahším šliapaním do pedalov a rýchlosťi 25km/hod po rovine 100 km uraziť by nemal byť problem pri 15Ah Ping baterii 48v./plné nabitie 57,8do terénu, do strmých hor je stredový motor správna voľba , tento čínan ma sily dostatok aby človeka vytiahol hoc i na vrcholky alp, ale otázna je jeho životnosť,
prvé odíde zrejme vyvodové kolečko -treba vačšie aby neohlo tie 3 zubky čo sú v zábere, kupiť sa však neda…tj vyrobiť, rovnako treba prevodník s vačším počtom zubov, trocha zmeniť kadenciu šliapania, dvojprevodnik upraviť aby sa nevaklal, fajn by bol chranič motora a zopár dalších vylepšení aby to bolo všetko tak ako ma byť.
(ivan teslabike)
Ahoj sorry že neskoro píšem
ja som mal z čínancami dobre skúsenosti .. čo som kupil doteraz išlo
GNG síce skúsenosti nemam ale vyzeralo to že si chcu urobit také
mainstream značku ..možno sú dobrý iba pre USA a na Slovensko zasílajú
hnoj ..
(Roman)
nemyslim, aj americania píšu o „poor quality“
(ivan teslabike)
50km/h to je bomber bicykel ..si zeber že keby si kupil ten hub by si
išiel tak 30..
doležite je aby motor v kopci bol v optimalnych otačkach tj moc sa neprehrial.
Zo začiatku odsleduj teplotu …Ja mam volt+ampermeter a ked idem do
(Roman)
tu sledovanie teploty nemá vyznam, controler studený, kable studené, motor iba teply do strmeho kopca, po rovine vobec ani pri max rýchlosti,
kopca pozeram že ako dlho a aký velký prúd tam tečie napr 11A 8minut
už opačujem kontakty z motoru ..mam to lahko dostupne a cez zimu ich
vylepším zatial stačia..
Velký prúd = vela tepla ..
Tu nefunkčnu nabíjačku im napíš že nabijačka je nefunkčna
(Roman)
už je ok, poistka nebola dotiahnutá
Roman:
este aby som uviedol správne k vykonu gng gen 2-vyjde každý kopec so mnou, mam 70kg…
ale trapi ma jedna vec….kam s baterkou…mam celoodpružený bajkdo ramu nevojde, na nosici vzadu to nie je dobre v tažšom terene-to som videl včera,kýve sa zadna stavba, prevažuje dozadu pri 25-30% stupaní, v ruksaku je ťažká-8kg, pri 4-5 hodinach jazdy je to ako za trest…ako by si to riešil?
mna napada len jedna vec, kupiť 20″ pevný rám a supnuť ju do ramu a skusiť odpruženú sedlovku….maš daky lepší napad?
Ivan (teslabike)
Asi tá možnost s tým 20″ rámom je ok ale tak aby ti nezavadzala pri
betálovaní … stredový ram je naj čo možeš spraviť bicykel je tak
vyvážený .. no batéria musí byť na dobrom mieste resp musí mať na to
rozmery. potom ak ju budeš uchytávat daj pozor aby uchyty moc
„nerezali “ popripade dat ešte nejakú penu.
Lepší nápad nemám veru.
To máš dobrý dojazd s hub riešením by si mal nečo nad 30 km
myslím že si pravil dobrú kúpu aj ked to má tie čínske muchy, v
budúcnosti pojdem do takého istého riešenia ak máš ty .S tú batériu
ping si ani lepšiu volbu nemohol spraviť .