Reakcie
-
Príspevky
-
Tak to som aj ja zvedavy 🙂 Dnes, alebo v pondelok by som to uz mal mat dodane z vyroby. V prilohe vykresy …
Super napad, konecne sa zvysi efektivnost, dojazd, krutiaci moment, max. rychlost, menej prehrievania… Vraj bosch a nejaka ina firma uz vyvija 2 a 3 stupnove pre elektroauta.
Vcera som dokoncil CAD model noveho uchytenia 3kW motora. Bude to z 4mm duralu, vypalene laserom a ohybane na CNC ohybacke. Oproti originalu je to cca o 5cm viac v predu a vyssie. Cize menej na rane. Z boku je miesto aj na RJ, ktora sa priamo pripevni k drziaku, ktory zaroven sluzi aj ako chladic. Kryt motora ako ochranu zatial neriesim. V prilohe su obrazky.
Raz za mesiac, to by mala dlhu zivotnost. Pokial sa baterka drzi v stave od 50 – 80% nabitia, tak je to idealne a vydrzi dlho. Nici sa len hlbokym vybitom, resp. naustalym dobijanim do 100%.
Vobec nie 🙁 Od mojej prvej a poslednej jazdy – cca 200m a roztrhnutia retaze a ohnutia uchytov som s bajkom nespravil nic. Do konca roka mam strasne vela prace. Musim v robote podokoncovat projekty a cez Vianove sa do toho snad pustim. Planujem si navrhnut uplne novy uchyt z duralu, pevnejsi a posunut motor vyssie, aby nebol tak na rane. Zaroven by mal sluzit ako drziak RJ a jej chladic. U nas bol sneh tak 1/2 dna zatial…
ano, tak ako Brano vravi. Su tu aj vychodniari aj zapadniari. Stred je optimal… A aj pekna priroda. Do jari budem fungovat aj ja dufam 🙂
Tak som dnes kupil novu retaz. Vyzera dost robustnejsie, vraj na BMX na staly prevod. Lenze ked som sa pozrel za svetla na bajk, uvidel som paseku zo vcerajska. Uz chapem preco retaz nevydrzala. Uchytenie cez originalny BB je uplne slabe na ten motor. Poohybalo mi spodne podlozky. Teraz neviem, ci vyrobit komplet svoje uchytenie nove, alebo opravit toto + vystuzit ho. V kazdom pripade to nevyzera na to, ze by som si v dohladnej dobe zajazdil 🙁 Nakoniec som celkom rad, ze ide zima a mam dost casu na spekulovanie a montovanie.
Bobe, zapojenie bat. som modifikoval odporom. Problem s iskrenim pri zapajani sa tym eliminoval. Konektor som odtavil mojou chybou. Zle som zapojil voltmeter, bolo uz pozde a bol som unaveny, nedaval som pozor. Odtavilo mi aj kus z ihly voltmetra ako zo zvaracej elektrody. Baterky tam mam teraz 2xTatuu 22Ah, cize 44,4V. Napatie ukazuje cca 50V. Ta retaz je asi fakt slaba. Mam vsak obavy, ze motor bude asi nedostatovne ukotveny. Mam to teraz namontovane originalnym BB bracketom a asi sa to cele kruti pri tom vykone. Dnes ked otestujem druhu poriadnu retaz, uvidim to na svetle. Vcera som to skusal v tme o polnoci 🙂 RJ je ta vacsia ta stara. Nova mi este neprisla. Je tiez celkom mala, ale kelly je o triedu mensia este. Droty som este neriesil. Len som ich provizorne pripevnil paskami na prve povozenie po ulici.
Karle, fotky dnes nejake spravim. Na bat. pouzivam konektory XT150. Asi objednam z DX, ked vravis, ze ich tam maju. Vyzeraju omnoho solidnejsie ako tie cervene. Tie cervene som tam ale chcel nechat kvoli neporuseniu zaruky na wattmeter, bol dost drahy, nerat by som ho strihal. RJ som priplacal za „waterproof“ 19,- dolarov. Je zaliata takym plastom pri kabloch a spojoch. Tak preto som ju dal nizsie, verim, ze to bude ok. Vak je specialny na LoPol. Pri skrate by mal horiacu LiPolku zahasit, resp. nemal by vyslahnut plamen von. Ten cyclone watmeter ma pamat na celu jazdu, da sa z neho vsetko vytiahnut. Zatial som to neskusal, to az ked bude bajk hotovy. Retaz by bola lepsia dlhsia, tym by sa viac kompenzovalo axialne hadzanie taniera a tiez krutenie motora pri pridavani. Je mozne ze sa pustim do kompletnej prerabky uchytenia motora. Mohol by ist viac dopredu a vyssie. Ale ram nema trubky, ale take zvlastne prierezy, bude to fuska…Slava, dnes som sa prvykrat previezol na svojom e-bajku. Tesim sa, lebo je to presne to co som chcel. Ma to grady, je to sila. Bohuzial mi roztrhlo retaz od motora po par metroch, na obr. Dokonca na dvoch miestach naraz. Ale to som skusal plny plyn na velkom prevode. Ten motor ma velky krutak. Bohuzial Vam neviem povedat vykony, lebo konektor wattmetra mi odtavilo pri merani prudu namiesto napatia na meraku. Nechapem, ako to mohol merak prezit, odtavilo mi aj 5mm z bananika na meraku. Takze som jazdil bez meraka. Pre porovnanie este posielam Kelly vs. cyclone RJ. Vidno ako je Kelly pekne mensia. Co sa tyka zapajania, tak 1kOhm odpor zapojim najprv a po chvilke priamo a je to v pohode. Hodi omnoho mensiu iskru pri zapajani. Zajtra idem kupit poriadnu retaz a novy konektor, nech sa este pred dalsimi upravami troska povozim…
Hmm, vyzera to dobre, najma ta vaha. Ale obavam sa, ze to nieje na LiPolky (od Pb, přes Li-ion až po LiFePO4). Tiez je to len na 48V. Mam v umysle ist na 66,6V. Aj z toho dovodu som kupil 72V Kelly. Dalej je to len do 50A. Neviem ako by to zvladalo obcasne spicky 120A. Polovodic odide aj po krátkodobom pretazeni. Ale dik za tip. Ked to nepojde inak, budem hladat aj nieco taketo, len vykonnejsie. V kazdom pripade pred zapojenim premostim odporom, ktory Kelly pribalila 1kOhm 10W.
Kelly je doma. Preclenie za 12,- Eur len za DPH. Da sa pekne s Kelly dohodnut… viete asi o com. Kelly je mensia ako slabsia cyclone RJ co ma tesi. Konektory som objednal aj protikusy, ale netrebalo, lebo kelly pribalila aj protikusy standardne, skoda penazi navyse. Contactor vazi 400g. Je to pekne hovado, vlastne rovnako tazke ako RJ. Dost ma to stve, taku kravu si zavesit len kvôli spinaniu na bajk… Plynovka je pekne celootacacia ako na motorke. Celkovo od objednania to prislo za tyzden, parada. Zajtra vecer sa pustim pomaly do montaze. Motivacia je nizsia, kedze u nas udreli mrazy.
