Reakcie
-
Príspevky
-
No, ja som dnes už testol aj High mód, to je 280%, to je 700W.
Spotreba 9.4Wh/km, pri tých istých podmienkach ako predchádzajúce.
Teda ten maratón, 34km, by mal byť jazditelny na High móde.Brose je Continental.
Motor má vnútri klinovy remeň a je nizkotackovy. Teda ho nebude vôbec počuť.
Batéria je 10s6p Sony NC1, 2900mAh.
Výbava Shimano XT, tá invertovana vidla, neviem, možno ľahšie poskoditelna ale finančnú stránku v tvojom prípade nejdem riešiť ☺
Pokiaľ to zoberieš priamo z kamennej predajne a nebude ti robiť problém servis v Rakúsku, prečo nie.Boschu tú baterku treba, uvedomte si, že dodatočné sprevodovanie niečo stojí. Ja keď vypnem motor idem takmer bez odporu.
Teraz robím testy na štandard móde, to je 180%, to je 450W. Spotreba vychádza v mojom prípade, pri mojej specifickej trase 8.3Wh/km. Trasa je čisto XC, prevýšenie cca 500m na 16km.
Spotreba mi časom jemne klesá, zabehavanim ložísk, prevodov atd.
Pri miernej kombinácii s asfaltom, by som sa teraz už vedel dostať na Eco móde na 90km dojazd.
Čo sa týka závodov, do tých 40km by malo byť zvladnutelne na High móde, to je 280%, to je 700W, jazda je ale iná keďže musíte počítať s obmedzovacom rýchlosti. Charakteristika jazdy na čas už pri Štandard móde sa týmto mení a je rozhodne na jazdcovi, na ktorých úsekoch chce presiahnuť 25km/h. Je ťažšie sa pohybovať celý čas okolo 25km/h ako ísť trochu pod, napríklad pri stúpaní a potom sa vypáliť na určitom úseku omnoho vyššie.
Charakteristika motora sa tiež pri hraničnej rýchlosti správa inak.
Čiže z osobnej skúsenosti, držať sa pri uphille pod 25km/h, šetriť na rovinku a tam už je to na jazdcovi čo dá.Poponahlaj sa ☺
http://www.xe.com/currencycharts/?from=EUR&to=USDZabudni ☺, do hodiny to nedám, tí čo to dávajú bez do pomoci za jeden a štvrť sú borci, majú to zjazdene a jazdia profesionálne.
Štart je bolestivý, keď sa vás pohne 200 naraz, nemáš na výber.
Pri tak krátkej trase tam budú samí samovrazednici.
34km by sa dala odpichnut na ebajku ale nie v 200-400 clennej criede. To bude ako keď idú kravy na porážku ☺Wamp, pravdu povediac nikdy som to neskúšal a mám RC. RX je vyšší model, lepšie brzdy, predná vidla, dve píly atd.
Ale známy hovoril, že tak 40km. To je všetko relatívne.
Tie batérie, je tiež možné že budú v budúcnosti repasovat. Myslím, že 3500mAh články by boli fajn.Ale by som trochu rozobral temu. Ľudia sledujú výkon, zdvihy atd.
Nejdem teraz riešiť zdvihy. Osobne si myslím, že ebajk získava skutočnú, neodskriepitelnu prevahu práve na dlhé trate. Na krátke trate je to stále diskutovatelna otázka, aspoň pri terajších vahach bateriach a motorov.Práve na dlhých tratiach, cez 50km je ebajk to čo je. To sa samozrejme dostávame k otázke prečo výrobca urobil iba jednu úroveň Eco, to je 100%,to je 250W. Odpoveď je jednoduchá, marketing. Je to trochu smutne u tak prominentných výrobcov ako Bosch, Yamaha.
Pokiaľ, stále niekto váha, odporúčam počkať na model, ktorý je viac stavaný Eco. Nejaký Nemec, písal že Eco mód, v súčasnosti kompenzuje hmotnosť ebajku. To je absolútny nezmysel, 250W výkon je viac menej štandard ako asistencia. Pre vytrvalejsich treba podstatne menej.
