Oprava batérie namiesto kúpy novej? Pri správnom postupe sa to môže určite oplatiť! V tomto článku ti ukážem, ako som zachránil Li-ion batériu s 0V výstupom z elektrobicykla FIDO a čo všetko je dôležité pri opravách Li-ion akumulátorov.

Prečo sa batéria odstavila?

Pri bežnom používaní sa môže stať, že BMS (Battery Management System) batériu vypne kvôli ochrane článkov. V mojom prípade:

• Batéria mala 3 roky a najazdených cca 1200 km.
• Na výstupe batérie bolo 0 V.
• BMS zistilo poruchu jedného článku a odstavilo celú batériu.

Bežne by sa takáto batéria vyhodila, no oplatilo sa ju preskúmať bližšie.

Diagnostika poškodeného článku

Použil som Matrix ekvalizér a merač reálnej kapacity, aby som zistil stav jednotlivých článkov.

Výsledok merania:

• Poškodený článok č. 7:
  • Pod záťažou mu výrazne klesalo napätie.
  • Pri nabíjaní mal vyššie napätie než ostatné články.
• Aj po vyrovnaní napätí sa článok správal odlišne.

Ďalšie kroky:

• Premeranie kapacity ostatných 18650 článkov.
• Overenie, či sú ostatné články v dobrom stave (90–100 % pôvodnej kapacity).
• Rozhodnutie, či sa oprava oplatí.

Na čo si dať pozor pri výmene článkov?

Pri výmene článkov nestačí len mechanicky nahradiť zlý kus. Treba:

• Použiť články s rovnakou alebo veľmi podobnou kapacitou.
• Overiť reálnu kapacitu aj pri nových článkoch (napr. deklarovaných 2500 mAh môže byť reálne len 2430 mAh).
• Skontrolovať vnútorný odpor článkov.
• Nepoužívať hocijaké 18650 články, aj keď na prvý pohľad „pasujú“.

📌 Poznámka: Profesionálni opravári odporúčajú repasovať komplet celý blok, aby bola batéria vyvážená. Ak však máte články vo veľmi dobrom stave, viem ju zachrániť aj jednotlivým zásahom.

Zaujímavé že čínsky elektrobicykel FIIDO s 10 AH mal kapacitu v testoch 9600-9800mAh čo je fajn ak si zvážim že batéria mala 3 roky elektrobicykel sa predával za 450€-600€.

Ako som postupoval pri oprave?

Moja batéria mala konfiguráciu 4P10S (4 články paralelne a 10 sériovo).

Postup opravy:

1. Výmena poškodeného článku za nový s overenou kapacitou.
2. Vyrovnanie napätia všetkých článkov pomocou ekvalizéra.
3. Testovanie reálnej kapacity a správania pod záťažou.
4. Kontrola rozdielov napätí medzi článkami pri záťaži.
5. Opätovné pripojenie BMS a kompletný test funkčnosti.
6. Ostrý test v elektrobicykli – sledovanie dojazdu a stability výkonu.

Prečo je dôležité skutočné testovanie kapacity?

Často sa stáva, že nový elektrobicykel neprejde deklarovaný počet kilometrov:

• Deklarovaný dojazd: 50 km
• Reálny dojazd: len 20 km

Pri reklamácii predajca často tvrdí, že všetko je v poriadku. Bez testu reálnej kapacity je ťažké niečo dokázať.

Problémy, ktoré môže spôsobiť slabá batéria:

• Vypínanie bicykla v kopcoch.
• Elektrobicykel nenaštartuje po nabíjaní.
• Batéria ukazuje 0 V po krátkej dobe.

Dôvody, prečo batériu radšej opraviť:

• Batéria je mimo záruky (napr. kúpa z čínskeho eshopu, bazárový nákup).
• Predajca neuznáva reklamáciu.
• Ostatné články sú v dobrom stave.

Zhrnutie: Oplatí sa oprava batérie?

Ak sú ostatné články v batérii v 90–100 % stave a máte možnosť kvalitne nahradiť chybný článok, oprava je určite rozumnou a cenovo dostupnou možnosťou.
Pri správnom postupe môžete predĺžiť životnosť batérie o ďalšie roky bez nutnosti drahého repasovania alebo kúpy novej batérie.

Často kladené otázky (FAQ)

1. Musím meniť všetky články naraz?

Nie vždy. Ak sú ostatné články vo výbornom stave a majú rovnaké parametre, stačí vymeniť iba poškodené.

2. Ako zistím, že nový článok je vhodný?

Treba skontrolovať reálnu kapacitu a vnútorný odpor, nie len spoliehať sa na deklarované údaje.

3. Čo ak batéria po oprave nefunguje správne?

Skontrolujte opäť napätia článkov, ich správanie pod záťažou a prípadne znova ekvalizujte. Ak problém pretrváva, chyba môže byť aj v BMS.

3. Potrebujete poradiť nieje problém

Tu je kontakt na mna alebo mi napíšte pod článok ,poradím aby elektrobicykel opäť fungoval.