Stredový motor GNG Gen 2 (Romanove skúsenosti)

Roman

dnes i včera som skušal ten motor…gng gen2,  400w,  … montáž kitu chce pevnejšie nervy a pár hodín času   -/ja som to montoval pre istotu u automechanika,kde som mal k dispozícií všetko narádie/ moc to nepasovalo,kvalita výrobku je poslabšia. hned pri prvej jazde sa ulomila spojka na reťazi od motora, ktorá poskodila i kryt prevodníka-ten som zahodil, reťaz som tam dal radšej novú i so spojkou. dvojprevodník ma vôlu, vakla sa zo strany na stranu, nijak to nejde dotiahnuť,    funkčnosti to zatial nevadí-dokedy neviem. šponovák na reťaz od motora je urobený bez možnosti pritláčania, chcelo by to na pružinu, ale tak to neurobili, musel som ho trocha vyhnuť, chodil nie stredom reťaze, uplným krajom…takých kadejakých drobných nedostatkov a nedotiahnutých vecičiek je tam dosť, ale aby som len nehanil, treba povedať, že koncepcia je dobrá, motor pracuje tak ako treba, čo sa týka kopcov,skor sa prevratím dozadu, akoby som nevyšiel-temer vždy do kopca pedalujem-25% tiahle stupanie nie je problem výjsť ani v lese po lístí. dnes som skušal i bez pedalovania dokopcov, ide dobre, motor sa zahreje tak na 45-50 st. celzia maximálne. idú z neho dáke pazvuky ktoré sa mi nepácia, neviem čo to je, budem jazdiť dalej.

spotreba-dojazd-rýchlosť

najskôr som nechal kazetu 11-32, na 11t išiel bajk snád viac ako 50km/hod, nemeral som, ale velmi rýchlo, vymenil som kazetu za 12-34 ide pomalšie, o niečo,jazdím iba na 14t kolečku, 12 t nepoužívam.na 14 t motor ťaha pri pedalovaní i do slušného kopca, tak 6-7%. na 34T výjdem i v lese každý kopec, samozrejme pedalujem ,  ak nevýjdem, tak preto, lebo mi zdvihne predne koleso-bateriu 15 Ah mám na nosici vzadu. 21% stupanie na vrchol považského Inovca som šiel so šlapaním asi 15-18 kilometrovou rýchlosťou – bez motora 6km/hod
čo sa týka dojazdu…žena šla 57,6km, trvalo jej to asi 1 hod 50 min, prevýšenie temer 1300m. BMS potom odpojilo bateriu. teren bol biedny asfalt, štrk, lesná cesta-zvažnica.,s  lahším šliapaním do pedalov a rýchlosťi 25km/hod po rovine 100  km uraziť by nemal byť problem pri 15Ah Ping baterii 48v./plné nabitie 57,8

do terénu, do strmých hor je stredový motor správna voľba ,  tento čínan ma sily dostatok aby človeka vytiahol hoc i na vrcholky alp, ale otázna je jeho životnosť,
prvé odíde zrejme vyvodové kolečko -treba vačšie aby neohlo tie 3 zubky čo sú v zábere, kupiť sa však neda…tj vyrobiť, rovnako treba prevodník s vačším počtom zubov, trocha zmeniť kadenciu šliapania, dvojprevodnik upraviť aby sa nevaklal, fajn by bol chranič motora a zopár dalších vylepšení aby to bolo všetko tak ako ma byť.

(ivan teslabike)

Ahoj sorry že neskoro píšem
ja som mal z čínancami dobre skúsenosti .. čo som kupil doteraz išlo
GNG síce skúsenosti nemam ale vyzeralo to že si chcu urobit také
mainstream značku ..možno sú dobrý iba pre USA a na Slovensko zasílajú
hnoj ..

(Roman)

(ivan teslabike)
50km/h to je bomber bicykel ..si zeber že keby si kupil ten  hub by si
išiel tak 30..
doležite je aby motor v kopci bol v optimalnych otačkach tj moc sa neprehrial.
Zo začiatku odsleduj teplotu …Ja mam volt+ampermeter a ked idem do

(Roman)

(ivan teslabike)

kopca pozeram že ako dlho a aký velký prúd tam tečie napr 11A  8minut
už opačujem kontakty z motoru ..mam to lahko dostupne a cez zimu ich
vylepším zatial stačia..
Velký prúd = vela tepla ..
Tu nefunkčnu nabíjačku im napíš že  nabijačka je nefunkčna

(Roman)

“
čo sa týka dojazdu…žena šla 57,6km, trvalo jej to asi 1 hod 50 min,
prevýšenie temer 1300m“