Reakcie
-
Príspevky
-
Klotas
Píšeš do jiného tématu zde se řeší vypinání řj kelly:-)
Pánové snažte se držet daného tématu a nemíchejte do toho témata jiná pak se diskuse stává nepřehledná a nemusí se dostat tomu komu je to určeno jelikož třeba ho zadané téma nezajímá.Pivnicek
Pokud jdi ještě nic v řj. kelly nenastavoval tak rozsah napětí tam je nastaven z výroby 18-60V tak že tím to nebude. Leda že by se v tom někdo před tebou šťoural.
Kdyby jsi někde pátral dál po příčinách tak dej tady každopádně vědět protože asi nebudem jediní komu se něco takového děje či dělo.
V těch našich motorech jsou teplotní bimetaly a když se dostane teplota na rozhraní vypnuto zapnuto pak to může cukat.
Pokud ti začala blikat červená dioda bylo by dobré kdyby si napsal jak blikala.
Pokud třeba blikala v tomto režimu . . . . . . . . . třikrát pak mezera a zase třikrát pak je to něco s ovládačem plynu nebo je zkratován obvod. Vypnutí a zapnutí tl na plynovém ovládači tuto poruchu vyruší.
Napiš v jakém režimu ti to blikalo, mně to totiž neblikalo vůbec.To tedy nevím ale zkusil bych když jsi přesvědčený že je to poklesem napětí dát na napájecí větev multimetr.
U mně je úplně jedno jaké tam mám baterie, prostě v zátěži to dělá vždy když se prudce přidá plyn.
Cycleanalyst nic nesnímkuje ale měří kontinuálně čili i sekundový pokles je znát.
Ale jak jsem již psal je to vyřešné, stačílo vyměnit převody motor držet ve vyšších otáčkách a „závada“ je pryč.
Například na tempomatu to nedělalo nikdy, ten přidává napětí krokově a né skokově jako plynová rukojeť.Pánové už je to vyřešno, je to tím že motor je v přílišné zátěží a nemá potřebné otáčky.
Na lehkém převodu to neudělá nikdy a na tempomatu taky né.
Udělá to pouze když je zařazen těžký převod a motor se nedostane do potřebných otáček.
Totéž mně potvrdil další kolega který ma 1680W cyclona a taky mu to v těžkých převodech udělá.
Baterie mám 15Ah 25C a vypinání jde v kelce nastavit. O poklesu napětí při odběru 20A nemůže být ani řeči. To vidím na cycleanalystu.Podle těch obrázků by to mělo pasovat jak na BBS tak na cyclone
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=56770A co třeba tahle by nestačila?
http://www.kupkolo.cz/kazeta-shimano-deore-cs-hg400-9_z97357/SFSF
Ber v potaz že já už nešlapu.
V současné době mám motor 13z na pilu 48z
Převod na kazetu je 40z na 12-36z
Poslední pila je 28z na 12-36zUž mám objednanou druhou pilu misto 40z bude 36z a třetí misto 28z bude 24z,
kazeta zůstane stejná 12-36zKdybych zmenšil první (48z) pilu od motoru pak bych docílil vyšší rychlosti ale síla by byla menší což rozhodně nechci.
Pivnicek
na kolik ten adapter vyjde? Pokud by pasoval na bafanga možná by byl zájemce.Jinak já jsem tu první pilu 48z ponechal, zmenšením bych jen zrychlil ale ztratil bych tím pádem na síle.
Ty průměry dir nemusí být 10,2 a 8,1 ale přesně 10 a 8mm když je to větší je tam vakl:-)
Já to vyřešil tak že pilu 40z (104) používám rovnou i jako adapter pro pilu (64mm) 28 potažmo 24z.
Kždý další adapter zvětšuje šířku celého kompletu a pak to může dřít o konzolu.Pánové ze zemí EU se clo ani DPH nedoplácí, dopravné z británie je 6-25GBP dle váhy zásilky. Např za asi 5kg zásilku cyclona jsem platil 22GBP (britská libra)
Už jsem z eclipsebikes.com nakupoval několikrát.
Aliexpres je čína a k te ceně je nutno připočítat DPH, clo a celní poplatek.
Rozhodně to není započítáno v uvedené ceně výrobku.
