- Toto téma obsahuje 3 odpovede, 3 hlasy, a bola naposledny upravená pred 9 years, 4 months od
.
-
Príspevky
-
Kupil som riadiacu jednotku 72V 1000W nominal , chcem spraviť článok s túto riadiacu jednotku resp zostavu v ktorom by som otestoval všetko možné – napr. max rýchlosť
prúdové odbery , a iné postrehy ak ma nekdo nápad čo otestovat tak nech napíše..Spravil som jeden predbežný test max rýchlosti (ako ináč) išlo to 55km/h čo je už slušné..
Ešte ma čaká robotka na brzdách zapínaní vypínaní a dopojiť meravie VA ..
A hlavne torque arm na zadnú vidlicu !!! potrebujem poradiť kde zehnať ..na prednú mám ale na zadnú ne ..lebo chcem testovať aj kopce no a bez spevnovaceho ramena je otázka času kedy rám prdne..(uchyty)
Testovacia zostava
Bicykel hexagon x6
26″ kolesá plášte ze zberného dvora (na posledy som chytel nervy na mischelinky zdrali sa chcem skúsit schwalbe)
Motor 8fun BPM II 500W
Bateria 36V lifepo4 20Ah – 36V lion (z bionx) 10Ah dokopy 72V
Váha baterek 12kg motor 5kg bicykel 15 kg píšu predajci celková hmotnost do 40kg
Jazdec 100kg dokopy 140kgZatial sa mi jazda velmi pačila bola aj stabilita (na rovnej ceste) uvažujem vyskladat budúci rok 72V 15ah nejaký pack – to je ale iná kapitola
Jezdím na 72V více jak rok. Motor Magic Pie 2, baterka 72V 15Ah poskládaná z 24 ks
http://eskutr.cz/cs/wina/270-wina-lifepo4-32v-8ah-hlinikove-pouzdro.html
na každém článku balancer
http://eskutr.cz/cs/bms-balancery/217-balancni-modul-pro-lifepo-360v-17a.html
provozuji bez bms pro lepší využití výkonu a kapacity. Nabíjení nabíječkou 10A, úplně vybitá baterka je nabitá za 1,5 hodiny.
Řídící jednotka (pro mne předimenzovaná…)
http://kellycontroller.com/keb72600x24v-72v280a6kwe-bike-brushless-controller-p-278.html
Bočnice motoru provrtány kvůli lepšímu chlazení, motor se do delšího kopce v terénu přehříval.
Max. proud na Cycle analyst 50 až 100A. Běžná spotřeba v terénu 40Wh/km. Max. rychlost na rovině kolem 60km/hod. Když jedeme v bikeparku modrou trasu (určenou pro jízdu z kopce) i do kopce, pak je průměrná spotřeba až 1A na 1km.
Sjezdové kolo Canyon, zdvihy 200/200mm, hmotnost kola po úpravě cca 40kg, hmotnost jezdce 65kg. Uchycení zadního kola bez torque arm. Osa se zasouvá do vyfrézované drážky v zadní vidlici. Kolo provozováno v terénu, skoky nejsou problém. Zadní kolo 26s pneu Maxxis Minion 2,5měním nyní na http://www.jednokolky.eu/plast-duro-wildelife-tire-24×3-0_z260/ + ráfek http://www.jednokolky.eu/rafek-kris-holm-24-quot-muni_z207/.
Cyclone 1680W by jel na tuto baterku určitě rychleji, ale asi by se taky rychle přehřál. Cyclona jsem zkoušel na 66V 12Ah Lipol a jede přes 60km/h. S Cyclonem je sice menší spotřeba, ale s Magicem je krátká jízda v terénu dost zábavná, není potřeba řadit, jen se soustředit na jízdu.ty máš parádu maximálku som včera dosiahol 60km ale prúdy sú stále otázka? dufam že nebudú nad 20A (na jednej baterke nemam bms)..
Zatial som mal pocity velmi dobré bolo vela zabavi včera som sa musel ist 2x previest
ked idem 30 a otočím plný tak ma trocha dvíha 🙂 ..zaujímavé bude kolko vydrží motor a resp prevodovka a uchyty…torque arm tento mesiac musím vyriešit ..
Riadiaca jednotka trocha hreje .. vzhladom na svoju veľkosť a teplotu to musím preveriť v lete v kopci by to mohol byt problémZačal jsem jezdit na 77V(21s) 10Ah lipol, motor MP, LYen 12FET a prototyp displaye s Arduinem. Zatím maximálka 70km/h, když jsem na dvouproudovce předjížděl nákladák. Za měsíc mám najeto přes 500km(kolo už si na sebe vydělalo přes 1000kč, protože se jej snažím použít i pracovně :-). Trochu víc se zahřívá(hlavně v těch parnech co byly 30+) motor i regl(je schován v rámu,zvažuju k němu dát větráček z PC, který se sepne při teplotě nad 60st).
Na chladiči v reglu mám teploměr DS18B20 a v motoru termistor 100k – jenže jsem si jej blbec nezkalibroval když byl venku, tak ted budu asi muset v troubě „pect“ celé zadní kolo:-)
Ještě mi korektně nefunguje watthodino_na_kilometr metr, ale jsem trochu zklamán dojezdem: při průměru 25km/h bude dojezd jen někde kolem 45km.
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
