Cyclone prestavba

[teslabike]

Pred pár dnami ma kontaktoval Leiftras chcel poradiť a rád by som mu pomohol poskladať niečo dobre aby to spľňalo požiadavky jeho mail znel takto :

Ahoj,
chcel by som nieco poskladat a neviem ze z coho si vybrat 🙂 Z fora by som sa nechal inspirovat a bol by to stredovy motor asi ten najsilnejsi cyclone z anglicka a baterku neviem odkial. Chalan mi poradil displej nejaku verziu 2,3 alebo 3 okolo 130€. celkovo by som chcel vrazit max liter, lebo chce aj priatelka takze aby som sa zmestil do 2000€.
Skusim to takto…pre ulahcenie, pochopenia….
Jeden bajk by bol vyuzivany ako transport do prace (v sucastnosti 11km, jedna strana, ale v oktobri firma konci, takze urcite by sa pridalo ak by bol dojaz dlhsi) po rovine, kedze byvame v holandsku. Ten druhy by sa zatial vyuzival rekreacne, kedze cesty tu su a je sa aj kde ist kuknut.
A hej k tomu prvemu bajku, kedze mame malu dceru, takze vozik + ona, co moze byt tych 20-25 kg, preto ten silny motor…, popripade nakup z obchodu…atd
Urcite by som to chcel skusit na tych 48V a mozno ze priatelke by stacilo aj 36V 🙂

Myslienka jazdenia bez fosilnych paliv sa mi paci.
Cize na zaver ta chcem poprosit o kopu rad, napr typu, ci sa vobec uberam dobrym smerom, ci mi vobec je takyto motor potrebny, ci nahadou neexistuje nieco lepsie za tie peniaze, kde kupit baterku atd, atd…
Ps: tesim sa na odpoved

[bob]

Je třeba si opravdu dobře promyslet při koupi na jaké napětí chci motor používat. Pokud se rozhodnu pro 36V pak je 48V vyloučeno s ohledem že další elektro ovládání (plynová rukojeť) je jen na 36V. Lze to obejít i tak že plynovou rukojeť objednám na 48V v tom případě při použití 36V nebudou informační diody ukazovat správně. Ten „displej“2.3 nebo 3 je cycleanalyst který lze nhradit tímto zařízením http://www.eclipsebikes.com/power-130a-high-precision-watt-meter-power-analyzer-p-1052.html
Nevýhoda je že silové kabely se vedou z baterie na řidítka a poté na rídící jednotku.
Co se týká dojezdu tak po rovině bez šlapáni se dá jet 3-3,5km na 1Ah, v tom případě se jeví jako vhodná baterie 48V/15Ah a ta se dá koupit i zde
http://www.eclipsebikes.com/eclipse-commute-15ah-headway-lifepo4-battery-p-1065.html
je to včetně nabíječky.
Pokud budou nějaké dotazy tak když budu vědět rád odpovím.

[teslabike]

Dik za help BOB , dal som echo mailom ,nech je viac informácií o požiadavkách na ebike potom môžeme riešiť súčiastky cenu (aby sa zmestili do limitu) a podobne .. Keď vidím tvoje recenzie tak mám 100 chutí si ten cyclone kúpiť ale to už by bol 5 motor čo dom mám 🙂

[bob]

Pokud jezdíš kopce tak vřele doporučuji.
Ještě dodám že u každé té sady je popis kde je uvedená i rychlost, v tomto případě je to až 70km/h.
Na kolo je to ale již velmi nebezpečná rychlost.

[bob]

Ještě dodám, že není třeba zbytečně honit Watty i ten 720W motor vyjede cokoliv, když máš dobře spřevodováno.
Např. na tácu, malý tác 32z a na kazetě největší kolečko 34z popřípadě 36z, nevýhoda je že jedeš pomalu do toho kopce, ale jedeš i úsporně. K čemu je mně když kopec vyfičím 25km rychlostí a nahoře pak zjistím, že mám baterku vybitou.
U 1680W motoru si to vezme dost přes 50A-70A. Na takové proudy už musíš mít i dimenzovanou kabeláž jinak ti to shoří
Zbytečně silný motor samozřejmě potřebuje větší kapacitu baterií, tím je to potom těžší a dražší.
Mně těch 720W veze 160-170kg když mám plně naloženo, z toho jen já sám to zatížím 125kg.

