- Toto téma obsahuje 10 odpovedí, 5 hlasov, a bola naposledny upravená pred 8 years, 7 months od
.
-
Príspevky
-
Dobry den vsetkym,
Chcel by som vas aj ja poprosit o radu, ci vobec je mozne vyskladat takyto ebajk.Ucel: cesta do prace , 80km tam a 80 km spat. 50% +-rovina, asfalt, 30% sotolina, (male kamienky ale pekne upravene, +- rovina), 2km prudke stupanie 15%, asi 500m lesna cesta(hlina ale upravovana)
Momentalne mi trasa trva 3h aj s prestavkami, 2:30 cista jazda. Ak moc fuka, cas sa predlzi o 15-30 min, vacsinou mi fuka protivietor tam aj spat, potvora sa totiz poobede otoci.
Jazdim na bosch 250w /36V a na tejto trati miniem 3 x 11Ah baterie v rezime Sport, pricom na konci uz musim ist Tour (posledne 10km). Mam 187 cm a 105kg, pokazeny kotnik a chrbat. Roky uz ani nepocitam,Moja predstava je
– skratit cas na cestovanie na 2 hod cistej jazdy, menej slapat, idealne vobec, alebo len do kopca. T.j. cestovna rychlost 40kmh.
– Stale to ma byt bicykel, a tak aj ma vyzerat
– Baterie chcem take, co si lahko z biku vyberiem a v kancelarii nabijem, maximalne dva kusy a musia sa dobit max za 8 hod. Ocakavam 2 roky fungovania, a ak sa da ich zapojit „do serie“ aby som ich nemusel menit jak pri bosch…
– Vacsinu casu by som rad neslapal, nebranim sa miernemu prislapu
– Bike musi vydrzat aj v 30° teploty a vkuse jazdit , takisto 5° , jazdim az kym neni sneh alebo lad.
– Nebranim sa mid-drive bafang ani cyclone, ani magic pie, no s mid drive mam dobre skusenosti.
– Bicykel nemam (iba ten bosch ebajk), necham si poradit
– Rozpocet, 3000 EUR + bicykel…
Zatial som pozeral na epohon cz : BBS03-HD, Li-ion Samsung 48V, 26,8Ah dva kusy, rychlonbijacky 5A co tam ponukaju, plus k tomu display, nosic na bateriu a nejake drobne veci.
Bude to dokopy fungovat? Bob tu kedysi pisal 3km na 1 Ah bez slapania, tu by sa dalo v podstate ist 1,5km/1Ah. A vydrzi to vobec taku zataz? Nemam radsej ostat u toho Boscha a nevymyslat?Dakujem.
Poradím nejspíš blbě, to co píšeš vyřeší nákup ojeté babety 🙂
Nebo pořiď kolo se spalovákem 🙂
Bosche si nechej na cykloturistiku po práci.
No ale vážně, cyclone dá i 60km/h ale to už nebude při 3km na 1Ah ale 0,5-1km na 1Ah.
Tak že by jsi musel vozit kapacitu tak 100Ah což je váhově i finančně dost náročné.
Taky netuším jak by se chovalo ono kolo při každonení masakrozní náloži a jaká by byla jeho životnost. Pneumatiky by zřejmě takovou nálož taky dlouho nevydržely.
Tvá poslední věta je velmi blízko pravdě 🙂No momentalne vozim 3x 2,6 kg baterii to je pravda. Ale ak sa podari dat jednu do ramu a jednu na nosic, mohlo by to zvladnut.
60km je na zabitie, mne staci 40. 😀
Myslite ze cyclon pri 40kmh by zvladol 1,5 km/1Ah?
