[bob]

Jo tak už tomu rozumím, ta co jsem ti poslal byla původně zakoupena k magic pie, kdežto ta origo u cyclone je již se všemi konektory a přebytečná kabeláž je zaizolována a bez označení. Tak že jediná možnost zapnutí je jen přes vypínač plynového ovládače a přes motor. Proto k tomu je jiný manual než od originální kelky který jsi výše citoval. Je to vidět i na fotkách co jsem ti dal odkaz konkrétně na této
http://bob54.rajce.idnes.cz/Elektrokolo_-_technicke_foto/#P1010924.jpg

[bob]

Tak jsou tam konečně i kliky ISIS jen zvažuji zda se to vyplatí.
Celé to vyjde na 1454Kč a doprava na 262Kč z číny to vyjde mnohem dráž.
Jen mně sere že tam nemají tu 24z pilu s uchycením na tu volnoběžku.

• Táto odpoveď bola upravená pred 11 rokmi, 8 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

Ten ISIS střed a kliky jsi koupil kde? Angláni tam mají jen střed bez klik.
Bude stačit ISIS 148mm když nyní mám osku (střed) 163mm?

[bob]

Joda
Tak mně to podle tohoto návodu nefungovalo a ani Agilkovi.
Dokud jsem nezapojil motor a ovládání tak jsem se do programu nedostal.
zřejmě máš odlišný typ řj. ja tam totiž žádné signalizační diody nemám.
všechny fotky mám zde
http://bob54.rajce.idnes.cz/
Nákres nového uchycení v příloze

Attachments:

You must be logged in to view attached files.

[bob]

Joda, můžeš sem hodit odkaz na ten manual co zakazuje vše propojit tak jako když chceš rovnou vyjet?
Ja když jsem na kelku nazapojil motor a všechny ovládače a plné napětí tak jsem se do nastavení vubec nedostal.
Kelly se dá kdykoliv nastavovat a není třeba odpojovat motor ani ostatní periferie ostatně bez zapojení to ani nefunguje.
Pokud projdeš diskuse tak jeden kolega nezapojil plynový ovládač a taky mu to nešlo se dostat do programu nastavení. Až po zapojení ovládače a zapnutí plného napájecího napětí mu to šlo.
Nějak se mně to nezdá leda že mluvíme o jiné řj.

[bob]

Milan
Baterie lifepo4 by měla mít po nabití 57,6-58,4V. Prudší pokles napětí při odběru naznačuje že baterie již není v nejlepší kondici.

[bob]

Souhlas pokud na to máš testuj:-)

[bob]

Používám tento bez problému
http://www.czc.cz/premiumcord-usb-rs-232-prevodnik/80180/produkt

[bob]

Nebojíš se té dratařiny?:-)
Stále nějak nemohu pochopit tu zbytečnou honbu za vysokými výkony motorů.
Ten cyclone 1680W fakt nestačí? Mám pouhých 720W a zatím vyjedu všude.
Pravda, rychlost do kopce není nijak závratná ale je rychlejší než vlastní pohon.
Vysoké výkony přináši jen vysoké náklady na baterie a všechny ostatní komponenty jako kabeláž řj. apod.
Za ty prachy by vyšel levněji elektroskutřík:-)

[bob]

A jsi u eclipsebike registrován? Ja ano a na mejly mně reagují. I když možná přes léto byly dovolené.
Nevím ale jestli dostávají stovky mějlu od neregistrovaných tak to se těžko na to odpovídá.
Zkus registraci a pak uvidíš.

[bob]

Možná ti bude stačit tohle pojednáni od jednoho zdejšího kolegy

Sice nemam absolutne ziadne skusenosti s e-bikami ale pracujem roky vo vyvojovych centrach pohonov pre motorove vozidla. Z mojho hladiska je pohon v kolesach absolutne plytvanie zdrojmi a energiou.
Spoliehat sa na jeden fixny prevod je ozajstne sialenstvo. Dokazes si predstavit, ze by si v aute nemal ziadnu prevodovku? proste iba brzda plyn? Povedzme, ze by si mal iba stvorku rychlost. Zrejme by si sa ani nepohol, kym by ta neroztlacili alebo by si nebol z kopca. Auto by sa pomalicky rozbehlo a vo chvili ked by dosiahlo rychlost adekvatnu 4ke a motor by pracoval v optimalnych otackach tak by to bolo super, ale iba chvilku, kym by neprisiel prvy kopcek a ty by si mal iba dve moznosti, bud auto rozturovat aby si to vysiel, alebo nechat motor trapit sa v oblasti mimo optimalne otacky az do jeho zhasnutia. To je presne pripad vsetkych e-bikov s pohonom v kolesach, ktore v kopcoch zhoria.
Jedinym tvojim riesenim by bolo kupenie 8-12 valca, ktory by bol natolko predimenzovany, ze by si vystacil mozno aj s jednou rychlostou a ty by si bol macher. To je presne situacia s priamym pohonom a 2-3kW v kolese. Sialene predimenzovane a neskutocny zrut energie, ktora je tazka pretazka a ty ju vlacis so sebou vsade kde sa pohnes.
Naproti tomu so stredovym pohonom mas k dispozicii 6-10 rychlosti na zadnej prehadzovacke a to uz je standardna situacia, ktoru vsetci pozname z motorovych vozidiel. Zaradis prevod podla toho aby motor pracoval stale v oblasti optimalne ucinnosti a ides a setris a nepotrebujes 8-12 valec na to aby si zvladol kopcek, sice nepojdes tak rychlo, ale zase skoro nic nevazis a nezeries.
Preto pre mna existuje uz len jedina dilema a to ako sklbit vykon motora a hmotnost baterie tak, aby to este stale bol mrstny bike a nie tazke hovado, ktore ledva prenesies po schodoch do pivnice a z pivnice.

[bob]

Ještě dodám že 1920W cyclone není žádná novinka ten je tu již řadu let:-)

• Táto odpoveď bola upravená pred 11 rokmi, 8 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

Pokud by jsi si pořídil 1680W cyclone a k němu kellku 50A tak se dostaneš z výkonem na 2400W.
Možná jsi si nevšimnul ale ty motory od řady 840W/24V výše jsou všechny nachlup stejné a to včetně ceny.
Liší se jen řídící jednotkou kelly která se dá nasavit na odběr 35A a při 48V dá ten cyclone 1680W. Vyšší proud a vyšší napětí z tohoto motoru udělají motor o výkonu 2400W. Sám jsem to už zde párkrát uvedl. Taky jsem ti doporučoval ověřený obchod a to již dávno předtím než jsi to našel jinde. Docela nechápu proč se čertíš na Romana, všichni jsme se snažili ti pomoct a poradit.

[bob]

Pak by se to dalo ještě koupit přes prostředníka když to na slovensko nejde. Svého času mně to zajišťoval p. Pospíšil z Olomouce ale nemohu se mu dovolat. Tady jsou jeho stránky
http://www.elector.cz/
Je tam krátká stať i o bateriích a já vím že je bere z linergy.
Je ovšem jasné že si něco přirazí na ceně.
V nouzi bych to mohl vzít i já ale mám limit 15000kč na týden a pokud baterie stojí více tak ji nekoupím.
Hoď sem odkaz kterou bateri by jsi chtěl. Nějak to zkoulíme.

[bob]

Romane já mám dojem ze posílají do všech zemi EU.
Zkus se zaregistrovat a teprve potom zkus objednávat.
Na jaký proudový odběr to chceš?
Neuvažoval si o lipolkach? Sice 48V se blbe skládá ale jde to.
Píšu z tabletu tak ze plno chyb.

[Autor]

Príspevky