[bob]

Varianta I.
Motor http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-bottom-bracket-1680-watt-ebike-p-1073.html
3 Chainwheel Bottom Bracket 48V 1680 Watt eBike Kit 387.07EUR
Baterie http://www.eclipsebikes.com/eclipse-commute-15ah-headway-lifepo4-battery-p-1065.html
Eclipse Commute 48V 15Ah Headway LifePO4 Battery (váha bat. 9,25kg) 22x18x20cm 548.13EUR V tomto složení bude mít motor výkon 1680W, baterie je včetně 4A nabíječky další náklady jen na řetěz. Celková cena této sady činí 935,20EUR
Nevýhoda této sady, zbytečně velký výkon = vysoká spotřeba energie, vysoké proudové odběry až 50A velká a těžká baterie. Baterie by se dala vyměnit za tuto o 6kg lehčí http://www.linergy-shop./product_info.php?info=p455_fahrradakku-limn-48v-15-75ah-aus-samsung-icr18650-22p-zellen.html ovšem za podstatně vyšší cenu 759,70EUR Celkové náklady by se tak zvýšily na téměř 1146,77EUR + 100EUR odhadem za doručení.

Varianta II.
Motor http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-bottom-bracket-1260-watt-ebike-p-1072.html?amp%3Bcurrency=GBP&currency=EUR
3 Chainwheel Bottom Bracket 36V 1260 Watt eBike Kit 387.07EUR
Baterie http://www.eclipsebikes.com/eclipse-commute-15ah-headway-lifepo4-battery-p-1060.html Eclipse Commute 36V 15Ah Headway LifePO4 Battery (váha bat. 6,98kg) 26x14x20cm 452,27EUR
V tomto složení bude mít motor výkon 1260W, baterie je včetně 4A nabíječky další náklady jen na řetěz. Celková cena této sady činí 839,34EUR Nevýhoda této sady, velká a těžká baterie. I u této sady jsou proudové odběry kolem 40A. Baterie by se dala vyměnit za tuto o 3kg lehčí http://www.linergy-shop.de/product_info.php?info=p400_fahrradakku-limn-36v-15-75ah-aus-samsung-icr18650-22p-zellen.html ale s podstatně vyšší cenou 579,70EUR Celkové náklady by se tak zvýšily na téměř 966,77EUR + 100EUR odhadem za doručení.

Dle mého mínění by do Holandska (roviny?) stačila varianta III.

Motor http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-bottom-bracket-watt-ebike-p-1070.html?currency=EUR
3 Chainwheel Bottom Bracket 36V 720 Watt eBike Kit 356.35EUR
Baterie http://www.eclipsebikes.com/eclipse-commute-15ah-headway-lifepo4-battery-p-1060.html Eclipse Commute 36V 15Ah Headway LifePO4 Battery (váha bat. 6,98kg) 26x14x20cm 452,27EUR V tomto složení bude mít motor výkon 720W, baterie je včetně 4A nabíječky další náklady jen na řetěz. Celková cena této sady činí 808,62EUR
Nevýhoda této sady, velká a těžká baterie. U této sady jsou proudové odběry kolem 25A. Baterie by se dala vyměnit za tuto o 3kg lehčí ale dražší (včetně nabíječky 4A) za cenu 549,80EUR http://www.linergyshop.de/product_info.php?info=p400_fahrradakku-limn-36v-15-75ah-aus-samsung-icr18650-22p-zellen.html
Celkové náklady by se tak zvýšily na téměř 906,15EUR + 100EUR odhadem za doručení.

Dojezdy by byly u všech 3 variant téměř stejné zhruba 3-3,5km na 1Ah po rovině. Do kopce se táto hodnota snižuje na 1,5-2,5km na 1Ah dle terénu. Vše je uvedeno bez šlapání, při šlapání se dojezd zdvojnásobí.

[roman]

poopravim či skor doplním, spotreba v amperoch je závisla od hmotnosti, možno ak ma jazdec aj s bike 170 kg, vezme si motor okolo 50A pri 48V, ale iba v kopci, alebo pri vysokej rýchlosti . ale normálne, ja mám 74kg plus asi 28bajk, tak cez 25A sa dostanem iba pri predbiehaní aut ci jazde do strmeho kopca bez pedalovania. Po rovine pri 52V v baterii okolo 10A a to idem okolo 25-30km/hod.

[bob]

Díky za doplnění, uniklo mně že jsem zapoměl uvést váhu.