Motorku urcite nechcem, medzi autami nejazim, vsetci ma chcu zrazit…P.s. mozno to skonci u boscha ale zatial sa nevzdavam…
Ahoj Mam Bafang BBS2 750W Ja chodim do prace cca 13km tam a 13 spat. Nemusim vobec slapat ak nechcem.cestovna rychlost na mojom bycykli s 44Z prevodnikom a 11 v zadu je cca 40km/h. vie to ist aj rychlejsie. Tu je ale zadrhel. Pri takej zatazi ako chces ty 160km denne. Si neviem predstavit ako dlho ti to vydrzi. Ja pri tych rychlostiach musim menit retaz cca po 600km. Ak som jazdil len do roboty neumerne som vyjazdil 11z kolecko v zadu spolu s ostatnymi. potom to uz zacina preskakovat. Cize pri tych rychlostiach 40km/h priemerka a 160km denne budes musiet menit retaz najneskor do dvoch tyzdnov asi aj to uz bude neskoro. Nie je to stavane na take vykony. A motor samotny tiez asi nevydrzi taku zataz. Ma tam spustu prevodov jak silikonove tak kovove ktore sa rychlo opotrebuvaju. Proste pri tvojom jazdeni bude musiet byt casta udrzba. Asi by to chcelo priamy motor a nie stredovy. Tak by to malo vydrzat ovela viac. Stredove motory v tvojom pripade nie. Ale to je moj nazor. Kup si radsej motorovy skuter 125ccm a pohoda pokial mas vodicky preukaz. 🙂
Mne to príde ako zaujímavá výzva, nemyslím si že by to nešlo poskladať v rámci stanoveného rozpočtu, skôr naopak, finančne by to šlo asi aj okolo 2000€. Pokiaľ by bola ochota ísť do LiPo batérie a možnosť si to dať mechanicky vyhotoviť (prípadne si to dokážeš zložiť tak aby sa dala batéria vyberať), dostatočná kapacita a prijateľná cena nebudú problém. Otázkou zostáva, aký typ pohonu zvoliť.
Pokiaľ by to bola len rovina, alebo mušia váha s dobrou kondičkou, jednoznačne by som odporučil bežný DD hub motor (kľudne ten Magic). Nakoľko je tam vysoká váha, obmedzená schopnosť šliapať a spomínaný veľký kopec, vychádza to skôr na stredový pohon. BBS HD je v dnešných dňoch jasný favorit, kompaktný a tichý, nenarúša dojem „bicykla“ tak ako napr. cyclone. Vidím v tomto riešení ale aj jednu slabinu, pri tej záťaži a denne najazdených kilometroch mám obavu aká bude životnosť pohonu a ako často bude potrebný servisný zásah. Týmto sa dostávam k poslednému nápadu, a tým je použiť silný DD hub motor (napr. Mxus 45), nakoľko uvedené používanie je elektro-motoricky skôr bližšie elektromotorke/skútru než klasickému elektrobicyklu.
Tieto 2 riešenia si treba zvážiť, majú svoje pre aj proti a ktoré je vhodnejšie by bolo treba posúdiť na základe dodatočných informácií.
Čo sa týka spotreby a kapacity batérie, treba to rátať cez Wh/km (spotreba) a Wh (kapacita batérie). Kapacita batérie sa spočíta ako nominálne napätie x Ah, spotreba vo Wh je možné odhadnúť na základe skúseností a s použitím simulátora na http://www.ebikes.ca. Pri batérii je potrebné rátať s rezervou, a to z dôvodu nevhodnosti cyklovania z 0% na 100% a tiež s ohľadom na jej starnutie a postupné znižovanie kapacity.
Jazda po trase bez zlého terénu a väčších kopcov by pri 40km/h mala byť okolo 20Wh/km. Osobitne by som rátal ten veľký kopec, otázka je či ho v rámci jednej cesty ideš hore a pri ceste späť dolu, alebo hore aj dolu zakaždým.Skúsil som hodiť do simulátora Tvoje parametre, a vyšlo mi že s motorom Mxus 4505 a batériou 74V/32Ah (2368Wh, pre ďalšie výpočty budem uvažvať s využiteľnými 2000Wh) by bola maximálka po rovine takmer 60km/h, spotreba:
po rovine:
40km/h = 18Wh/km, dojazd 111km
30km/h = 11,6Wh/km, dojazd 172km
50km/h = 26Wh/km, dojazd 77km
do kopca 15%, hladký povrch:
25-40km/h = 100Wh/km, spotreba 200Wh/2km kopecZ týchto hodnôt mi to príde tak, že tých 2000Wh by malo pre Tvoje potreby stačiť. Lipo sa dá nabiť aj do pol hodiny, takže za 8h to nie je problém (minimálne by som bral 1kW nabíjačku, možno aj 2ks – jedna doma a druhá v práci, prípadne tú do práce aj keby nejakú slabšiu).
Pri tom DD hub motore by bola výhoda pri jazde dolu kopcom, tých 15% sa asi bez brzdenia bezpečne zísť nedá a tak by brzdenie motorom mohlo ušetriť náklady na servis bŕzd. Tiež pri DD hub motore nedochádza k opotrebovávaniu retiazky a prevodových koliesok, odpadá potreba správne radiť. Možno sa to nezdá ako podstatné, ale pri takom množstve kilometrov začnú byť náklady na údržbu opotrebovaných častí nemalé a zohľadnil by som to pri voľbe typu pohonu.
