Reakcie
-
Príspevky
-
Ahoj, to je veľmi zaujímavé. Hlavne ta hmotnosť. Ako sa na tom jazdí do kopcov v lese? Je to dobre sprevodovane? 46 zubov je dosť veľa na nejaký lesný uphill, nie?
Ako je to s tými brzdovymi packami, je tam možné pripojiť aj hydraulicke brzdy?
Máš tu 36V/13Ah bateriu? Tam už musí byť slušný dojazd.
Nevieš životnosť v km, tohto kitu?Tu je zaujímavá recenzia, deklarujú az 30tis. km. http://www.rebelbike.com/index.php?clanek_detail=true&id_clanek=1070&n=13.500-km-a-3-roky-zku%9Aenost%ED-s-Boschem
V tom prípade sa tie peniaze určite vrátia.do 22 EUR (bez DPH a cla)
22,01 – 150 EUR (colný dlh je rovný výške DPH)
nad 150 EUR (colný dlh tvorí DPH a clo)Tak som to meral, tie Bobove lipolky by mali do rámu vojst 4ks, napríklad v tej brasni, ktorú spomínal. Tiež by som uprednostnil 36V verziu kvôli bateriam. Tie 4 Lipo by som zapojil paralelne a mam teoreticky 16Ah.
Čo sa týka toho gréckeho eshopu, tie ceny su skutočne bez dane, písal som tam, neviem ako sa to potom rieši, čiže asi uprednostnim anglanov. Tiež som sa pýtal na veľkosť toho battery packu a nič moc.
„All prices donot include taxes.
Battery Weight: 6.5kg
Dimensions: 365mm (width) *175mm * 86mm“Bob, ty si niekde spomínal čo by si na Cyclone kite este upgradol/dokupil, mohol by si to vymenovať?
K tým baterkam mi stačí BMS predpokladám.
Do tejto brašne
http://www.shopbike.sk/eshop/action/productdetail/oc/1576254/product/brasna-do-ramu-sport-arsenal-515-s-vodotesnou-kapsou.xhtml
http://cyklisticke-tasky.heureka.sk/arsenal-515/specifikace/#section
by mali vojsť 4ks tohto
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21387__ZIPPY_Compact_5800mAh_10S_25C_Lipo_Pack.htmlTu je este jeden link, su to greci ale baterie montuju inak. Je dost mozne ze to vojde do ramu. Vychadza mi to na dlzku 8*4=32cm a na vysku maju 15cm. Inac maju podobnu ponuku ako ty anglicania na eclipsebike.
Cize napr. 720 W verzia vyjde na 700 eur s bateriou, bez postovneho.
http://www.turbobikekit.com/full-kits-with-battery/3-full/cyclone-720%20watt-36%20volt-lifepo4-batteryToto by možno bola tiež možnosť
http://em3ev.com/store/index.php?route=product/product&product_id=123
Pripadne jednoduchšie riešenie 🙂
http://www.hi-powercycles.com/hpc-explorer/Ale keďže z LiPo môžem použiť max 80%, tak tam zrovna môžem dať LiFePo4 36V/15Ah
http://www.pingbattery.com/servlet/the-9/36v-15ah-lifepo4-lithium/DetailNo nic, to sa tam nevojde. Zmesti sa tam 8ks tohto http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9174__Turnigy_5000mAh_5S_20C_Lipo_Pack.html
Mal by som v plane vyskladať 36V/20A z niečoho takéhoto http://www.ev-power.eu/LiFePO4-small-cells/LiFePO4-High-Power-Cell-3-2V-20Ah.html
aby to vošlo do rámu.Ahojte, uvažujem o podobnej prestavbe. Pokiaľ by som mohol, mal by som zopár otázok.
Mam hardtail rám, hliníkový. Je to Cannondale SL1 Trail, s Fatty vidlou, bezudrzbovy a toho by som sa chcel drzat aj pri prestavbe. Stale som si ale nie istý či nie je vhodnejší celo odpruzeny ram a to z dovodu väčšej hmotnosti a teda vacsich narazov pri zjazde. Prioritne jazdím po lese v Malých Karpatoch. Nie som si ale isty či každý celoodpruzeny rám je vhodný na tuto prestavbu, mozno rámy od Cube. Predsa len v tom mieste sa uchytuje motor a tiez je tam klb v pripade fullu.
Taktiež som premýšľal o výkone. Po dlhšom čase sa to ale snažím brať od konca, to znamená od baterky. Motory su v princípe rovnaké len riadiaca jednotka je ina, vlastne len program. Samozrejme asi kabeláž, prípadne ostatné elektrické silové časti sú dimenzovane na trojnásobný vykon, pokiaľ porovnavam 720W a 1680W. Čo pravdepodobne vysvetľuje aj rozdiel medzi skúsenosťami Romana a Boba.
Rozmýšľal som podobne ako Bob, nahradiť Lifepo Lipom. Su pravdepodobne nebezpečnejšie ale su lacnejšie a menšie.
