Reakcie
-
Príspevky
-
rch, miesta na káble aj BMS tam ostalo dosť (BMS je tenučký plošák asi 15cm dlhý). Vpravo dolu je nad spodnou baterkou dosť miesta na káble aby prešli dolu do priestoru kde sú kľuky. Tam ide odspodu dierou aj kabeláž z RJ. Od zadného kolesa je ďalšia diera ktorou ide kábel k motoru. Jediná výzva bude pozapájať všetky konektory v tom spodnom priestore, ale tak nie je to zas tak malé a ak urobím všetko na akurát malo by to ísť. Nakoľko rozpájať tam niečo na ceste by bolo prakticky nemožné (museli by sa komplet vybrať všetky baterky) budú pri motore konektory na jeho odpojenie pre prípad že treba dať koleso dolu.
Aby LiPo nevybuchlo a nehorelo treba dodržať pár vecí. Príliš nevybiť, neprebiť, mechanicky nepoškodiť a pokiaľ možno montovať tak aby mali určitú kompresiu na plochu sáčkov (nie zboku ani od konektorov/od konca). Ak to niekomu horelo, dymilo alebo buchlo, na 99% podcenil niečo z tohto. Navyše od modelárov, ktorí tie batérie preťažujú a žmýkajú na max, v e-biku sú zaťažované veľmi mierne čo výrazne prispieva k bezpečnosti aj životnosti.
K Tvojej poslednej otázke – ide to tak urobiť, máme to tak mnohí a funguje to bez problémov 🙂
Ak by si potreboval pomôcť s návrhom a káblami tak daj vedieť, prípadne to môžem celé poskladať na komplet…Jasné… A má to aj druhú brzdu okrem tej na prednom kolese? Ako na tej RJ funguje brzdenie motorom, myslím že tam písali že by to malo mať dva stupne…?
Multistary sú zase skladom, tak hurá nakupovať a stavať mašiny pre sezónu 2018 🙂
Pre inšpiráciu, takto vyzerá 10ks Multistar 4s/16Ah v ráme Qulbix 76R/2017Nabíjačka vyzerá pekne, ale mne to príde zbytočné, do tej ceny sa zmestíš s Eatnom + nejaký malý príručný balancer na občasnú kontrolu a môžeš nabíjať LiPo až do 1800W (ide ho naprogramovať aj na menší výkon). Balancovanie pri každom nabíjaní nie je potrebné, skôr naopak. Tiež to väčšinou znamená nabíjať nadoraz čo nie je pre batériu nič moc. S tak rýchlym nabíjaním sa dá pohodlne dobiť po výlete na nejakých 60% a zvyšok sa dobije podľa potreby až pred ďalšou jazdou behom krátkej chvíle. Batéria tak nestojí plne nabitá. Taktiež nie je problém sa rýchlo dobiť niekde po ceste… Je to osvedčené riešenie, máme to tu už traja a nevieme si to vynachváliť… Tá rýchlosť je k nezaplateniu… Čas je vzácny, a ťahať so sebou 20kg batérií aby vydržali celý deň je nezmysel. Je praktickejšia menšia batéria ktorá sa dá behom pár desiatok minút dobiť a ide sa ďalej. Tá nabíjačka nie je moc veľká ani ťažká, a hlavne nie na ten výkon (aj s káblami a predlžovákom je to kúsok nad 2kg).
Super vozítko, som rád že sa to podarilo a slúži 🙂
Ak Ti to ešte stále blbne skús skontrolovať bočník a jeho pripojenie, prípadne ak sú tam nejaké zemnenia… Možno podoťahovať kontakty, vystriekať kontoxom…
Práve majú v HK Multistary 6s/16Ah v akcii, ak môžeš neváhaj a ber 2ks 6s a 4ks 4s, budeš mať 1650Wh ako ja a s tým sa dá prejsť halda kilometrov a ide to nabíjať 1800W Eatnom na počkanie 🙂 Zastavíš sa na pivko a po 20-40min (podľa toho ako si bol vybitý) pokračuješ zase s plnou baterkou… S chalanmi takto robíme neskutočné výlety, už sme prešli za deň raz 240km a druhý raz až 250… A to vrátane horských prechodov a výjazdov vysoko do kopcov (samozrejme žiadny náročný terén).
