Dnes som už poučený s predchádzajúcich elektrobicyklov a čoto by som na elektrobicykli zmenil. Tento článok je určený pre tých čo plánujú prestavbu bicykla na elektrobicykel.   Keď som začínal bol som príliš opatrný napríklad nechcel som zainvestovať do batérie to bola moja chyba aj olováky majú návratnosť ale majú tiež svoje nevýhody dnes by som už do olovených batérií nešiel pokial by ma k tomu neprinutil rozpočet. Dnes by som už rozmýšlal trochu ináč a nebál by som sa do toho dať viac peňazi spočiatku celková cena prestavby mala byť u mna cca 400 eur dnes by som dal do elektrobicyklu cca 800-1000 eurZobraz všetko

Už tento rok som chcel toho kopu spraviť nakoniec z toho nič nebolo. Neboli peniaze/čas na určité testy a zlepšováky pre elektrobicykel . Tento rok bude ešte horší 2014 peňazí menej a času už vôbec nič naviac. Všetko stroví chodenie do roboty 8 hod spánok cca 5-8 hod , Práca na stavbe ?? koľko hodín bude treba toľko budem musieť pracovať.Zobraz všetko

Teraz v zime sa moc elektrobicykle nepredávajú no je to vhodný čas na rozmyslenie aký elektrobike kúpiť do budúcej sezóny alebo ako ten starý vylepšiť. Na internete som našiel stránku kde pridávam rozličné komponenty do elektrobicyklu a ten mení vlastnosti podla komponentov , realita je mierne iná no je to vhodné pre začiatočníkov čo nevedia si dať rady ..           Jednu vec však musia aj takýto začiatočníci vedieť a to sú požiadavky napríklad dojazd rýchlosť a váha a samozrejme cena. Simulátor zohladnuje aj mieru asistencie , protivietor ,pozíciu na bicykli a europske právne normy (tie sa dajú vypnúť) . Zaujala  maZobraz všetko

Toyota / Yamaha ich spoločný elektrobicykel   60% šanca že ho budú vyrábať , Moc informácii nieje známych o tom ako Toyota-Yamaha spolupracujú. Obrazok bol vypustený okolo roku 2011. Zaujímavé tam tomto elektrobiku je že nebude mať klasickú reťaz ale remeň.   Volkswagen a jeho koncept                             Odhaduje sa že tento prototyp má 80% šancu že sa bude vyrábať. Concept bol zverejnený okolo roku 2010.Je síce velmi kompaktný a dobre prenosný no nemá betále a tak by bol klasifikovaný ako skúter.   Audi Worthersee                  Zobraz všetko

Dávnejšie som spomínal ako škodovka uviedla elektrobicykel  s BionX sadou . Ostané velké automobilky majú tiež pripravené koncepty pre prípad žeby bolo o elektrobicykle záujem. Koncepty vyzerajú originalnešie než škodovka ,kto vie  do akej miery sú originalne či vyvíjali k tomu aj jednotlivé komponenty alebo je originálny iba rám bicyklu.   Elektrobicykel od Porshe                           Má iba 2% šancu že sa dostane do výroby , obsahuje 250 w zadný motor a jediná vychytávka je že sa dá nastavovať cez mobilny telefon (iphone)   Ford a jeho elektrobicykel            Zobraz všetko

Zaujal ma jeden elektrobicykel ktorý má silu , aj výdrž takéto niečo by som bral 🙂 Parametre elektrobicyklu: -Motor:  Crystalyte model 5305 Brute 5000 seria. Tento motor zvládne 9KW a má točívý moment 20 N.m.   Riadiacia jednotka: Crystalyte 100V 90A prerobená z originalu 72V 35A nové tranzistory sú  12x IRFB4110 Mosfet. A tiež vymenený kondenzátor s lepšou kapacitou a vlastnostami.   Batérie : 423 Sony 18650V 3.75Voltu Li-ion (známe ako Konion).Používané v Makita, Bionx, 2.21 kilowatt-hodiny. Kapacita jednej bunky 1600mAh Výbíjací prúd je 10C. Bunky sú usporiadané do celkovéj batérie 100.8V a 24Ah !   Nabíjanie:  1KW nabíjačka ktorá batérie nabije za 2hodiny 10 minútZobraz všetko

Zaujal má nápad ako je elektrobicykel riešený klasický dc motor priložený k pneumatike pohana 24V batériou, samozrejme  toto prevedenie sa dalo krajšie spraviť. Podobný článok  : https://teslabike.sk/ako-postavit-elektrobicykel-co-najlacnejsie/ [embedplusvideo height=”480″ width=”695″ editlink=”http://bit.ly/19HonHL” standard=”http://www.youtube.com/v/lziPHrg5Rpw?fs=1″ vars=”ytid=lziPHrg5Rpw&width=695&height=480&start=&stop=&rs=w&hd=0&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep8230″ /]Zobraz všetko

[embedplusvideo height=”480″ width=”695″ editlink=”http://bit.ly/GTbznz” standard=”http://www.youtube.com/v/hCUt8U-wndQ?fs=1″ vars=”ytid=hCUt8U-wndQ&width=695&height=480&start=&stop=&rs=w&hd=0&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep4258″ /] K dispozícii sú celkovo tri jazdné módy : ECO , STREET a POWER . ECO zodpovedá klasickej EÚ norme pre elektrobicykle : max rýchlosť 25 km / ha nie viac ako 250 W do elektromotora . Všetky technické podrobnosti vrátane teploty motora vám potom zobrazí palubný displej . Max . rýchlosť je 65 km / h bez akejkoľvek asistencie jazdca . Dojazd je až 120 km na jedno nabitie . Stroj ponúka regeneratívne brzdenie a dobíjanie z 0 na 100 % v priebehu 80 minút z bežnej 230V zásuvky . Batéria má kapacitu 1,3 kWh a navrhliZobraz všetko