Reakcie
-
AutorPríspevky
-
bob
ÚčastníkDodám že kritické nejnižší možné napětí na článku lion je 2,5V idealně vypíná BMS na 3,1V.
Nic se nestane i když to vypne na 3V na článek.
Co se týká měření spotřeby je na to nejlepší CA (cycleanalyst)
http://www.goldenmotor.ca/products/Cycle-Analyst-v2.3-with-Shunt.html
Nebo nová verze
http://wiki.memslist.com/index.php?title=Cycle_analyst_v3
http://www.ebikes.ca/product-info/cycle-analyst-3.html
Bez toho jako bych byl slepý:-)bob
ÚčastníkProč tak daleko?
http://www.e-pohon.cz/e-pohon/eshop/3-1-Sety-na-prestavbu-e-bike
http://www.skladacikola.com/Stredovy-pohon-EV-Bike-Power-Kit-500W,767.html
http://rebelbike.com/index.php?clanek_detail=true&id_clanek=1065&n=St%C5%99edov%C3%BD-pohon-EV-Bike-Power-Kit-250W
http://www.akumo.cz/stredovy-pohon
http://eskutr.cz/cs/99-stredove-pohony-
Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 11 mesiacmi používateľom
bob.
bob
ÚčastníkTak to jsou fakt jen šumy.-)
bob
ÚčastníkTak potom je problém v nastavení kellky, jinak z té plynovky v nulové poloze by měla být na výstupu 0 a na vstupu + 4-5V proti zemi. motor by se měl začít točit až při výstupním napětí 1-1,3V.
Attachments:
You must be logged in to view attached files.bob
Účastníkbob
ÚčastníkNikoliv do plynovky jde drátů 6, jednak na hally zem, +5V a výstup hall, dále tam jde napájení z baterie a kábel pro zapnutí řj.
Dále je řj kelly uzpůsobená k motoru cyclone a tím i jeho ovládací prvky musí být v souladu s daným napětím jinak to nefunguje. Je to tak ovšem jen u té jedné řj. u té druhé je to jedno, až budu mít čas a chuť tak to nafotím.
-
Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 11 mesiacmi používateľom
bob.
Attachments:
You must be logged in to view attached files.bob
ÚčastníkKarel, těch plynovek jsou dva druhy, jedné nevadí kolik do ni pouštíš a druhé to vadí zásadně.
bob
ÚčastníkI stím bych si poradil aby to šlo centrovat a přitom to bylo podobně jak to mám já.
Hoď sem foto té plynovky, pokud máš tuhle (viz foto) pak 60v asi nevezmě v pohodě.
Je tam elektronika která si ze 48V vyrábí nějaké napětí pro ten IO co tam je. Pokud tám pustíš 60V tak to napětí se asi dost zvýši.
je to ovšem jen doměnka že by to mohlo dělat zrovna tohle. Zkus tam zapojit jen těch 48V pro ověření, jinak to asi nezjistíš.-
Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 11 mesiacmi používateľom
bob.
Attachments:
You must be logged in to view attached files.bob
ÚčastníkPánové kecy v kleci:-)
Všecno jde jen když se chce, mně se motor ani nehne a v mých konzolách by se nehnulo ani 6kW:-)
V původních se taky kroutil a přesto volnoběžka neodešla:-)
Kolegovi co to měl přikutrované pododbně se to taky ani nehnulo, přesto ta sama co máš na foto se mu rozpadla tím že se prostě odšrouboval přední kryt (kroužek) a vše se vysypalo.
To u dicty to není možné jelikož se ten šroubovací kroužek nacházi u motoru a tam se o něj v případě povolení zastaví ale nevyšroubuje.bob
Účastníkbob
Účastníkbob
ÚčastníkBože to je ale zase kravina:-)
To je jak s výbuchováním těch lipolek:-)
Opět v laboratoři, na té silnici nikdo neprokázal že to bylo teplotou.
Večka používám co existují, žhavý ráfek byl tak že při dešti kapky na něm syčely ale žádný defekt se nikdy nekonal.
Je známo že guma a obzvláště plášť vydrží značné teploty. Bři bloku a tření o asfalt je rozhodně vyšší teplota než v té laboratoři:-)bob
ÚčastníkSkladem je 10 kusů v evropském skladu. Dopravné do čr mně stálo 200Kč a do 5 dnů jsem to měl doma.
bob
ÚčastníkJo rozdíltam je a jak tak porovnávám je to stejné jak u cyclona 1680W, čili mírně vysunuto:-)
-
Táto odpoveď bola upravená pred 10 rokmi, 11 mesiacmi používateľom
-
AutorPríspevky