Ale ako som písal hore, to by nebol biznis a „pekné“ videá.
Diskutoval som s jedným z usporiadateľov, snaha je cca 20ks.
Ľudia čo kupujú ebajky sú už väčšinou zrelsi. Ani mne sa tam veľmi nechce ísť, víkend mám pre seba a podľa seba ☺
To s tými km máš pravdu. Pred mesiacom som dával svoju 50km trasu s jedným jablkom. Dnes som to bolo o drzku. Treba camel back.
34km čo je jediná trasa pre ebajk je v pohode asi aj bez vody len s jedným občerstvením. Tipujem, že by som to dal do 2 hodín.
Na 34km by bol v pohode aj Standard mód, ten veľmi nejazdim.
Ale hej, pri troške šetrenia 80km na Eco urobíš.
Toto bolo dávno s Bafangom, teraz som o 10-15min rýchlejší, batéria skončila na 44%.Bajk som si včera vyzdvihol, tlmič je už ok.
Samozrejme už som absolvoval ďalšie km. Dnes nejakých 50km, v lese, prevýšenie 1400m. Opäť som robil experimenty so spotrebou, keď som občas vypol asistenciu, po rovinke, dostal som sa na 4.6Wh/km.
Zaujali ma XC preteky budúci mesiac, kde bude aj kategória ebajk http://www.kellysgreenbiketour.sk/propozicieAhoj feederd,
Yamaha ebajky sú podstatne menej zastúpené v ponuke na Slovensku či Európe. Osobne viem, že na Slovensku sa zatiaľ predávajú iba tieto dva motory.
Bosch je tu už pár rokov, musí mať veľmi dobrý feedback od zákazníka. Yamaha je viac menej tohtoročná novinka.
Keďže zatiaľ nemám najazdené toľko na svojom ebajku aby som mohol hodnotiť Yamaha prevedenie, nevyjadrim sa.
Samozrejme vlastnosti Yamaha prevedenia mi podstatne viac vyhovujú ale to je o preferenciách.
Myslím, že s BA kamennou predajňou na Slovensku, ktorá ponúka Yamahu, nemám zlé skúsenosti. Viem, že napríklad v kaktusbajku, čakala pani na reklamáciu Boschu dva mesiace. Ja by som mal byť odbaveny tento týždeň, čo sú dva týždne od reklamácie. Jednalo sa ale o závadu bicykla, nie motora.
Určite ale môj ebajk ešte prevetram a samozrejme dam vedieť.
Možno sa mi podarí tento rok stihnúť ešte http://www.cyklotour.sk/sk/ca-zajazdy-na-objednavku/80-expedicia-3000.html ☺Ináč, fakt neviem chlapci prečo ste sa mi tu napchali.
Svoje detské plány treba riešiť inde a sústruh doma nemám.
No, aj tak, vám ďakujem za vaše „plnohodnotne“ príspevky.To vie napísať každý, ale hej, za tie prachy by som očakával aspoň lepšiu baterku.
That’s it.
Ja osobne by som už veľmi neriešil, buď chceš alebo iba kecas.Eshopy sú podvod, kamenná predajňa to istí, prídeš vynadas a uvidíš.
Tiež si neviem predstaviť ako tete na pošte vysvetľujem že tento bajk chcem poslať do Nemecka na reklamáciu.
Nikde som nenašiel žiadne skúsenosti užívateľov s tým motorom.
Už Yamaha je riziko. Choď ty pekne do Boschu.SF, bohužiaľ vyhláška hovorí jasne, nad 250W atd, to nie je bicykel.
Potrebuješ značky, homologizaciu a podobne. Predpokladám že nič z toho nemáš, prvý právnik ta roztrha na kusy.
Za tie peniaze si si potom mohol kúpiť tri Yamahy.
