[bob]

Proti kusy ti měli dát k bateri v linergy, pokud ne tak je tam koupiš taky.
http://www.linergy-shop.de/product_info.php?info=p170_steckerset-anderson-power-pole-schwarz-rot-30a.html&XTCsid=u3mi92hmjdu55rl4s86ahvg0j6

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 11 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

Ne tak takto to fungovat nebude, musí být vše zapojeno tak jak to mám na fotce já.
Musí být připojen motor i plynový ovládač.

[bob]

Hlaška na PC mně nezajímá ta hlasí že to není zapnuto.
Mně zajímá jak to vše máš zapojeno a zada správně i když konektory by se nedaly jinak zapojit.
Všechny musí být dobřže zacvaknuté. Hoď foto jak to máš zapojeno.

[bob]

Po připojení baterie musíš zapnout to červené tl. na plynovce, musí se na ni rozsvítit indikační diody pokud to tak není je něco špatně zapojeno. Dokud to nebude v pořádku tak se nic nastavit nedá. Vše musí být řádně připojeno.
Hoď sem nejaké fota jak to máš připojené, do detailu.

[bob]

Osobně jsem rekuperaci příliš nevyužíval jelikož těch kopců do kterých jsem se dostal nebylo mnoho:-)
Faktem je že z kopečka to šetřilo brzdy ale až při rychlosti nad 30km/h.
Když se mně podařilo nechat vyvézt na nějaký kopec tak návrat energie při sjezdu byl opravdu zanedbatelný.
Bionx to má údajně pořešeno lépe.

[bob]

A co motor už běží? Čim to bylo že nešel?
O nastavení řj. kelly napíši článek a tam budou i jednotlive postupy.

[bob]

Potom by jsi si měl dokoupit tento kabel
http://www.czc.cz/premiumcord-usb-rs-232-prevodnik/80180/produkt
bude potřeba na základní nastavení řj. kelly. Zapojuje se do servisniho konektoru RS232 na řj. kelly a usb koncem do PC.
Předtím si musíš do PC nainstalovat tento ovládač http://www.tri-plc.com/USB-RS232/drivers.htm
A k nastavení slouží tento program který musíš rovněž nainstalovat do PC KBS-L Controllers:
Download Kelly KBS-L Controllers User Manual V4.1
Download Kelly KBS-L User Configuration Program Setup V4.1 z těchto stránek http://kellycontroller.com/support.php
Nastavení popíši zítra

[bob]

Jiskří to nejspíše proto že máš to červené tlačítko na plynovém ovládači zapnuto. Tím se zapíná celá řj a motor.
Hlavně by jsi měl zkontrolovat připojení všech konektorů aby byly dostatečně zacvaklé. V přiloze foto zapojení, vše musí být tak jak je na fotce.

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 12 mesiacmi používateľom bob.

Attachments:

You must be logged in to view attached files.

[bob]

Nevěřím že by šrouby byly delší, podle fotky se to měřit nedá. Ty šrouby by měly být kalené ne z bláta.
Dal jsi tam napřed matici a potom ten distanční váleček se závitem?
Udělej foto po slepu se těžko udhaduje o co jde.
Vuli na řetezu si nechej takovou aby šel řetěz sundat bez rozpojování.

[bob]

červená: + pól nabíjení a vybíjení
černá: – pól na vybíjení
modrá: – pól nabíjení
Při provozování elektrokola napojíš + červený pol na + pol řídící jednotky a – černý pol rovněž k řidící jednotce.
Při nabíjení konektory odpojiš od řj. a připojíš na červený od baterie + pol nabíječky a – pol od nabíječky připojiš na modrý – pol od baterie. Černý – pol od baterie zůstává po dobu nabíjení nezapojen!!!! Viz příloha.
Pokud jsi si k tomu koupil v linergy i nabíječku tak na ní už jsou konektory barevně rozlišeny.

Při montáži dbej aby tenčí konzola byla na levé straně a silná na pravé u talíře.
Nedotahuj při montáži ty matice na levé konzoli a ty šrouby ti pak pujdou dobře zašroubovat.
Postupuj přesně podle foto návodu snímek za snímkem a pujde to pohodlně.

Attachments:

You must be logged in to view attached files.

[bob]

Ano tak nějak to vychází, 720Wh v baterii odpovídá zhruba 6Wh/km = 120km, 5Wh/km = 144km.
5-6Wh/km je taková lehká přípomoc na rovině při rychlosti 20-30km/h. Samozřejmě za ideálních podmínek:-)

[bob]

http://www.eclipsebikes.com/medium-bike-p-981.html Brašna na baterii na nosič.
V případě děště je potřeba brašnu zakrýt nepromokavou folií.
Já mám řj.kelly a veškerou kabeláž ve velké rámove brašně tak že těsnit nemusím.
Těsnit se dá pomocí smršťovacích bužirek příslušných rozměrů a těsnícich tmelů.
http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#|LWfd4H0TvP2IxZP7ekNHfMrIBUWDVYM5Alb7WAavKETq1BrEFNMSVtFTDMlBdV+JMLwSwejLtYKyb4JOd9It7m1ZnV6VYaJAHAdX/knYoDWyBhojAu+OHyWetD2eELuc7NEWxNCGMhvI5CAN5cNrNa332CkdC9t9cerB8moes7o=
Demontáž středové osy, http://www.ivelo.cz/domaci-servis-kol/vymena-stredove-osy/
Timto tmelem je dobré hlavně utěsnit vystup kabelů z motoru.

[bob]

Jo tak to sedí. Acs crossfire freewheel je volnoběžka talíře.
Držím palce při montáži. Vše raději dvakrát zkontroluj než do toho pustíš napětí.
Případný zkrat ti to může zničit. Mohl by jsi nastinit kde umístiš řj. kelly a kde baterií?
Všechny spoje (konektory) které by mohly přijít do styku s vodou dobře utěsnit.

[bob]

Tady je foto instruktáž http://s1302.photobucket.com/user/Eclipsebikes/library/Bottom%20Bracket%20Installation?sort=9&page=1
Doufám že jsi objednal i chladič na motor. http://www.eclipsebikes.com/motor-cooling-fins-p-982.html
Ta cena se mně zdá nějaká vyšší než je uvedena je tam 356Eček
http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-bottom-bracket-watt-ebike-p-1070.html

[bob]

Ještě dodám že je lhostejno zda je odběr 25A, 30A nebo 50A a za jakých podmínek se toho odběru dosáhne.
Na tyto odběry musí být příslušná baterie dimenzovaná jak po stránce kabeláže tak ochran baterie.
Tohle vše samozřejmě baterií značně prodražuje. Není možné osadit kolo se silným motorem baterií která ma provozní
odběr 10A a špičkový 15A. Taková baterie by asi nepřežila ani první větší stoupák.
Roman na jiném místě píše o odběru až 76A, to už by slabá kabeláž zajisté shořela.
Proto tvrdím že honba za vysokými výkony je zbytečná zátěž na naše peněženky. U středových motorů jsou důležité
převodové poměry jaké zvolíme.
Ti co chtějí do kopců jezdit 30km rychlostí nechť si pořídí silné motory a k tomu těžké a drahé baterie.
Po rovině i ten „slabý motor“ (480-720W) fičí 50km/h bez problémů. Do kopců jede sice pomalu ale jako tank, vyjede
téměř cokoliv a pokud mu můžete i vy pomoci šlapáním, pak ten kopec vyjedete klidně rychlostí 20km/h.

• Táto odpoveď bola upravená pred 11 rokmi používateľom bob.

[Autor]

Príspevky