Reakcie
-
Príspevky
-
Mám, na invalidním vozíku je to hnus a nedá se na tom jezdit. Navíc ty z odkazu jsou přimo na invalidní vozík 🙂
Mrkni zde
http://bob54.rajce.idnes.cz/Kompletni_prestavba_elektrokola_2015/
Pár let jsem na tom jezdil dokud jsem nepřešel na vozík
http://bob54.rajce.idnes.cz/Prestavba_inv._elektrovoziku/
Jinak rakušáci ten motor (cyclone) upravili tak že tam dali keramická ložiska a olejovou náplň převodovky, tak že jim to jede téměř potichu.
Ovšem cena je za to nehorázná, za celou sadu 60tisíc.
Brzdy si dáš dle vlasní potřeby, nemusí být spřaženy s motorem, jezdí se na tom podobně jak na motorce.Zde je ještě levnější
http://eclipsebikes.com/product_info.php?products_id=12
neplatí se ani clo ani DPH.Osobně bych bral raději tento
http://eclipsebikes.com/product_info.php?products_id=45
Je sice kapku hlučný ale je kvalitnější než jakýkoliv bafang.Zapoměl jsem dát odkaz 🙂
http://eclipsebikes.com/index.php?cPath=30&osCsid=767ed9597ca26196156923afe2146e16
Baterie by podle popisu mohla být dobrá ale je to čína, to se těžko posuzuje i když co dnes není z číny že.
Zkus při konci nabíjení změřit napětí z nabíječky, měla by dávat 58,4V, pokud ne je to špatně.
Nevím jestli se dá změřit i na prázdno, mé nabíječky se rozjedou až je připojena baterie. Každopádně měř cejchovaným multimetrem nebo voltmetrem.
Více na nakole.czJede to rychleji i díky této řj.
http://www.elektrokola-dh.cz/ridici-jednotky/291-ridici-jednotka-sin-wave-1200w48v-35a.htmlPro ty, kteří hledají v elektrokolech nejnovější a nelepší technologie, uvádíme na trh novou super „sin-wave“ řídící jednotku pro 1000W-2000W motory s pracovním napětím 48V a hall sondami. Hlavní novinkou je sínusový výstupní signál, distribuovaný do fázových vodičů motoru. Oproti klasickým jednotkám se čtvercovým průběhem signálu přináší kultivovanější a velmi tichý chod motoru sílu i v nízkých otáčkách a něco nižší spotřebě energie (díky vyšší efektivitě se více energie spotřebuje na výkon a méně na odpadní teplo, takže se systém i méně zahřívá). Řidicí jednotka umožńuje rekuperační brždění ve dvou stupních výkonu, ovládané brzdovou páčkou.Tempomat. Možnost připojení tří polohového přepínače k ovládání výkonu a to 1.stupeń 40%výkon a rychlost max 25km/h 2. stupeň 80% 3.stupeň 110% rychlost až 55 km/h s li-ion. .Konektor pro připojení Cycle Analistu.. Jednotka tedy nabídne vždy vyšší rychlost o 10% než běžné jednotky.Nutné dokoupit tří polohový přepínač.
Je to ale větší investice.
A jaký konkrétně máš motor? Tento?
http://www.elektrokola-dh.cz/sety-na-prestavbu-e-kola/38-konverzni-kit-magicpie-zadni-kolo-remerx-edition.htmlJá mám tento
http://www.elektrokola-dh.cz/sety-na-prestavbu-e-kola/36-konverzni-kit-magicpie-predni-kolo-20-.htmla jede to ve 20″ ráfku 40-45km/h
Ve 26″ ráfku to bude mnohem rychlejší.
Napětí na to má sice vliv ale rozdíl mezi 48V a 44V velký nebude.
Pokud nebudou ve slevě a ve skladu ty multistary 20Ah tak vezmu 2x 6S ty 16Ah a nebo rovnou 4x. Jenže to nechci kupovat pokud mrzne, to by nemuselo přežít cestu:-)https://hobbyking.com/en_us/multistar-high-capacity-4s-16000mah-multi-rotor-lipo-pack.html
Je tam 65Eček
https://hobbyking.com/en_us/multistar-high-capacity-6s-16000mah-multi-rotor-lipo-pack.html
Je tam 91Eček
14S= 14×4,2V = 58,8V a to se dá nabíjet touto nabíječkou aniž by jsi to musel rozpojovat
http://eskutr.cz/cs/nabijecky-/499-nabijecka-pro-lifepo4-aku-48v-6a.html
K čemu potřebuješ BMS?
Balancovat se dá jednou za čas balancerem.Jinak 14S 16Ah = 828Wh
12S 20Ah = 888Wh tohle je příklad který jsem uváděl výše že budu řešit já.6S+4S+4S = 14S cena 222 eček, BMS nepotřebuješ.
Osobně to budu řešit takto: 2x tuto
https://hobbyking.com/en_us/multistar-high-capacity-6s-20000mah-multi-rotor-lipo-pack.html
a k tomu tuto nabíječku https://emotors.cz/isdt/13991-isdt-d2-200w-mini-dualni-nabijec-s-balancerem.html
Zatím ovšem ty baterie nejsou v EU skladechLubo kdyby ti zbyl čas přes zimu, mohl by jsi se rozepsat o té své nabíječce, z čehoto je, kde to sehnad, jak to propojit, prostě takový podrobnější návod jak to zbastlit.
Určitě to tu bude zajímat více kolegů.
