Reakcie
-
Príspevky
-
Včera jsme s kolegou po telefonu něco zkoušeli proměřit ale nesedělo to. Jde o to že na káblíku č7 na kelce (růžový) by mělo být plné napětí baterie, jenže nevím zda měřil spráný kablik. Dnes má volat tak to ještě ověříme.
Na oranžovém č5 na kelce by mělo být +5V pro napájení hall sond motoru, nikde to tam nenaměřil. Ale jak říkám nevím co a peoti čemu měřil. Všude prý měřil plné napětí.
Jestli se k tomu dnes dostanu zkusím to na svém 720W cyclonu.Mrkni sem, zde najdeš zapojení i barvy jak na sebe navazují ovšem je to u cyclona do 1680W
http://teslabike.online/neoverene-vydedukovane-zapojeni-motoru-cyclone-a-rj-kelly/Přesně tohle jsem před polednem říkal kolegovi (m.chromca) jelikož se mu taky často vypíná motor zřejmě na teplotu.
Ten termistor ovšem vyřadit nelze jelikož by pak nešlo napětí do řj.
Šlo by ho snad přemostit ale nevím zda to bude fungovat a zda je to vůbec možné.Pivnicek lipolky používám taky a nemám nikde žádné odpory. baterii zapínám kolébkovým vypínačem na 25A nic nejiskří, na vyší zátěž bych dal něco podobného http://www.startery-alternatory.cz/odpojovac-bateriovy-pal-max1000a-avia-zetor-cesky/d-71831/
nebo lodní spínač
Každopádně zapínat bez zátěže, při vypnuté řj.Maš to nastavené nějak takto?
http://teslabike.online/wp-content/uploads/2014/06/%C5%99j-kelly-1-nov%C3%A9.jpg
http://teslabike.online/wp-content/uploads/2014/06/%C5%99j-kelly-2-nov%C3%A9.jpg
U kroku 2 se akcelerace nastavuje na 3-5 (1 je okamžitá, 10 je pomalá)Doporučuji prostudovat majitelům lipol baterií
http://www.rc-foto.cz/inpage/napeti-li-poly-akumulatoru-a-jeho-mereni/
http://www.rc-foto.cz/inpage/spravne-provozovani-lipol-akumulatoru/Karel, prodlevu si musíš nastavit, najdeš to v popisu nastavení řj. kelly.
lipolky se chovají kapku divně (ale i li-mn) a to tak že když je cucáš do kopců na maximum v konečném důsledku dají nižší kapacitu než když jedeš po rovině.
U mých 10s 15Ah mně dají po tovině 14,5Ah a do kopců jen 13Ah vše při poklesu napětí na 35V = 3,5V na článek samozřejmě v zátěži. Po vypnutí zátěže měřák ukazuje 36V.
Jit na 3,33V na článek je dost riskantní, 3,5V by měl být limit.
S 6s nemám žádné zkušenosti.Bohužel to házení je i u volnoběžky ACS, mám ještě jednu DICTA a ta nehází vubec.
Na tu původní jsem najel bez problému 2500Km a je stale ok.
Na dictu u motoru jsem najel již 3500km a nic se nepodělalo, mám taky do rezervy ještě jednu (kdyby náhodou se něco podělalo). Asi jsem měl štěstí při nákupu.To je ale diametrální rozdíl od té první baterie.
Těch 200A u té první je špička na pár sekund.
Těch 10A je doporučená provozní hodnota, samozřejmě že baterie dá i 20A ale její životnost tím bude rapidně klesat. 60A v zátěži trvale nezvládne, poze po dobu 15min.
U baterk se drž údaje doporučené provozní hodnoty, vše co je výše je jen ke škodě baterie na jeji životnost.Jde o to co stím chceš napájet, tyto baterie stěží budou tahat 250W motor pro jejich trvalý odběr 10A.
Je to cesta špatným směrem:-)Roman, nabijet samozřejmě každou zvlášť. Na delší trasy s menším převýšením bych je používal odděleně (je dobré vědět že mám jednu ještě plnou pro nárat), na náročné stoupáky pak propojené.
Roman, skladovat nabité na 38V a teplota 10-20°C, občas skontrolovat napětí a případně při poklesu dobít na 38V. Nic víc není potřeba.
Nezkoušel si třeba přesmykač pod osu?
http://www.bikesport.cz/cz/presmykace/shimano-xtr-presmykac-fd-m985e6-10-montaz-ram+objimka-k-montazi-na-osu_3000056173
Je to ovšem jen na pilu 44z max.
Řetěz mně ovšem taky občas spadne ale je to díky tomu že ta pila 48z moc hází.
Možná by ještě pomohl větší tlak na napínací kladku.Je to možné ale Ali je zrovna ten druh obchodu kterému nedůvěřuji (párkrát už mně vypekli a prachy v čudu naštěstí jen malé položky.) Třeba konkrétně cyclona u nich asi nekoupíš. A to je oč tu běží. Baterie ať jsou jakéhokoliv druhu raději beru u ověřených shopů. Na ebay jsem si objednal do foťáku 2Ah lipolku no a přišla mně kopie originálky 750mAh, Jak říkám už jsem s podobnýma podvodníčkama skončil a raději si zaplatím za kvalitu a jistotu.
Jiní mají třeba lepší zkušenosti a nebo štěstí.
