[bob]

Fotky můžeš nahrát i sem a zde dát jen odkaz na ně
http://www.rajce.idnes.cz/

[bob]

Otestovat a porovnat to cycleanalystem, to jsem měl na mysli.

[bob]

Hoď sem i nejaký obrázek pro představu jak to vypadá, celkem mně to zajímá a myslím že nebudu sám.
Možná by to pak chtělo otestovat a porovnat s cycleanalystem.

[bob]

Pánové a na kolik takové bastlení vyjde? Nějaka fotodokumentace by nebyla?

[bob]

Pokud to přepočítáš na životnost a bezpečnost, lifepo4 je jednoznačný vítěz.
K těm multistarum ještě přpočitej nabíječku a trafa, pak je cena kapku jinde.
Zřejmě to chce do vozíku pochybuji že to je na kolo a tam váha je žádousí kvůli stabilitě.

[bob]

Evidentně mu váha nevadí když používá dodnes olovo 🙂

[bob]

http://eskutr.cz/cs/8-baterie

http://eskutr.cz/cs/nabijecky/10-nabijecka-lifepo-48v-10a.html

http://www.i4wifi.cz/Baterie-a-nabijeni/Lithium-High-Power-Battery-12V-40Ah-WB-LP12V40AH.html

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 5 mesiacmi používateľom bob.
• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 5 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

A co zbytek těla ten může umrznout? Nebo se narveš taky do neoprenu?

[bob]

Opravuji předešlý příspěvek

Někdo dokonce tvrdí že nabití na plnou kapacitu nastane již při 40V a dále už se jen balancuje a dorovnává napětí.
Ostatně mně tohle potvrzuje i ampermetr který používám při nabíjení, při 40V tam už teče jen desetinka A. Při 40,5V už je tam 0.

Správně je že při 41V tam deče desetina A.
Správně je 41,5V je tam 0A

Zrovna v tuto chvili jsem si to ověřil, nabíjim na zítřejší výlet. 🙂

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 7 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

Modeláři možná kupují jinou kvalitu, nevim nemohu to posoudit.
Pravdou je že u těch levných lipolek by odběr 150A byl smrtící.

[bob]

LuboN
Ja mám zkušenost s vybíjením zhruba na 34-35V ovšem do půl hodiny po vypnutí to vystoupá téměř na 37V.
Kdybych jízdu ukončil při 37V tak nevyužiji ani polovinu kapacity aku.
Pokud končím na 34V pak vyjedu 14Ah z 15Ah baterie.
Při 37V bych vyjel necelých 8Ah.
Z cycleanylystu dobře vidím při jakém napětí mám ještě zbývající kapacitu.
Ono totiž napětí ze 41,5V celkem rychle klesne na 38V a pak teprve pomalu tohle napětí klesá. Někdo dokonce tvrdí že nabití na plnou kapacitu nastane již při 40V a dále už se jen balancuje a dorovnává napětí.
Ostatně mně tohle potvrzuje i ampermetr který používám při nabíjení, při 40V tam už teče jen desetinka A. Při 40,5V už je tam 0.

[bob]

Lipol 5Ah s 25C = 25*5=125A to je ovšem jen údaj informační, vetšinou je to stěží polovina udané hodnoty.
Odběr kolem 50A už je téměř na hranici možnosti lipolky 5Ah
Snažím se u sebe nepřekračovat 30A odběry.

[bob]

Dano1
články se nafukují i při značném odběru ne jen při vybití.

• Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 7 mesiacmi používateľom bob.

[bob]

Vybití na 3,4V na článek není žádné hluboké vybití ale docela běžná provozní hodnota.
Zle je když se to vymlátí pod 3V na článek.
Přepravní napětí poštou a čímkoliv jiným je v pohodě 3,8V na čl., není třeba z toho dělat kovbojku. 🙂

[bob]

Ano, to je ale jiná ta o které píšeš ty nešla do zkratu ale údajně přesáhla odběr 30A proto mně neuznali reklamaci a oprava mně vyšla jen na 1600Kč. Fotky tu taky někde jsou te ochrany.
Ta co mně odešla zkratem byla jiná to se linergy jmenovalo jinak nějak „24h cosi“ to už si nepamatuji.
Ta měla BMS s Ochranou proti zkratu a oprava stála 2500Kč.
Mně už těch baterií prošlo rukama hafo a zatím nejlepší a nejstabilnější jsou ty lipolky. 🙂

[Autor]

Príspevky