Reakcie
-
Príspevky
-
User, jdi do prdele s tou EU buzeraci, konkrétně u nás máme limit 1kW.
Německo je taky v EU a bosch klidně vyrábí 400W motory a sere na nějké mnesmyslne sračky o omezování výkonu.
Přišel jsi sem dělat jen hadky tak toho laskavě zanech a nebo táhni jinam.
Tvé výblitky tu nemají žádný přínos.
Tobě může být úplně u prdele kdo na čem jezdí a kdo bude případně platit nějaké pokuty, ty je za nás platit nebudeš a tak se nestarej.
Čest soudruhuRoberte pokud máš dobrou vidlici tak není co řešit, měl jsem v předu 2kW motor crystalyte skoro 7kg a jezdil jsem bez problému.
Měření na druhou bateri bych asi nechal jen napěťové, např tohle
http://www.gme.cz/digitalni-panelovy-voltmetr-wpb5035-dv-199-9v-p722-466
S 9V bateri to vydrží dost dlouho.Jo to je fakt, toho (politikum) jsme zatím ušetřeni.
Taky souhlasím s tím co jsi výše uvedl o přestavbě.
Regulérni obchod by neměl prodat hotový e-bike se silnějším motorem jak 250W.
Skoro vše ostatní nad tento výkon si musíme zbastlit:-)Máš pravdu, ja to nemyslel tak že by neměli zde diskutovat.
Beru to spiše tak že by se ty diskuse měly zpřehlednit.
Viz ruzné témata se smíchavají dohromady a občas není zřejmé kdo na koho reaguje.
Proto bych spíše uvítal aby dotyčný pisatel napsal nějaký článeček o daném výrobku nebo tématu.
Podtím je pak možná přehlednější sidkuse přimo na dané téma.
Obecná diskuse je dost nepřehledná a míchá se tam mnoho rozličných témat.Tohle ale bude jen a pouze na adminovi co by se v tomto směru dalo udělat (zlepšit).
Mimochodem taky si rád přečtu od jiných kolegů co je nového ve všech směrech a ty luxusní stroje nevyjímaje, je to i hezké na oko:-)
Tak že pokračujme a snažme se do daného tématu nevnášet něco jiného než o čem je řeč,
bohužel dělám to i já:-)Pokusme se při reakci na někoho zatím uvést jednoduchý znak na koho reagujeme a to je datum a čas nad jeho nickem (např. Feederd júl 21, 2015 o 6:06 am).
Dusan
Ty asi fakt nevíš o čem píšeš, ti co si dělají přestavbu tak si právě penízky šetří a to dost značně. Pokud někdo prodělal více než za profi výrobek je to jeho neznalost a tápaní.
Ti co si dovolí koupit elektrokolo kolem sta tis. je jiná finanční kategorie.
Duchodci invalidé a lidé co nemají vysoké výdělky si to raději přestaví sami.
Jen pro porovnání když vezmu základ běžného horáka v cenové relaci třeba do 20tis.kč, udělá mně stejnou sužbu jako horák za 50tis. Tak proč valit zbytečně prachy do toho drahého? Nemá cenu si hrát na gramy když do toho prdnu 3kg motor a 3 kg baterii:-)
My dálkaři tam prdnem těch baterii ovšem více já třeba skoro 12kg o kapacitě 50Ah.
Jde nám o dojezd a né o blbnutí na pár km v terénu s baterii 8Ah:-)
Není to jen o machrování že na to mám a že jsem na tom lépe než vy?
Ne všichni mají potřebu si zvyšovat adrenalín:-)
Jak už jsem uvedl ti co na to mají si to koupí ale pro naši většinovou skupinu v diskusi nejsou přínosem v radách a zkušenostech z přestaveb.
Osobně i když na to mám tak bych si to z duvodů unifikace nikdy nekoupil.
Chtěl jsem původně bosche, jenže problém se zapojením jiné baterie a nemožnost vypnutí pedelcu a jet jen na pohon bez šlapáni mně od toho odradil.
Jsem přesvědčen že každé kolo lze přestavět na elektrokolo jen je třeba něco vědět a umět. Kdo to neumí a nezná tak koupí hotový výrobek ale u toho nikdy nemá jistotu že dostane za své penízky adekvátní kvalitu. To vlastně nemáme ani my co se pouštíme do přestavby:-)Tím jsme chtěli říci že zde řešíme vesměs přestavby naších kol na elektrokola.
Není nám k ničemu diskuse o tom že si někdo koupí profi výrobek za 150000kč:-))
Naše zkušenosti a podobné záležitosti.Jo s těma si ostavbě a vylepšování nepokecáš, navíc je to jen velmi úzka skupinka která si to může dovolit koupit:-)
On ten bastl je navíc univrzální což profi elektro není.
Např. baterie nacpaná v rámu s nemožností ji odnést domu nabíjet, může být pro spousta uživatelů problém. Vše unifikované a nic jiného na to nepasuje, je další nevýhoda.
O ceně škoda hovořit ale kdo na to má finančně i podmínky (gráž či sklep s elektřinou) proč né.Jde to z aku do řj. čili měři se vždy to co teče do řj. z aku a pak do motoru, vše řídí řj. bez ní by se motor netočil.
Je to zapojeno mezi baterii a řj. motor je až za řj.
Ukazuje to I, U, W, Ah, Wh, najeté km, celkové km, % rekuperace, počet cyklů nabíjení a další hodnoty na které si nemohu vzpomenout.
Až budu u kola tak jednotlivé obrazovky nafotím a dám to na rajče.czKoupit se to dá zde
http://shop.crystalyte-europe.com/home.php?cat=277
