Reakcie
-
Príspevky
-
Aj tak sa da, alebo aj toto by mozno nebolo zle: http://www.sos.sk/?str=371&artnum=50693&name=euroclamp-mv103-10-16-v
Staci nechat otvory na tieto svorky na plosaku. Je tam prilozeny vykres s rozmermi.Bobe, mozes mi hovorit co chces, ze to nema iskrit. Mne to fak slahne iskru, darmo mam RJ vypnutu vypinacom na riditkach. Teraz s tym odporom to nieje zasadny problem. Zapajam to ale konektormi. Chcem nejake trvalejsie riesenie vypinacmi a nie konektormi. Preto som kupil z Ciny rele na 100A. Lenze to vazi cez 0,5kg a nechcem si s nim przdnit bajk. 0,5 kg na vypinac sa mi zda proste vela. Preto sa mi zdal ten odpajac bat. lepsie riesenie, kvôli hmotnosti. Ten MOSFET je sice pekny, ale je len na 50A. Ja mam bezne 115A, takze neviem, ci to ten MOSFET zhltne dlhodobo. 50A mi nic neriesi. Mimochodom, konektory pouzivam XT150 na 150A.
Ne Bobe. Mam vypnutu RJ, vypnuty cyklocomputer a cisto len pripojim motor a vypnutu RJ. Slahne mi to taky plamen, ze odtavi konektor. Teraz som prirobil odpor 1kOhm palalelne. Ten zapojim najprv, computer mi ukaze cca 22V, potom pripojim na priamo a ukaze 50V. Aj pritom zaiskri, ale nie tak ako ked uplne napriamo. Ten palalelny odpor dodala Keely j svojej RJ. Cyclone RJ ale vôbec nic take nedavala. Ono vy to asi nepoznate, lebo mate vsetci LiFePo, LiOn a podobne baterky, ktore maju okolo 5C prudy. Moja LiPol ma ale 25C, co pri kapacite 22Ah predstavuje 550A. A ona tolko naozaj da, je to zvaracka…
Bobe, ked som sa pred dvoma mesiacmi pytal, ze ako riesite zapajanie a odpajanie baterie, tak mi nik toto neporadil. Je to lacne, lahke, male a jednoduche. Okrem toho ten „HELLA“ vypinac je z Ciny za polovicnu cenu aj s postovnym. Takze je to Amerika 🙂
Dnes som objavil zaujimavy vypinac na velke prudy:
http://www.aliexpress.com/snapshot/6524506788.html?orderId=66072586634390
Uz je aj objednany…Tu mas stredove motory cyclone za 600,- Dolarov komplet aj s baterkou:
http://www.cyclone-tw.com/order-3chain.htm
Stredovy motor ma mensiu spotrebu o 30% oproti diskovemu v kolese. Dalej diskovy je v pomalej rychlosti slabucky. Na vykon potrebuje urcite otacky. Stredovy si sprevodujes ako potrebujes – do rychlosti, alebo do pomala na tazky teren…Moj bol tiez namazany, le absolutne bez sance ani v zveraku. S tym demontaznym prípravkom to slo, ale aj sa trosku zdeformovala ocel.
Hmm, to j dobry tip. Asi kupim nahradnu. Mam cely bajk novy a z kvalitných komponentov, tak dufam, ze cosi vydrzi. Mam vsak velke krizenie, pretoze vzadu je 10 kolecko. Vazne uvazujem degradovat ho aspon na 6 kolecko s vacsimi rozostupmi. Da sa z 10 spravit 6 kolecko? Tym, ze povyhadzujem, resp. poprehadzujem kolieska a kazde druhe dam von, resp. naokraj, kde ho nebudem pouzivat?
