Reakcie
-
Príspevky
-
Doplněny další fotky s dokončenou stavbou. Cela stavba trvala necelé 4 hodiny. Celková cena zhruba 5500Kč.
Bohužel je to spotřebák a zrovna ne nejlevnější, proto jsem se dal na cestu modelářských lipolek.
12Ah/36V mně nyní vyjde na 5000Kč vydrží li 2 roky bude to měně bolet jak 12000Kč za kvalitní bat. s totožnou životností.U cyclona je to 48z od motoru 44z a 32z jezdec.
Egokit je upravený cyclone. Čili seriozní cyclone.
Už se tu o tom mnohokráte psalo.
Šikovný kutil si z cyclona udělá doma svůj egokit:-)
Výhoda oroti jiným středovým motorum je jeho variabilita a otevřenost systému.Než bych čekal a platil za dopravu více jak za výrobek tak si raději nechám udělat jednoduchý adapter
a převodník si koupím zde
https://www.krabcyclesshop.cz/Komponenty/Prevodniky/Prevodnik-Shimano-28zU mně nikoliv, kde se tohle dá koupit?
Já mám tento
http://www.eclipsebikes.com/chainwheel-cranks-p-1008.htmlTak se mně zdá že vše co kupujeme na elektrokola je čínské výroby ať to prodává pod svou značkou kdo chce.
I bionx je čínský s kanadskou nálepkou:-)30 nebo 60 je lhostejné, můj zdroj říká 30.
Ochrana proti proudovému přetížení:
Hranice napětí pro detekci 0.62V
Hranice proudu pro detekci 200±30A
Časová prodleva detekce 7.2ms~11msBMS z vypináním jsem nenašel a osobně ji považuji za zbytečnou u použití řj. kelly kde tohle obstará sama řj.
Detekce je tam 30A ne 60A a je to v milisekundách. Ale je to tvoje věc ja tě jen upozornil na nesoulad.
Běžně používám ty BMSka z ebay a bez problémů. Záruku při takové ceně neřeším. Kvalitní BMS nestojí 8stováků:-)
Chceš li kvalitu a k tomu servis musíš si připlatit.http://www.linergy-shop.de/product_info.php?info=p530_bms-25a-12s-lifepo4—-nr–513—.html
http://www.i4wifi.cz/Baterie-a-nabijeni/prislusenstvi/Simple-Battery-Management-pro-12-clanku-36V-60A.html
Je tam i ta tvá 10A tak si je porovnej jsou tam veškeré parametry
http://www.i4wifi.cz/Baterie-a-nabijeni/prislusenstvi/Simple-Battery-Management-pro-12-clanku-36V-10A.html
Tu šmejd lifepo koupil kamarád zde, tento typ
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/4-1-Komponenty-na-e-bike/2-2-Li-ion-a-LiFePO4-akumulatory/5/109-Akumulator-LiFePO4-48V-12Ah
Testy baterií bez slušného měření nelze provádět.
http://www.alibaba.com/product-detail/PCM-12s-38-4V-25A-BMS_1681318900.html
http://www.ebay.com/itm/36V-45A-LiFePo4-Battery-BMS-LFP-PCM-SMT-System-12S-12x-3-2V-eBike-Battery-12x-3V-/221172139610
Máš bohatý výběrLi-mn je drahá ale taky kvalitní, lehká a malých rozměrů.
To že se baterie sklájí do bloku je běžná záležitost i když se ti to nelíbí.
Přesně tak mám složeny i své lipolky a fungují perfektně.
Pokud se k lipolkám chováš ohledupně tak slouží dobře a právě proto jsou vhodné i pro elktrokolaře.
Ja netvrdím že lifepo jsou špatné i když kolega s nimi měl jen špatnou zkušenost.
Pokud budeš ze svých lifepo brát 22A tak BMS nemůže být jen na 10A. Pokud nechceš mít problémy vezmi jinou BMS minimálně na 30A. Ve špičkách si řj. vezme i těch 30A. Pokud ti prodejce tvrdí že to stačí tak utíkej od něho dokud je čas.Otázka je jaká je životnost? Zkouším dvě sady po 3 kusech lipolky, zatím mám 26 cyklů a z kapacity 15Ah dájí 14Ah při poklesu napětí 35V (po vypnutí 36,5). Ovšem pokud je trápím jen do kopce tak dají „jen“ 13,5Ah:-)
Proudově je zatěžuji maximálně 25A špičkově 30A pár vteřin. Nabijím je na 41,8V tak snad vydrží dlouho.
