Reálná kapacita článků LiFePo (i jiných) II.část
Aktualizováno: 14-09-2014
Tak a máme tady první reálný test baterie LiFePo WINA.
Takový test si může každý udělat svépomocí. K testu je potřeba nějaký watmetr (Turnigy, Cycleanalyst) a vhodná zátěž pro vybití. První pokus byl zakoupený odpor 3R3/20W v keramickém pouzdře. Vydržel asi 10sekund, přesto že byl chlazený ve vodě. Vhodnější řešení je sehnat si rotor z nějakého starého alternátoru (v kovošrotě), který nemá porušené budící vinutí. Ideálně z nějakého alternátoru 12V/ 70-90A. Silnější alternátory mají vinutí s menším odporem. Můj rotor má odpor 3,6ohm. Dále je potřeba si připravit vhodné chlazení, v mém případě kbelík asi 20l vody.
Výsledek můžete zatím posoudit sami, poslední změřený ůdaj před vypnutím BMS (30V):
Při vybíjení proudem 10A – 14,75Ah
Při vybíjení proudem 18A – 14,55Ah
Trošku mě mrzí, že jsem tento test nestihl udělat na baterii Liion od EVBIKE 36V 13Ah…Když mi to někdo doma změří, a pošle data, doplním do grafů.
Z tohoto měření je patrné, že data které uvádí výrobce v PDF souboru k této baterii, jsou trošku nadnesené a napětí které uvádí je nižší. Pozitivně překvapilo vybíjení proudem 18A (což slušně odráží realitu vybíjení na kole), že celková dostupná kapacita byla jen nepatrně nižší, než při vybíjení 10A (14,75Ah / 14,55Ah).
Ahoj, momentálně mám 12 kusů LiFePo článků 20Ah. Změřená kapacita kterou jsem si vyjel do grafu na PC mi yšla nějakých 19.5Ah – graf vybíjení, popisem a pár fotkama mám na blogu:
http://jodacz.blogspot.cz/2014/09/baterie-vyroba-brasny-pro-e-bike.html
ahoj, mohl bys dodat nejake relevantnejsi data? vybijel jsi 20Ah baterii 5A… to mame nejakych 0,25C. a prave takovy udaj absolutne neodrazi realitu na kole. ja v tomto prvnim mereni vybijel 10A, coz je lepsi udaj, takovy nejaky prumer na slabsim kole. jeste udelam mereni 20A,coz uz je normalnejsi udaj.
PS-zajimave uchyceni clanku…myslis ze baterku neztratis nebo te nezabije? prece jen drobecek 8kg neni malo..
tvoje připomínka je logická.. vybíjet alespoň 20A odráží nějaký reálný provoz na kole. Mě to nabíječka neumožnila protože vnitřně je schopna uchladit jen nějakých 15W tepla. Je možné k ní zapojit nějakou externí zátěž a tak to vyřešit, výrobce té mojí nabíječky to dokonce umožňuje. Pokud budu mít čas a náladu takto experimentovat tak vyjedu ještě jeden graf.
Sežen rotor z alternátoru a hurá na to 🙂
akutalizováno. druhý rotor sehnán, je změřeno.
Dle mého názoru to jsou dobré hodnoty. Nezpozoroval jsi u tvých 15Ah článků wina nějaké mechanické závady? Já u svých 20Ah . konkrétně ZG-LFP020AH zpozoroval u dvou volný vnitřek článků který při potřepání byl dost znatelný. Obě jsem reklamoval a byli mi vyměněny. Provozovat na kole takový článek nemusí mít dlouhého trvání díky otřesům.
Tak to musim rict ze nic takoveho jsem si nevsiml, urcite bych tomu venoval pozornost.
Tu je tiež test podobných batérii tuším som ich zazrel GWPower
http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=14&t=61810