Inak dnes som s velkou námahou demontoval dictu volnobezku. Uz som myslel, ze ju uplne rozbijem, neslo to dole ani kladivom. Ale nakoniec som si vyrobil taky demontazny prípravok, co ho pritlaca k demontaznym drazkam velka skrutka. Tych 5kw mi to tak pritiahlo, ze som velkou silou musel trieskat velkym kladivom po pedale, aby sa to uvolnilo. Vy ste nikto nemali taky problem s demontazou volnobezky? Inak daval som dole dictu, lebo niekto tu pisal, ze treba ACS, ze dicta sa rosype. Zatial isla dobre, ale ked uz mam doma ACS, tak mi to nedalo… Dicta bude v zalohe…Baterky na vyber:
Nenapadna, lahka:
http://teslabike.online/produkt/flaskova-bateria-li-ion-36v-7ah/
Alebo silnejsia na dlhsi dojazd (pre Tvoje potreby zbytocna):
http://teslabike.online/produkt/bateria-36v-13ah/Ja som toho nazoru, ze ked mas jazdit s manzelkou a detmi a chces trosku aj slapat, tak Ti uplne staci stredovy motor 250W. Nech to nieje drahe, je to legalne, dlhy dojazd. Nemali by byt pri takom vykone problem s mechanikou… Napr. aj tu sa priamo taky motor predava: http://teslabike.online/produkt/sada-so-stredovym-motorom/
K tomu baterku 36V. Zbytocne kupovat silnejsi motor na vylety s rodinou… Aj tak budes s prehladom najrychlejsi a najsilnejsi s tym motorom 😉LuBon, zivotnost bude taka ako budes zatazovat a aku udrzbu budes robit. Predovsetkym musi byt pozicia kolies v zabere tuha – aby sa nekrizila retaz. Potom ju treba mazat. Ja budem asi s mazadlami co su urcene pre motorky. Napriek tomu pocitam s kazdosezonnou vymenou retazoveho kitu, mozno raz za dva roky…
Bobe, naozaj som zastancom dodrziavania max. povolenych rychlosti. Idem autom po meste 50 a vacsina vodicov ma obehuje. Ja len tvrdim, ze to, ze znizis max. povolenu rychlost neznamena automaticky, ze sa tomu ludia podriadia a ze to znizi nehodovost. Boli aj take uvahy, ze max. v meste pre auta 30km/h. Urcite by sa znizila nehodovost, ak by sa to dodrziavalo. Ale kam chceme zajst? 20km/h by sa este viac znizila nehodovost a tak dalej. Pritom sa najde mnoho mladych policajtov, ktori vedla nas prefrcia 100vkou bez hukacky s pubertalnym vyrazom v tvari a potom to natrepu do lampy. Videl som to nazivo 😀 Podlamna treba viac presviecat ludi na dodrziavani predpisov ktore uz teraz platia. Nie este znizovat a potom to uz nebude vobec nikto respektovat. Vsetko musi mat zmysel a mieru.
Bobe, legalne sa predavaju auta Ferrari a Ty by si im obmedzil maximalku na 130km/h 🙂 Je jasne, ze nepojdem po „cyklostezce“ 80 a zvlast ak ide niekto oproti. To by som predsa ohrozoval jeho aj seba. Vsetko treba robit s rozumom. Osobne som najazdil na motorkách tisice km bez nehody zavinenou mnou. Raz ma dal dole chlapik s golfom, ked mi z nocoho nic skrizil cestu z pruhu do pruhu bez blinkra. Sudny znalec dal vinu jemu. A obmedzovat max. rychlost z 25km/h na 20km/h sa mi zda totalna blbost a smiesne. Uz vidim policajtov ako s radarom meraju, ci cyklista prekrocil 23km/h, alebo nebodaj 27km/h a beru mu vodicak :D. Tiez by kazdy cyklista musel mat povinne certifikovany rychlomer. Len este raz zopakujem, ze si nestaviam bajk na max. rychlost, ale do terenu. To vsak neznamena, ze ho nechcem zostrojit tak, aby mal vsetky parametre co najlepsie. Na cestu by som si isto nekupoval DH s obrovskymi odpormi…
