lete roku 1931, Nikola Tesla spolu so svojim  synovcom  Petrom Savom, inštalovali cez  okno na prednom sedadle zbrusu nového cestovného vozidla  firmy  Pierce-Arrow  „konvertorový  box“, ktorý  bol 24  cm dlhý, 12 cm široký a 6 cm vysoký, z ktorého vyčnievala 1,8m dlhá anténa. Ďalšie elektrické súčasti „konvertorového boxu“  boli  dva drôtové prívody z „dvoch kovových  prútov“, ktoré vytvárali  elektrické pole  so spolupracujúcim materiálom, ktorý Tesla nazval „švédsky kameň“. „Konvertorový box“ bol zapojený na novo inštalovaný 40 cm dlhý elektroakumulátorový motor, s priemerom 30 palcov, ktorým Tesla nahradil benzínový motor. Teslove  elektrické vozidlo jazdilo celý týždeň, často rýchlosťou až 90 kilometrov za hodinu. Motor vyvinul 1800Zobraz všetko

          Tesla reciever energia zo vzuchu.   Navrhol ho sam Nikola Tesla jednoduchè verzie boli patentované. Funkcia prìmaču je zachytit rozne typy žiarenì a uskladnit ich ako elektrickú energiu   skladá sa   z antény tj bud vysoko umiestneny koax kabel alebo izolovany hlinikový plát. kondenzátor tesla hovoril kvalitnych sludových kondezátoroch.   A kvalitnom uzemnený. Kondenzator je zapojený do obvodu tak že + sa pripaja na anténu a mìnus na zem.   Realita je ale taká že zariadenie dosahuje len velmi malé vykony,je slabè že ani kondenzator nedokaže nabiť naplno možno ho požiť len na zamedzenie samovybìjaniu baterie schéma: Tesla recieverZobraz všetko