Reakcie
-
Príspevky
-
Niesom odbornik, ale mne to pripada, ako ked poklesne napatie v baterii a RJ automaticky vypne. Ono pri jazde do kopca je velka spotreba a do toho ked prikuris, tak napatie moze kratkodobo poklesnut a RJ automaticky vypne a chrani baterku. Cim starsia baterka, tym horsie.
Zaujimala by ma jedna vec. Nieje mozne na velkom HUB motore (napr. 8kW crystalite) mat volnobezku a pri potrebe regeneracie regenerovat napr. nejakym tlacitkom? Ak ho nestlacim, nech len volne — plavam a ked ho stlacim, tak pribrzdujem rekuperaciou? Ci ako to funguje? Resp. existuje na hub volnobezka vôbec? Alebo som stale v zatazi a ked pustim plyn, tak motor sam brzdi?
Pekne, len je to take velke tazke cudo hlinikove. Je to sice z hladiska bezpecnosti fajn, ale ked zacne slahat plamen zo stredu, tak tiez moze pripalit nohu, alebo inu cast tela. Usporiadanie proti sebe nieje najstastnejsie, ked vyhori nedajboze jedna bateria, tak zapali aj druhu. Ked LiPol hori, tak na 90% prave v oblasti vyvodov. Balancovat inak je dobre pocas kazdeho nabijania. Vyber bat. inak super. Podlamna nic lepsie ako LiPol nieje.
SFSF, uz som Ti poslal mail. Ano je to ten co drzi maly v pravej ruke 🙂
Dusan, ak chces nieco dat vyrobit aj Ty, napis mi na yamdae@gmail.com aby som to nechal vyrobit naraz. Nechce sa mi s tym 2x horedole chodit. Podlammna je ten adapter velmi uzitocna vec a cudujem sa ze to nikto este nepredava. Ak by bol vacsi zaujem, kludne to necham vyrobit vo vacsej serii a tu admin to moze predavat na svojom webe…Adapter nema ziaden suvis s drziakom. Je vyrobeny na zakazku. Pouzil som Nerez vypaleny laserom. Ak chcete vyrobim aj pre Vas. Cena materialu a vyrezania je cca 10,- Eur + postovne. Treba mi len nakreslit vykres. Ja som meral a nakreslil. Sedi to krasne, uz je to nahodene.
Dnesna zasielka na vikend 🙂 Adapter na volnobezku s hocijakym fabrickym tanierom a drziak motora – verzia 3.
Bobe, mozno tie rozdiely v iskreni su sposobene tym, ze Ty pouzivas 10C baterie. Neviem aky model, aku maju kapacitu. Ja pouzivam 25C 22 000mAh. Cize tie bat vedia dat 550A max. povoleny prud. Pri spojeni do skratu – silne kondenzatory mozu byt tie prudy skokovo este vyssie. V prilohe posielam odtaveny konektor pre ilustraciu. Vies si predstavit tu slehu, ked to takto odtavi. Ten konektor je obrovsky, asi 12mm na dlzku spojovacej plochy. Urcite to nieje v konektoroch, aj ked verim, ze Anderson su dobre konektory. Ja pouzivam teraz XT150 (na 150A) a aj tie mi pripeka, az su zcernane pri tych slehach. Tie slehy mi robilo aj pri RJ Cyclone 40A (100A max.) a aj pri nove Keely 60A (max. 120A). Jedine co ucinne pomohlo – zapinanie v dvoch fazach, najprv cez odpor 10W 1000Ohm a po 2s natvrdo. To uz len tak trosku zaiskri.
To naozaj neviem povedat. Najazdil som dokopy cca 40km zatial. Z toho 20km som nemal copmuter. Odhadujem ale ze priemer moze byt pri narocnejsom useku cca 2kw. Cize pri 1000wh je to tak na 30 min ostrejsej jazdy.
SFSF Mam bajk DH s vahou 16,5kg. Kupil som ho uplne novy v cene 2300,- Eur. Co viem, tak je to jeden z najlahsich DH ake su na trhu v danej cenovej kategorii. Ide mi o hmotnost. Kvoli tomu som pouzil 22Ah 44.4V 25C, cize 555A Lipol a kupim este jednu, cize celkovo 66.6V nominal 22.2Ah, cize celkovo 1500Wh. Myslim, ze dojazd moze byt slusny, mne na vyblbnutie postacujuci. Isteze taky vykon nepotrebujem permanentne a rychlo by som vyjazdil bat. pri plnom vykone. Ide ale o to, ako aj Karel vravi, ze „nie kolko prejdes, ale ako to prejdes“. Cize obcasna akceleracia, prudke stupanie pod plynom, skoky, zabava, adrenalin. Tomu vsetkemu ale hmotnost neprispieva. Momentalne som na vahe kompletneho bajku 31.5kg s 44.4V baterkami 1000Wh. Mam kupeny kontaktor 100A 100V, ktory vazi 0.5kg. Mozem ho zapojit a odskusat. Ale zda sa mi to barbarstvo, kvoli malemu komfortu (nemusim spajat konektormi pred jazdou, ale spinacom napr. na riaditkach) pridat vahu 0.5kg. Proste radsej tam dam ten mechanicky odpajac baterie, ktory ma 0.1kg a ak to bude fungovat, tak to budem pouzivat. Inak zatial valim 5.2kW v rozsahu par sekund. Obmedzenie vykonu je podlamna len v RJ. Ona zvlada 120A len kratkodobo. Pri pridani dalsej bat. do serie, cize napatie na 66.6V pocitam ze pojdem na vykon 8kW. Realne to takto bude, to je moj ciel. Ratam s tym, ze take 3-4s tento vykon budem vyuzivat… Od zaciatku som chcel nahradu terennej motorky. Zatial mam problem v mechanike – uchyt motora. Uz je vo vyrobe zadany novy – upraveny-konstrukcne tuhsi a z pevnejsieho duralu.
Tak je. Ak by niekto potreboval mensi pocet, tak sa daju objednat priamo z krajiny produkcie: http://www.aliexpress.com/item/LS4G-Free-Shipping-2-Pairs-XT150-Banana-Plug-Huge-Instance-Current-150A-6-0mm/2055087778.html
No, presne takyto mam doma priamo z Ciny:
http://eskutr.cz/cs/jistice-kontaktory-odpojovace/504-stykac-mzj-72v-dc-100a.html
Fajn, lenze to vazi 0,5kg a take tazke cudo tam velmi nechcem davat. To radsej budem zapajat rucne kable. Riesim kazdy gram, neprifalatim si tam 0,5kg stykac 🙂 Tie co vyzeraju lahsie zas su len na 12V 🙁 Uvidíme ako ten odpojovac bat. Som zvedavy ake velke a najme ake tazke cudo to bude realne… Ku konektorom, pouzivam XT 150 a vyzeraju ok. Mal som ich aj na bateriach Lipol Original, tak staviam na nich. Tiez sa daju lacno objednat z aliexpresu, uz su na ceste. Tie prve konektory co si napisal 600V su zbytocne drahe. 7,- Eur za jeden konektor je moc.
