Reakcie
-
Príspevky
-
Nikdy som Bafang nevidel ani žiadny ebajk som zatial nepostavil, (dúfam, že sa to onedlho zmení) vychádzam iba z toho čo je na webe, tu je výkres, porovnanie oboch motorov BBS01 vs BBS02:
http://www.ebike-solutions.com/media/images/org/MIttelmotor-Dimensionszeichnung-BBS01-BBS02_F01.jpg
a tu je o tom tiež písané:
https://www.electricbike.com/bafang-hotrodding-nuts/
Ten 5mm rozdiel a niekolko 100 gramový rozdiel asi nikoho nezaujíma a žiaden obchodník ho nerieši. Výkresová dokumentácia je mizerná. Súhlasím s Tebou, že tam určite je aj rozdiel v elektronike.
Ďakujem bob za odpoveď.
Máš pravdu netreba to komplikovať. Spojiť dve rôzne baterky Multistar 4S a 6S (samozrejme rovnakej kapacity) čo je na 36V Bafang presne to čo potrebuje. Jediné, čo ma od toho odrádza je to, že 4S mohol číňan vyrobiť inokedy ako tie 6S. Potom tie staršie budú mať nižšiu kapacitu (vplyvom starnutia) ako tie novšie a môže sa to napäťovo pri konci vybíjacieho cyklu rozchádzať. preto mi bola najsympatickejšia zostava 6S+6S a 48V Bafang, ktorému dám o 3,7V menej.Trochu mimo tému Multistar (možno sa to tu niekde aj písalo – nečítal som to tu celé…):
Tie Bafangy sú v prevedení BBS01 a BBS02. BBS02 má vraj o 5mm dlhší motor, čo umožňuje väčší výkon motora preto BBS01 v prevedení 48V má „len“ 15A. Motor na BBS01 skrátka nezvládne efektívne väčší výkon ako 650W. Preto číňan vyrobil aj BBS02 s o 5mm dlhším motorom, ktorý ide na výkonoch od 700W smerom hore.
Ešte by ma zaujímalo či na predný Bafangový prevodník (pílu) bude pasovať Shimano reťaz, úzka, ktorá sa používa na 9-kolečkovú kazetu.
S nabíjaním nevidím žiaden problém pre 12S aj pre 14S:
dokonca aj BMS sa dá kúpiť pre 12S alebo 14S, aj ked nie je nutné. Ak nepoužijem BMS, nie je problém články občas zrovnať modelárskou nabíjačkou.
A nakoniec Bafang, tiež z aliexpres za dobrú cenu:
Len stále neviem čo s ním spraví 12S alebo 14S Multistárov. Jediné čo viem, je že pri 12S zrejme bude mať menší výkon, alebo vyšší napájací prúd a pri 14S pravdepodobne vyšší vykon alebo nižší napájací prúd. Otázkou je či 14S 48 voltový Bafang znesie.
Tiež premýšlam postaviť ebajk so stredovým pohonom Bafang. Začať chcem od batérií značky Multistar. Pokial ide o Bafang 36V verziu, je to ok. Batéria sa dá vyskladať sériovým spojením 6S + 4S. Skôr ma však láka verzia Bafang 48V s výkonom 350W alebo viac, kde je požadované napätie dosiahnuté spojením 13S článkov, čo je ťažko realizovatelné Multistar batériami, ktoré sa vyrábajú pre kapacity 10Ah a 16Ah v prevedení 4S alebo 6S. Dá sa pospájať 6S+6S=12S 4S+4S+4S=12S alebo 6S+4S+4S=14S. Mne osobne sa pozdáva variant 12S. Otázka je či 12S batéria je použitelná na 48V verziu Bafang a ako bude stav batérie signalizovaný na displeji. Poprípade či sa dá nejako nastaviť / preprogramovať, aby systém zobrazoval orientačný stav batérie 12S LiPo správne.
http://www.tme.eu/sk/details/accu-18650x2_bp/akumulatory/boston-power/swing-4400/
Zaujimavy 2P clanok pozostava z dvoch parLelne zapojenych 18650 Li-Ion clankov. Vysledna kapacita je 4400 mAh. Maximalny odoberany prud 12A. Najzaujimavejsia je cena nieco cez 5 ecok. Pri zapojeni 2P10S sa dostaneme na cenu tesne nad 100 eur za zostavu 36V / 8.8Ah s maximalnym odoberanym prudom 24A, co by malo stacit na 500W poho aj s rezervou.
