Vyvazenie nieje potrebne podlamna. Kedze som mal motorku 600ccm a isla tak do 160 km/h. Mal som vypletane kolesa a nikdy som kolesa nevyvazoval. Prezuval som plaste, menil duse, dokonca som mal aj halter. Nikdy s tym nebol problem. Tiez som sa na to pytal v pneuservise a vzdy mi povedali, ze netreba vyvzovat. Co viem, tak vyvazuju len superbajky co idu cez 200km/h.
No len ten motor je pekne ťažký, bežné kolesá majú zlomok tej hmotnosti. Takže je otázne, ako veľmi to bude hádzať. Ale zase ak ho hádže viac-menej len do boku, tak to problém robiť ani nemusí. Musel by som si pozrieť znovu to video. Ja by som dal bike horeznačky, rozbehol motor a ak zažne celý bike nadskakovať tak to vyváženie nezaškodí…
Klotas: ak to bude fakt dosť skákať, vezmi niečo čo sa dá upevniť na špajlu, daj to na niektorú tesne k ráfku a riadne roztoč… Systémom pokus-omyl nájdi zhruba miesto kde to skáče najmenej. Potom vyskúšaj väčšiu/menšiu hmotnosť a pokusne stanov optimálnu hodnotu pri ktorej to najmenej skáče, ak to hmotnosťou nejde doladiť over správne umiestnenie posunutím o špajlu-dve jedným alebo druhým smerom. Žiadna veda, nič okrem trochy času to nestojí a nič sa tým nepokazí.
Bob: lenže toto už nie je „jízdní kolo…“
Pokud to háže do boku tak ti žádné závaží nepomůže.
Znova opakuji, vyvážování u kol a alektrokol je nesmysl.
Na vyvyžování kola je potřeba specialního zařízení.
Pokud kolo háže nahoru a dolů je špatně provedený výplet.
V podstatě v obou případech je špatně provedený výplet.
Pozrel som si znovu to video, hádže to do boku, takže keď to dobre vypletú nemal by byť žiadny problém.
Bob: keby motor hádzalo hore a dolu, žiadny výplet na tom nič nezmení, ráfik by síce chodil rovno, ale hmota kolesa by bola mimo os a tak by koleso s celým bicyklom nadskakovalo pri točení navoľno. Vyvážiť nejaké koleso nie je až taký problém, žiadne vybavenie na to netreba, len kus sedliackeho rozumu a trpezlivosti. V tomto prípade to ale nebude treba (mne napríklad dobre vycentrované a inak perfektne urobené koleso riadne skáče, myslím že vnútri v motore nie je hmotnosť rovnomerne rozložená, tak som si ho vyvažoval aby to nerobilo. Inak ráf aj motor viditeľne idú úplne rovno.)
Fakt je na to potřeba speciálního zařízení včetně měření.
Už jsi viděl motoristu který by si sám vyvážil kolo u svého vozu?
A věř tomu že to věda je a ne že je to jednoduché a stačí na to trpělivost.
A potřetí opakuji vyvážování kola či elektrokola je nesmysl a nikdo to nedělá, tedy snad kromě tebe:-)
bobe…asi celkom pravdu nemas aj ked z polovice lebo teraz sa pouzivaju dvojite rafiky ale k vycentrovaniu je potrebny len klucik na maticky spaily a kusok cviku…to speci zariadenie az take speci nieje…obchod je overeny tovar chodi a chodi velmi rychlo ak je na sklade …tu je link na speci zariadenie http://sadesport.sk/home/3939-centrovaci-stojan-m-wave.html
a centrovat koleso je dobre lebo ak ti hadze 4 mm ako doladis brzdu /rafikovu na cestaku?/ ved vzdy bude brzdit…..no nic, nepriecim sa.
Doma som vypletal koleso 28″ na svoj cestat a je fakt ze bob ma pravdu pri dvojitom rafku je to guut no pri starsich alebo lacnejsich rafikoch je to velmi potrebne!
SFSF
Kolego nejprve si přečti o čem je řeč:-)
Neřešíme centrování ale vyvažováni tak jek je zvykem u kol aut.
A na to je opravdu potřebné speciální zařízení!
cafte
no mam vypleteny motor ze sa natrapil stym jak svina ten co to vypletal ze to robil dlho nervacil ale ze to je vycentrovane a ja ze keby to nebolo dobre mozem dojst? a on ze jasne ze keby to nebolo dobre ze mozem a dali sme to doma na baterky a takto to hadze. kamosi ze to nebudem citit ale neviem . som rad ze mam koleso v strede lebo sme museli z jednej strany dat dve podlozky aby koleso bolo v strede a ked sa toci nic nesucha ale pozrite ako hadze . https://drive.google.com/file/d/0Bw4_GE1926cnNWFEV3YwcmlsYkk/view?usp=sharing
Autor
Príspevky
Zobrazuje sa 15 príspevkov - 16 až 30 (z celkového počtu 69 )