Výpočty boli uvažované bez príšľapu, pokiaľ tomu trochu pomôžeš, spotreba sa o niečo zníži.Ten bosch je fajn, uži si ho na výlety a kratšie jazdenie, na 80km dochádzanie do práce dostatočnou rýchlosťou je ale zjavne nevhodný a dlho by asi nevydržal ani on a asi ani Ty 🙂
Teším sa na prípadné pripomienky a dodatočné informácie k môjmu zamysleniu sa nad možným riešením 🙂Kopec: je len jeden, rano z domu rovno dolu a vecer, na konci jazdy, hore…
Nad Hub motorom som sa veru nezamyslal, ale vraj by som sa toho nemal bat, sily ma dost.
Mxus – nejako som nenasiel ci sa 4505 predava, ale 3000 vyzera byt obrovsky a kvalitny, a tusim sa tiez este nepredava… Myslite si ale ze 1000W nie je dost na takyto ucel? Viezol som sa na 500W – neviem znacku, ale ten tahal celkom dobre.Tie denne kilometre – ono to trochu klame, ked si to spocitam, tak to vychadza v priemere 1-2 jazdy tyzdenne, pretoze ostatne dni prsi, moc fuka, alebo idem na sluzobku, takze tieto dni jazdim vlakom. Niekedy idem kazdy den v tyzdni, niekedy ani raz…
A ano, som z toho fyzicky trochu mimo, preto riesim nieco nove 🙂 Zena mi hovori ze z toho mozem dostat inkfart 🙂 Ja si to nemyslim.
Este k tomu kotniku, sliapanie na bicykli mi, zda sa, neorbi vazne problemy (ked to neprezeniem), no ked mam bezat, to je velmi zle. Nechapem to ale je to tak, cize pedalovat je OK. Aj doktor mi to potvrdil, resp doporucil.
Kolegovia, ten kopec aby ste zle nepochopili, 2km je dlzka cesty stupania, prevysenie cca 150m a len poslednych cca 500m je spominanych 15%… inak cca 10%…
No ak je to s tým kopcom ako píšeš, tak by to s nejakým tým prišliapnutím do pedálov mohol zvládnuť aj Magic Pie. Nemá síce taký výkon a účinnosť ako Mxus, ale je zas ľahko dostupný, lacný a dostatočne úzky na to aby vošiel do rámu aj so 7-kolieskom. So 14s LiPo batériou ide cez 40km/h a s RJ ktorá zvládne 50A trvalý prúd z batérie to ide celkom svižne aj do riadneho kopca. Pre istotu by som ale aj tak odporúčal ten Mxus, predáva sa už nejakú dobu, je to ten 3000W ako si písal, a označenie 4505 znamená že má 45mm široký stator a vinutie 5z. Na ES fóre som videl odkazy kde ho možno kúpiť (bol tam aj niekto z EU).
Dávat tam Magic Pie se mi moc nezdá, předpokládám, že se ti bude přehřívat(nevím jak je na tom verze 3 nebo 4). Je deklarovaný tuším jako 750W motor. Dlouhodobý výkon bez zvyšování teploty dokáže dodávat v létě tak kolem 500W, při vyšším výkonu teplota vzrůstá.
Nevím jak to vychází finančně, ale při 40t km a 500 cyklech na aku za rok, budou asi i vysoké náklady na servis, nové baterky, pohon. ….
Jestli fakt nevýjde líp ta babeta.Ja s MP nemám problém, bežne jazdím na plný plyn rýchlosťou 40-45km/h a ani pri dlhšej jazde okolo 1kW som nespozoroval prehrievanie. Pokiaľ idem do kopca na 1-2kW tak sa to postupne zohreje, ale ak nejdem moc pomaly tak to tiež trvá dlhšie a nie je to nič hrozné. Myslím že motor má písané až 1,5kW/60V a pokiaľ pôjde v dostatočných otáčkach tak by som tomu aj veril. Každopádne ako som už napísal vhodnejší by bol určite ten Mxus. Čo sa babety týka neverím že by pri tých kilometroch tiež nevyžadovala častejší servis. A cena za benzín by tiež poľahky prekročila cenu batérií.
- Musíte byť prihlásený, aby ste mohli odpovedať na túto tému.
