Technológia batérií Ambri je odlišná od všetkých ostatných produktov na trhu. Je to technológia batérií, kde všetky tri aktívne zložky sú v tekutom stave, keď akumulátor pracuje.
Dve tekuté elektródy sú od seba oddelené v roztavenej soli elektrolytu,napriek tomu, že sú kvapalné, nezmiešajú sa. Vrstvy plávajú oddelene od seba na základe rozdielov hustoty a nemísitelnosti.
Systém pracuje pri zvýšenej teplote získanej sálavým teplom pri nabíjaní a vybíjaní. Výsledkom je „nízka cena“ a „dlhá životnosť“ tohoto systému.
Nízka Cena
Ambri dosahuje nízke prevádzkové náklady vďaka použitiu lacných, materiálov a elegantným dizajnom, ktorý je úsporný.
Využiteľnosť
Tekutý kov batérie Ambri môže reagovať na nabíjanie veľmi rýchlo v milisekundách. Je možné uložiť až dvanásť hodín energie a vybiť pomaly v priebehu času.
Dlhá životnosť
Tekuté elektródy sú veľmi dobrá alternatíva k pevnej elektróde, aby sa zabránilo zastarávaniu ako je to u bežných batérií, ako je praskanie elektród a pod. Očakávaná životnosť je nad 15 rokov a tisíce cyklov.
Všetky kvapaliny obsiahnuté v batérii sa pri nabíjaní usporiadajú naspäť.
Dobré uživateľské vlastnosti
Batérie z tekutého kovu sú tiché, bez emisií a nemajú žiadne pohyblivé časti.
Chémia
Tekutý kov batérie Ambri spočiatku vychádzal z horčíka a antimónu pre elektródy, ako elektrolyt bola použitá a roztavená soľ elektrolytu. Od tej doby, Ambri bunky vylepšili na používanie vyššieho napätia, zatiaľ čo chémia ostala cenovo dostupná.
Veľký záložný systém
Batérie Ambri sú modulárne, čo umožňuje ľahkú výrobu a ľahkú prepravu. Bunky sú naskladané do 200 kWh systémov zvaných Ambri jadrá; 10 Ambri jadier sú zostavené tak, aby vytvorili kapacitu 2 MWh (1 MW špičkový výkon) úložného priestoru pre elektrinu, samozrejme ďaľšie jadrá sa dajú pripojiť.
Ako táto batéria funguje ?
Bunky pracujú pri zvýšenej teplote až do tavenia kovu, jednotlivé vrstvy sa oddelia a vzhľadom na hustotu, ktorá je každého z materiálov iná, plávajú oddelene.Pri vybíjaní elektróny z horčíku Mg prúdia cez vybíjaciu záťaž do elektródy antimónu Sb.
Pruser je ale prave to ze tie baterie su tekute a maju vrstvy jak rezane pivo. Pre nepohyblive aplikacie je to ok.
Co sa asi tak stane ked s takym, niecim zatrasieme (ako sa na bycikli bezne stava).
Masivny skrat vnutri baterie a cely ten horuci ohnostroj najskor vyprskne von na cyklistu…
Takze bude treba riesit oddelenie danych vrstiev niecim , nejakou nanomriezkou aby solny elektrolyt presiel a kov nepresiel.
A dalsi problem je v tom ze to potrebuje logicky fungovat nalezato ako velky pizzatanier. A jak na potvoru to tiez nepasuje na bycikel.
A aj ked sa tieto problemy podari doriesit, tak cela bateria musi byt horuca a na to treba nejaky mechanizmus, povedzme nejake turbo WEBASTO nezavisle kurenie.