[bob]

20″ magic koupiš zde
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/3-1-Sety-na-prestavbu-e-bike/0/5/121-Konverzni-kit-MagicPie-predni-kolo-20

[bob]

Tak vyřešeno, jelikož je to řj. kelly na 48V a ja tam měl nastaveno 42V jelikož mám 36V aku. Stačilo to nastavit na 60V a blikání zmizelo.
Dále jsem musel přidat i počáteční napětí na plynovce a to na 1,4V při nižším to nefungovalo.

[bob]

Bohužel problém byl jinde a já nemám šenci zjistit kde, po opětovném namontování původní kellky to zase funguje.
Průser je že jsem už komplet nemobilní a v případě nějaké poruchy musím volat někoho na odvoz mně i elektra.
Jinak nastavení jsem něměnil a mám nastaveno max 42V a min 34V pro lipolky.
Ještě je možné že jsou zase zasrané hallovky v motoru což jsem u prvního cyclona měl.
Štve mně ta druhá kellka co hlasí na obou motorech stejnou závadu, bohužel nemohu zjistit proč. Ať nastavím co chci stale bliká stejnou poruchu.
Taky mně serou s barevným značením drátu kde to neodopvídá origo schématu.
Tak u te kellky co bliká na obou motorech je signální dioda zapojena na žlutém a černém kabliku. V origo schématu to má být na bílém a černém kabliku.
Mají v tom pěkný bordel.

[bob]

U lipolek to není zapotřebí jelikož mají dostatečně vysoké proudové zatížení.
O té dosažitelné větší kapacitě pochybuji neboť 1+1=2 a nikdy to nebude více 🙂
Taky pochybuji o tom že ten kdo potřebuje vysoké proudové odběry si koupí lionku.
Ale neberu ti to, když to tobě vyhovuje a pomáhá proč ne.

[bob]

Jsem zastáncem jednoduchého řešení a to proč spojovat dvě baterie když stačí jen přehodit kabel.
Duvod je jednoznačný, když se mně nedej bože podělají ty spojené nemám žádnou rezervu.
Pokud je používám odděleně mám vždy jistou rezervu.
Pokud to není tutné z nějakých závažných důvodů je mé řešení jistota dojezdu 🙂
Z tohoto hlediska nevidím jediný podstatný důvod proč to dělat.
Jaké to vlastně přináší výhody?

[bob]

Za ty prachy mám mulistar 36V/16Ah a klidně je dám do brašny 🙂

[bob]

Teda ta změť kabelů je strašná 🙂

[bob]

Mám 1680W a kvalitní řetěz. 🙂

[bob]

Robikl
asi kolega úpoužívá šmejd řetěz ne?
Singl řetěz na motoru má najeto 3800km bez známky vytahani, řetěz na převodech má 2440
a stále není zralý na výměnu.

[bob]

Nevěř všemu co se kde píše na netu.
Mám pár známých modelářu kteří tvrdí a v praxi mají ověřeno že stačí udávanou hodnotu podělit dvěma a máš jistotu že to vydrží tuto zátěž.
Čili 10C = 5C, 30C = 15C atd…
Doporučuji přečíst
http://www.rc-zoom.cz/tema-primo-vybusne-kvalita-akumulatoru-1-dil/

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 2 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

Musíš kliknout při výběru na euro warehouse nesmíš tam mít internatgional warehouse.
Myslím tim že musíš kliknou na vlaječku či znak evropské země EU.

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 2 mesiacmi používateľom bob.
• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 2 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__66310__Multistar_High_Capacity_6S_16000mAh_Multi_Rotor_Lipo_Pack_EU_Warehouse_.html
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=66309

Nabijet můžeš nabíječkou na 36V lion.
A zrovna jsou ve slevě za 3500kč pořídíš 16Ah/37V baterií.

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 3 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

No zakouřit se může ale přičin toho taky může být více.
Pokud o ně budeš pečovat tak pár příčin které můžeš ovlivnit vyloučíš.
Vubec bych se toho nebál.

[bob]

Momentálně není potřeba balancovat a to už skoro rok. Jen to občas kontroluji.
Navíc teď co je mám uložené už pátý měsíc není vůbec žádný pokles napěti což mně připadá dost divné.

[bob]

Věř čemu chceš, ja si to ověřil v praxi.
Proč si myslíš že jsem ty BMSka dal asi pryč?
Leží mně doma bez užitku.
Kdyby to bylo jen u jedné řeknu chyba ale bylo to u obou.

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 3 mesiacmi používateľom bob.
• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 3 mesiacmi používateľom bob.

[Autor]

Príspevky