[bob]

To že se ti to trhá není tím kolik máš stupňů přípomoci.
Spíš to bude vlastnost daného produktu, nejsi totiž jediný komu to dělá 🙂

[bob]

Je to nějaké divné.
Měla by platit tato úměra, čím více šlapeš a dáváš síly do pedálu tim menší odběr by měl být.
Na páčku bez šlapání by odpovídal ten nejvyšší odběr v kopci, zhruba 1200W.
Mám motor 1680W, pouštím do něj 36V a v 15% stoupáku mám odběr bez šlapání maximálně 1050W.
Já mám ale kvalitní měření na rozdíl od bafangu
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/4-1-Komponenty-na-e-bike/5-2-Ovladace-senzory-mereni/5/127-Cycle-Analyst-Large-Screen-V3-e-bike

• Táto odpoveď bola upravená pred 9 rokmi, 11 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

Tak tohle je fakt sračka baterie to už poznáš podle ceny.
Není samsung jako samsung a není 18650 jako 18650.
Doporučuji minimálně tuto
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/16-1-Akumulatory-pro-elektrokola/29-2-Akumulatory-do-ramu/5/583-Akumulator-Li-ion-Panasonic-48V-13-4-Ah-Kinte-2A-nabijecka

[bob]

Především změř multimetrem napětí na baterii až ti to zase „chcípne“, na displej se nespolehej.
Jinak to vypadá na reklamaci.

[bob]

Sleduj na displeji kolik při tom tvém šlapáni to „žere watů“ máš li to někde kolem 500W tak zas tak moc nešlapeš. Ideálni je to držet něco kolem 200-300W pokud to jde 🙂
Samozřejmě čím měně W tím delší dojezd.

[bob]

Poradím nejspíš blbě, to co píšeš vyřeší nákup ojeté babety 🙂
Nebo pořiď kolo se spalovákem 🙂
Bosche si nechej na cykloturistiku po práci.
No ale vážně, cyclone dá i 60km/h ale to už nebude při 3km na 1Ah ale 0,5-1km na 1Ah.
Tak že by jsi musel vozit kapacitu tak 100Ah což je váhově i finančně dost náročné.
Taky netuším jak by se chovalo ono kolo při každonení masakrozní náloži a jaká by byla jeho životnost. Pneumatiky by zřejmě takovou nálož taky dlouho nevydržely.
Tvá poslední věta je velmi blízko pravdě 🙂

[bob]

Ty moje mně před třemi léty poslali, tak asi změna, nevím.

[bob]

Těch 16Ah by stačilo 5 kusů výsledné napětí by bylo nominál74V/16Ah

[bob]

Pokud je to 42cm tak by měly ty 20A tam vlézt 2x 4S a 2x 6S a mělo by to nominál 74V/20A

[bob]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=80910
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=80904
Myslím že tyto se taky vyplatí.
Hobyking ti je pošlou odkudkoliv teda i z anglie.

[bob]

Balancery jsem zde dával i já a balancují docela dobře jen ta přesnost zobrazených udajů je pochybná. Vždy čas od času vše přeměřuji multimetrem.
Tvé články dle fotek jsou tedy značně rozozeny.
Ja pokud lipolky vybiju tak rozdíl mezi články mám tak 0,02V-0,04V max.
Nabíjím na 4,14-4,16V na článek a baterie už dobře slouží 3 roky s minimálním poklesem kapacity. Vybijím maximálně a to ještě jen v nouzi na 3,45V na čl., běžně na 3,55V.
Po odpojení zátěže napětí samovolně stoupně na 3,7V na čl.
Mám ovšem tyto baterie o kapacitě 5Ah
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=41315

[bob]

To co máš na balancerech zkus porovnat měřením multimetrem možná budeš dost překvapen.
Tyto balancery mám doma taky a když je vzájemně prohodím nikdy neukazuji to co ukazoval multimetr.
Příklad balancer „B“ měří na stejné bateri něco jiného než balancer „A“.
Totéž je u pípáku.
Testni to při tom minimu 3,5V na článek a hlavně měř články cejchovaným měřákem.

[bob]

Nedá se jim věřit nejsou cejchované.
Jinak viz má předchozí odpověď.

[bob]

Především bych to ověřil multimetrem ten je cejchován vše ostatní nemusí měřit správně.
Určitě bych si na pipacích nastavil raději 3,5V a po pípnutí zkontroloval stav jednotlivých článků. Pokud se i přesto budou značně rozcházet řešit to reklamací a nebo výměnou čl.
Je to ne té 4S nebo 6S?

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi používateľom bob.

[bob]

Čím jsi to v terénu měřil?
Pokud jsi to měřil nějakým podobným zařízením jak pipák pak to nemuselo být přesné.
Pípák si nastav raději výše a to na 3,4V nebo 3,5V.

[Autor]

Príspevky