jún 1, 2014

CYCLONE III

Přidávám pro potenciální zájemce o motor cyclone jeho rozměry a současně návrh pro nové konzoly na uchycení motoru.

Konzoly 35° a rozměr motoru

Konzoly se dají vyrobit na zakázku zde.

http://www.alupa.cz/plechy-z-hliniku-a-jeho-slitin

Případně se můžete obrátit na mně prostřednictvím komentáře pod článkem.

Cena za jeden kus se pohybuje  v rozmezí 400-450Kč bez poštovného.

Dotazy zodpovím.

Obepnutí řetězových kol je malé díky napínání řetězu zevnitř
Obepnutí řetězových kol je malé díky napínání řetězu zevnitř
Nemožnost umístit napínák zvenku nevleze mezi ozubená kola
Nemožnost umístit napínák zvenku nevleze mezi ozubená kola
prodloužené konzoly zajistily větší obepnutí ozubených kol
prodloužené konzoly zajistily větší obepnutí ozubených kol
Dokonalé obepnutí hnacího i hnaného kola
Dokonalé obepnutí hnacího i hnaného kola
kryt na hnací řetěz
kryt na hnací řetěz

 

4 thoughts on “CYCLONE III

  1. Jeej parada.
    cize chces povedat ze staci si objednat motor z tajwanu a zvysne uchytky tu na tej adrese co si vyslal?
    dokupit kontroler baterku a je to?
    A vobec je mozne objednat motor z tajwanu?

    1. Motor z taiwanu by byl dražší jelikož jen doprava stojí skoro 3000Kč +clo a DPH. navíc nedoporučuji kupovat jednotlivé díly zvlášť. Sada je sladěná včetně propojovacích kabelů s konektory.
      Ty konzoly se musí objednat a to tak že se jim musí poslat výkres podle kterého to potom paprskem vyřežou.
      Ja budu ty co mám na výkrese objednávat letos na podzim.

  2. tie konzoly…ja mam zatial seriove, musim dať nove, ale myslim si, že musia byť velmi pevne uchytene o rám, nie len tou Sk páskou, hoc i kovovou, lebo po čase to začne cele vaklať v tom uchyteni na stred. Tak čakám, kto to skresli a vyrobi-najlepsie okopirovať z egokit,iba predlženie konzol nič nerieši.

    1. Mohu tě ujistit že tou kovovou páskou je to dobře uchycené a ani se to nehne. Prodloužení u mně řešilo napinání řetězu. U malých konzol (těch origo) je napínání řetězu zevnítř a tím docházi k velmi malému omotání řetezu na řetězovém kolečku motoru. Jiná varianta nebyla možná díky malé vzdálenosti motoru od tácu. Viz publikovaná fota. Možná i proto odchází dicta. Nyní je řetěz omotán na tříčtvrtinách ozubeného kola motoru. Návrh nových konzolí je co do pevnosti mnohonásobně lepší jak u ego kitu. Levá konzola obepíná celý kruh motoru a je uchycena ve všech 4 bodech. Rovněž pravá konzola je přes celou plochu motoru a uchycená na všech 4 šroubech. Shora bude přes rám kola k těm konzolím přišroubová konzola tvaru U. No přiznávám ta jejich (ego) je hezčí pro oko, v pevnosti ale tu mou nepřekoná:-) Co se týká upevnění pod šrouby středové osy tak žádné uvolnění tam nehrozí (dotaženo na “krev”) Pokud se to uvolňuje tak je něco špatně a výkon motoru na to rozhodně vliv nemá.

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *