Reakcie
-
Príspevky
-
Este jeden postreh. Konecne som pripojil RJ Kelly k PC a pohral som sa trosku s nastavenim. Velmi mi vadila odozva plynovky 0,5s. Tak som nastavil pre skusku 0,2s a je to omnoho lepsie. Nabuduce skusim Rovno 0s co to spravi. Problem ani nieje v tom, ze reaguje neskoro na pridanie plynu, ale na ubratie. Chcem zabrzdit a bajk este 0,5s taha jak besny. To bolo nebezpecne. Tiez som zmenil nastavenie plynovky z hodnot 1-4V na 0-5V. Zda sa mi, ze plynovka ide lepsie. Stavalo sa mi predtym, ze ked som zastavil a plynovku pustil, motor slabunko zaberal. Pri takom silnom motore to znamenalo mat ruku na brzde, lebo ma tlacil napr. na cervenu do krizovatky. Riesil som to vypnutim RJ a pri opatovnom zapnuti to uz bolo ok, zas az pri dalsom zastaveni, ale nie vzdy. Po zmene nastaveni uz je ok. V kazdom pripade defaultne hodnoty su divne. Ako posledne som nastavil prudove obmedzenie na 68%, cize cca na 80A. Predsalen chcem si toto leto zajazdit a nie neustale opravovat pokazene a pokrutene veci…
Robikl, Maly si este velmi nezvykol. Z pociatku protestuje, ale po 5m uz je pohoda. Ked som trosku pridal, do zakruty cca 30, tak sa zlakol. Tak radsej chodim pomaly 15-20km/h. Predsalen ma len 2 roky. Dufam, ze si casom zvykne. Uz som vozil aj starsieho, ale ten ma uz 22kg, cize je na limite sedacky. On by isiel aj 60, ale ja sa bojim tak s chlapcom riskovat. Bterky mi pri slapani vobec nevadia. Pravdou je, ze slapem len ked mi je Zima, alebo pred policajtom, ked sa namna diva a spekuluje pohladom, co je to za cudny bajk 🙂 Viac mi vadi pri pedalovani vyoseny lavy pedal. Je cca 5cm vysunuty kvoli sirke motora. To je citit, ze to nieje ono. Ale ako vravim, pedalujem len z pasie. Pri tom vykone totiz vobec necitim vykon svojich noh 🙂
Karle, zda sa mi ze z pohladu vyvazenia su tie bat. na najlepsom moznom mieste…Tak poslednykrat skusam nahravat moje sucasne vyuzitie bajku. Maly mi zaspal po ceste z jasli. To je dokaz, ze celoodpruzeny bajk je fajn 😉
wamp, predtym som mal motorku, ktora mala 176kg a jazdil som s nou v terene. V tazkom terene to bolo narocne, hlavne ak sa jednalo na hranici padu a ak by motorka skoncila namne, tak tu ide o krk. Tam som pocitoval nadvahu ako problem. Crossy maju okolo 100kg a su urcene primarne do tazkeho terenu. Specialy na skaly maju okolo 60kg. Tych 30kg s 5kw je uplne v pohode. Dolezite je, ze motor je dole v strede a baterky mierne vpredu a tiez nie prilis vysoko. V tom pripade vaha nieje najmensi problem. Mne pri prvom vaznejsom porovnavani s predoslou motorkou – enduro vadi jazda cez siru luku – je uskakanejsia. Motorka viac zehlila nerovnosti a mohol so ist omnoho rychlejsie. V tazkom terene je ale bajk obratnejsi, hravejsi. Chapem a verim Karlovi, co hovori o priamom motore. Vcera po jazde som mal 100 chuti vyhodit ten cyclone 3kw motor a ist do priameho, kedze som zistil opatovne poskodenie uchytu pedalu na stredovom zlozeni. Nastastie sa mi to podarilo este v cera do noci vymysliet a urobit upravu na odstranenie problemu. Dnes som uz aj s rozbitym kolenom opat maleho viezol do jasli… 🙂
Karle, tych 63 je zatial max. pri 44,4V. Prud neviem presne, ale tipujem tak cosi okolo 1,5kw pri tej maximalke. V tych vysokých otackach z neho neviem viac vydolovat. Ono silny motor je dobry v tom, ze v nízkych aj vysokých otackach nestrati az tak silu. Avsak v stredných, ked zhltne tych 115A, cca 5,3kW, tak je riziko smyku zadneho kolesa a tiez prasknutia niektorej z mechanických casti. Dnes som chcel vyskusat s dalsou baterkou, ale vytrieskal som sa pri prvej jazde v terene (teda ani nie v terene, ale nepozornost pri otacani na ceste – piesok na ceste a uz som bol na zemi 🙂 samozrejme bez ochrany, koleno zdrete…). Tak z testovania napatia 66,6V nic nebolo. Co sa tyka dojazdu, jazdil som bez dobijania treti den, ale az dnes ozaj v tazkom terene. Baterky mi pri dojazde ukazovali cca 33V, napiesto 44V. Pouzivam 2x22Ah 12S, vazim komplet 30kg. Presiel som celkovo cca 36km. Ziadna rovina to ale nebola…
Inak som sa dnes previezol na jednom bajku, ktory mal priemy motor 1000W, 48V LiIon. Baterku mal na zadnej stavbe a fakt bol predok tak lahucky, ze pri neopatrnom zaobchadzani dvihal na zadne. Ta bat. proste patri do stredu, ako tazisko motora na motorke. Inak silou je to taky cajicek, pekne idem max. okolo 42km/h. V podstate, ked dam na stredny prevod, tak od nízkych otacok az do max. je to identicke s mojim. Akurát moj ma uplne iny tah v stredných otackach, o 2 levely inde…Konecne si uzivam e-bajk. Vozim uz na mojom bajku malého do jasli, kedze mame mesto totalne rozkopane. Je to super, jazdim pomaly s malym, az privelmi pomaly, kedze mi dnes po ceste domov zaspal 🙂
Zdar bikeri. Vozim uz na mojom bajku malého do jasli, kedze mame mesto totalne rozkopane. Je to super, jazdim pomaly s malym, az privelmi pomaly, kedze mi dnes po ceste domov zaspal 🙂
Ja mam 5kw na stredovom pohone, BB 83mm. Ani som nevedel, ze sa robia aj 90mm. Zda sa, ze uz to mam v celku spolahlive. Ale plny vykon nevyuzivam casto. Po rovinke 63 km/h. Viac mas na vlakne tu:
E-bajk do terénu s výkonom 6000WKupil som si detsku sedacku na bajk a vozim malého do jasli, kedze teraz mame Kosice kvôli rekonstrukcii elektrickovych trati cele rozkopane. Je to super, ze nemusim stat v zapche, ale svistim si s malym po chodníkoch. Zistujem, ze tych 22kg nosnosti + 3 kg samotna sedacka je zvladnutelne na tycke zadnej sedlovky. A na celoodpruzenie nedam dopustit. To je u mna uplny zaklad…
Co ja viem, tak LiPol sa robili sice pred 5 rokmi, ale boli omnoho drahsie a s mensimi kapacitami. Dnes pokrocila technologia a ponukaju sa bezne pouzitelne 22000mAh plne clanky spojitelne do sady 6S. Taktiez sli hore zatazitelnosti. Kedysi 5C, dnes 25C uplny standard a výnimkou niesu ani 40C. Motory a riadiace jednotky este maju vela pred sebou. PRevodovky k elektromotorom az teraz zacinaju vyvijat, tym by sa mal predlzit dojazd a zlepsit charakteristika zatazitelnosti… Myslim, ze sa mame na co tesit. Uz len to, kolko malých vyrobcov e-bikeov sa vynorilo na trhu. V kazdej krajine aspon 2-3 firmy s niecim novym…
Myslim, ze ta suma je masaker. Nikto si to nekupi. Ked chces kvalitu bez kompromisov, pockaj dalsich 10 rokov vyvoja a potom to mozno bude ono 😀 Momentalne asi bosch motory su najspolahlivejsie, ale je to slabunke, 250W nominal. Ego kit je daco podobne ako AFT, ale tiez cenou mimo. Aj tak je velky problem k tomu sparobat adekvatne komponenty bajkove, ktore su vsetky dimenzovane na ludske nohy a nie na 3000W v spickach. Retaze sa trhaju, ramy praskaju, spice a rafiky, duse pri vacsej zatazi. Stredove zlozenie, brzdy nestihaju atd…
Ja si myslim, ze elektrobajk vobec neznamena usetrene peniaze. Omnoho menej penazi som daval do svojej starej motorky ako teraz do ebajku. Cena pohonnych hmot je tak nizka, ze sa bobec neoplati uvazovat o navratnosti. Elektrobajk je ale o inom, o lahkosti, radosti z prirody, neobtazovani a nezatazovani druhych ramusom a smradom, praktickosti a skladovatelnosti… Aj ked s ebajkom nemozem ist do obchodu, lebo by som sa bal ze mi ho ukradnu aj s drziakom na bicykle 🙁