Takto vyzerá moja mašinka teraz:em3ev vlastne ani nie je čína, chlapík čo to založil a vybudoval tam prišiel zo západu… Viac sa dá prečítať napr. tu:
Inside Look At Ebike Parts Supplier EM3EV.com And Its Founder
mysiak, hej mám tú novú 2017 verziu skúšal som to so 7-mimi kusmi 4s/16Ah viac som poruke nemal a vyzeralo že by to snáď šlo… Dnes/zajtra by som sa k tomu mohol dostať tak dám potom foto… BMS by som tam rád zmestil tiež, je to malé a tenké a ťahať tie káble niekam by bolo šialenstvo.
rch, rám 76-ky je zrejme na to dosť veľký len zvnútra zavadzajú tie matičky bočných krytov. Tak som navrhol ich vybrať a dať vyrezať laserom taký lem čo sa na ten otvor zvonku nalepil a v ňom sú závity na skrutky krytu aby vnútri nič nezavadzalo. Takže teraz ide využiť kompletne vnútorný priestor bez obmedzení, lebo tie multistary sadnú presne na šírku rámu a tie matičky to kazili.
Ak by som skladal batériu z 18650 navrhol by som ju ako skladačku z niekoľkých kusov nepravidelného tvaru, potom by šlo navkladať cez ten otvor pohodlne šialenú kapacitu a myslím si že aj batéria by bola mechanicky odolnejšia. Ako jeden kus je to už dosť veľké a ťažké a tým asi aj zraniteľnejšie.
Inak do 76-ky sa v jednom kuse cez otvor zmestí myslím 21s/12p 18650 (cca 3kWh). Neviem aký veľký je otvor na 140-ke, ale ak nie je menší malo by sa tam potom zmestiť 2x toľko ako do 76-ky…Inak v najbližších dňoch budem „pchať“ 10ks Multistar 4s/16Ah do qulbixu 76-ky… Hodím potom foto ako som pochodil 🙂
do silnej mašiny by som zvážil v prípade 18650 niečo takéto:
https://www.kronium.cz/uploads/SONY_US18650VTC6.pdf
majú ich tu:
https://eu.nkon.nl/rechargeable/18650-size/sony-us18650vtc6.htmla nie je problém s nabíjaním ani s kapacitou… Jeden článok sa normálne nabíja 3A a vybíjanie znesie 30A… To sa v reáli ani nedá dosiahnuť keď tam bude 12p 🙂 Takže životnosť by mohla byť pekná nakoľko by to malo veľkú rezervu.
Na starom bajku jazdím vyše 3 rokov modré 5Ah turnigy 20C (spolu 14s/10Ah) a keď som nedávno meral kapacitu boli skoro ako nové… Ani vnútorný odpor zatiaľ nejak moc nenarástol. Asi polovicu času som to jazdil na 30A RJ a druhú na 50A. Nabíjam 7A (0,7C) a mám už v prepočte cez 400 plných cyklov… Takže predimenzovať a vydrží to…
mysiak, neposlal by si foto ako tam máš tie baterky uložené? Máš 76-ku alebo 140-ku?
Inak Multistar má pri kľudovom napätí 3,72V už iba 25% kapacity, a ak nechceš vybíjať na takmer 3V tak ešte menej… Určite by som s tými 35% nepočítal…rch prepáč, ja som večer už bol trochu mimo, chcel som sa to opýtať mysiaka… Inak do 76-ky by sa s odretými ušami a malou úpravou malo zmestiť 10ks Multistar 4s/16Ah, čoskoro to zistím presne lebo to budem niekomu skladať… To je 74V/32Ah s možnosťou rýchleho nabitia 1800W Eatnom ak to bude mať adaptto (prípadne aj dvomi naraz). Alebo vyskladať z 18650/3500mAh, ak by sa batéria urobila ako niekoľko samostatných blokov (obíde sa limit bočného otvoru) malo by sa tam takto zmestiť aspoň 45Ah, možno aj 50…)