[bob]

Ještě dodám že je lhostejno zda je odběr 25A, 30A nebo 50A a za jakých podmínek se toho odběru dosáhne.
Na tyto odběry musí být příslušná baterie dimenzovaná jak po stránce kabeláže tak ochran baterie.
Tohle vše samozřejmě baterií značně prodražuje. Není možné osadit kolo se silným motorem baterií která ma provozní
odběr 10A a špičkový 15A. Taková baterie by asi nepřežila ani první větší stoupák.
Roman na jiném místě píše o odběru až 76A, to už by slabá kabeláž zajisté shořela.
Proto tvrdím že honba za vysokými výkony je zbytečná zátěž na naše peněženky. U středových motorů jsou důležité
převodové poměry jaké zvolíme.
Ti co chtějí do kopců jezdit 30km rychlostí nechť si pořídí silné motory a k tomu těžké a drahé baterie.
Po rovině i ten „slabý motor“ (480-720W) fičí 50km/h bez problémů. Do kopců jede sice pomalu ale jako tank, vyjede
téměř cokoliv a pokud mu můžete i vy pomoci šlapáním, pak ten kopec vyjedete klidně rychlostí 20km/h.

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 years, 5 months používateľom bob.

[Hacked By KholilXploit]

No takze vdaka vam vsetkym za radi.
Uz som si dnes objednal tu 720W verziu na 36V. A baterku som zobral tu z linegie 36V/15,7Ah. Cize 420€ motor + 560€ baterka cize zatial 980 €.
Takze este raz vdaka. Ozvem sa ak to dojde a bufam ze nebudem potrebovat pomoc na namontovanie.
ALebo ak hej, kde hladat nejaku instruktaz na montaz?
Vdaka haha tesim sa jak maly chlapec na novu hracku 🙂 dufam ze s nou budu len prijemnosti.

[bob]

Tady je foto instruktáž http://s1302.photobucket.com/user/Eclipsebikes/library/Bottom%20Bracket%20Installation?sort=9&page=1
Doufám že jsi objednal i chladič na motor. http://www.eclipsebikes.com/motor-cooling-fins-p-982.html
Ta cena se mně zdá nějaká vyšší než je uvedena je tam 356Eček
http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-bottom-bracket-watt-ebike-p-1070.html

[Hacked By KholilXploit]

Ano motor stoji 356 + chladic + acs crossfire freewheel (vlastne to ani neveim co je 🙂 a + postovne tak to je 420 € 🙂

[bob]

Jo tak to sedí. Acs crossfire freewheel je volnoběžka talíře.
Držím palce při montáži. Vše raději dvakrát zkontroluj než do toho pustíš napětí.
Případný zkrat ti to může zničit. Mohl by jsi nastinit kde umístiš řj. kelly a kde baterií?
Všechny spoje (konektory) které by mohly přijít do styku s vodou dobře utěsnit.

[Hacked By KholilXploit]

Vdaka za vysvetlenie ACS-ka. No zatial som nerozmyslal o nicom..len nad tym ze co obejdnat. Pozrel som si navod na namontovanie, teda ten fotoalbum. Nevyzera to velmi zlozito, akurat mi nie je jasne ako rozobrat tu hlavu bajku.. urcite k tomu treba nejaky specialny kluc, alebo ako to funguje?
S cim by si mi odporucil potesnit konektory? Tu casto prsi, takze dobra protidazdva ochrana je u mna velmi dolezita, aby mi to neposkratovalo. A o rozlozeni, co kde na bajku ..tak o tom som este nemyslel… Baterka dojde len tak v „sacku“ to by na nu tiez trebalo nieco vymysliet.

[bob]

http://www.eclipsebikes.com/medium-bike-p-981.html Brašna na baterii na nosič.
V případě děště je potřeba brašnu zakrýt nepromokavou folií.
Já mám řj.kelly a veškerou kabeláž ve velké rámove brašně tak že těsnit nemusím.
Těsnit se dá pomocí smršťovacích bužirek příslušných rozměrů a těsnícich tmelů.
http://www.autokelly.cz/Catalog.aspx#|LWfd4H0TvP2IxZP7ekNHfMrIBUWDVYM5Alb7WAavKETq1BrEFNMSVtFTDMlBdV+JMLwSwejLtYKyb4JOd9It7m1ZnV6VYaJAHAdX/knYoDWyBhojAu+OHyWetD2eELuc7NEWxNCGMhvI5CAN5cNrNa332CkdC9t9cerB8moes7o=
Demontáž středové osy, http://www.ivelo.cz/domaci-servis-kol/vymena-stredove-osy/
Timto tmelem je dobré hlavně utěsnit vystup kabelů z motoru.

[Autor]

Príspevky