Reakcie
-
Príspevky
-
cafte skuste mrknut na tento obchod…mamho osobne overeny..Polsky ale tovar pride velmi rychlo lebo sklady maju v Ziline.
Niesu tam len konektory 🙂
http://www.tme.eu/sk/details/amp-1604002-5/konektory-dc/te-connectivity/1604002-5/#
alebo http://www.tme.eu/sk/details/tamiya-w/konektory-dc/#na tejto stranke http://elektrokola-elektroskutry.cz/elektrokola-horska-novakola-top-7 chlapik predava bike vlastnej vyroby za peniaze takze de-fakto udaje co ma by si nedovolil napisat verejne lebo by to bolo napadnutelne aj eticky aj pravne …myslim teda
PS a je tam HUB motor!
Vlastnosti elektrokola
Rychlost: 80 Km/h – z 0 na 60 za 4s
Dojezd: až 80 km pří jízdě cca 40 Km/h
Zatížení: cca 115 kg
Váha: 40 kg včetně baterieCafte ludkovia, mne sa zda ze tu to zacina vyzerat ako na deckom ihrisku , kto dalej „docura“. Myslim ze vzdy su to bicykle a jedna sa hlavne o relax a pohyb.
PS: Na trase Gerlachov – Tatranska Polianka vzdialenost 3.3km , nadmorska vyska 791m – 1005m na motorke Varadero 1000 som rychlost ani nemeral lebo by som sa v zatackach vytrel… ale ked idem na bicykli tak pri tom prevíšeni maš co robit aby si priemerku dal 5km za hodinu. Na mojom e-bike s 2ks hub motor 750W+350W to ide s prislapom 27.5km/h a to mi uplne staci….ak nie tak sadnem na motorku a frcímmm 🙂Ono pivnicek aj bob maju pravdu, fakt moznosti a variabilita stredovehu pohonu a zvlast ako bob pise cyclone este pridava moznost dvojtanieru v predu a to potom pohon je 32 zubov vpredu aj v zadu a to je 1:1 a s vykonom 1600W u najsilnejsiej varianty niet ocom….Ale myslim ze priame HUB motorceky sa predavaju a stale pojdu hlavne kvoli kompaktnosti a bezproblemovemu mechanickemu chodu. Stredovy vyuziva prehadzovacku biku a to je vyhoda ale aj nevyhoda…mechanika. Ak ma niekto „stary bike“ tak tie prehadzovacky viac budu skvrkat a vrzgat ako prehadzovat a spravne pohanat koleso….takze asi preto prave ako POMOC je ten motor v kolese volba pre vela ludi.
PS: inak ten link co dal bob je fakt zaujimavy!!! treba zvazit!!!Otazocka, mas ten web obchod http://www.eclipsebikes.com/ odskusany? Tvoj cyclone je odtial?
ozaj bob…o tom som ja pisal aj tie ceny su zhruba rovnake aj na tvojej stranke ..http://www.eclipsebikes.com/bafang-8fun-bbs02-drive-750w-motor-p-1100.html
ak ovsem hovorime o dakej znacke, kvalite a designe….aj ked bicykel cisto do terenu , do blata , na vysantenie myslim ze aj tie sady z tvojich linkou budu sluzit krasne a mozno aj omnoho lepsie , variabilnejsie su , je tam moznost tuningu…atd …na na cestu? alebo cyklochodnik s rodinou? no uvaz sam….bob , nic proti tomu ale po prve ten obchod co si dal je velka britania a vyrobky su take kusok dost amaterske …vsetko je viditelne, prevody , retaz, motor , oska , kolecko …myslim a dokonca som presvedceny ze ten pan co zakladal tuto diskusiu urcite nechce lego! Neviem ci chapes co chcem tym napisat.
zdar… no neviem ci stredovy je naj pre „starsieho“ pana na vylet s rodinou…
Je to najdrahsie riesenie…. Aj ked asi najprogresivnejsie a najvariabilnejsie…priemerka rodiny na vylete bez e-bike + 1 elektro bude cca 5-8km/h to staci fakt predny 250W pohon aby co to pomohol majitelovi a nezozral energiu aku po 20km jazdy.
Myslim ze do 800€ sa da zohat aj novy bicykel aj ked len 24V alebo 36V so slabsiou baterkou….alebo potom cena komplet prestavbovej sady 250W predok s aku + pas je okolo 500-600€ tusim 🙂stredovy 250W bez aku je 500€ + 300€ aku to je okolo 800€ neviem ci sa to da lacnejsie…..
Zdar pivnicek, pekny bike a dobra volba stredový motor…Jednoznacne moznostou pouzitia prevodu bicykla motor má obrovskú silu/rychlost podla prevodu….klasicky ako u motoriek , auta apod ….prevodovka..
Tam som ja videl ale aj velku nevyhodu a to prave tak ako si pisal…motor 5KW na bicykel to je velmi slusná porcia sily. No s takou silou fakt treba retaz, kolecka , prehadzovacku atd ..doladit ba neviem ci vobec sa este z bicyklu da pouzivat…ci by to nechcelo nieco ine…V tom vidim zase vyhodu priamych motorov.
Ja som to riesil ako som uz pisal …zadny do 750W a predny do 350W. Do kopca ak idem len na zadnom tak ide 700 Wh / s prislapom/ a ak mu pomozem prednym klesne na / 400Wh/ alebo ak idem dlhu trasu tak idem na zadnom a predny necham pre istotu ak by dosla energia zadnemu….alebo opacne …podla potreby rychlosti.
Ale urcite mam v hlave plan taky ako ty ..okolo 1 kW a stredovy
Ak ist viac do vykonu tak je to na zvazenie ….cena/dojazd/vaha a hlavne nasi kamarati policajti si to uz urcite nenehaju ujst… takze stavat nieco len do terenu ako kross -… no mozno aj to bude 🙂Ozaj a ak nieco silne tak myslim ze toto je super….
http://elektrokola-elektroskutry.cz/elektrokola-horska-novakola-top-7
asi to tu uz bolo spomenute….
PS: motorky som mal /mam / aj ja. Elektro a spalovak sa moc neda porovnavat…
Litrove Varadero zryluje z 0-100 za cca 6s TDM900 to robila este menej ale zatah tak od cca 3000 otacoch aj to pri vecku -…radovy este vysie …a elektro linearne od 0 otacok …./ podobne ako start lietadla/ myslim teda….aspon mne to tak pripadaCaute
Nechcem mudrovat , ale z elektro hladiska P=UxI z toho vyvodis vzorec I=P/U
Ak to dosadis tak je jasne ze cim vacsie napatie U tym mensi prud I …cize prud je priamo umerny napatiu. Dalej ak premyslis tak cim mensi prud tym mesie tepelne straty atd…..Priklad 6000W motor na 48V bude brat: 125A ale 6000W motor na 72V uz len 83A a na 96 V iba 63A avsak viac clankov , drahsia beterka a kusok vacsia vaha….ale aj tak myslim ze hore s U sa ist oplati….Dojazd, podla pouzivania…
Jeden aku je 48V/8.8Ah pohon zadny – silnejsi motor
Druhy aku je 36V/10Ah predok 250W motorNo neviem…predstav si…dovolenka…vsetko naplanovane, zahranicie, denne trasy a zrazu riadiaca jednotka integrovana v stredovom motore prdne….jasne partia ide dalej a ty pretlacas magnety motoru a potis tricko? alebo kupis narychlo novy bike? …no ja vypnen jednen motor a stale mi jeden este pomaha…..a to je len jeden scenar….
