Mám Vpower 36V 10Ah A123 LiFePO4 z Číny. Nabil som to včera v noci a začal jazdiť , prešiel som len niekoľko domov dole na ulici, batéria sa mi vypla kvôli nízkemu napätiu (ako to ? ved bola nabitá). Mám zmerať každú bunku v BMS alebo alebo mám začať odstraňovaním pásky ?
(Naštastie sa nejedná o moju Lifepo4 batériu ale o jedného užívateľa z enedless sphere jeho príspevok ma zaujal tak to dávam sem ).
Postup detekcie chyby na lifepo4 batérii :
V tomto prípade bolo 11 senzorových káblikov na 12 článkov . Ten 12sty „senzorový drôt „12 je spoločný silový kábel P + miesto na BMS .
Nápomocný vám bude článok o BMS zapojení
Postup
1 skúste odpojiť káble z BMS ochrany tie káble pomerajte medzi sebou s multimetrom nastavením do 20V aby presne meral hodnoty ak je batéria zlá tak na BMS kábli nameráte 3.2V nominálne napätie každú bunku, alebo od poslednej bunky to môže takto stúpať 3.2V, 6.4V,9.6V a tak dalej až do 36V (nominálne napätie) je možne že to bude viac napri 42V tak bunky budu 3.4 horšie je keď už bunky su „rozhasené“ meriame 3.6,2.8 a podobne (možno bude vadné BMS). Najhoršie je ked bunky meriame 3.2,0.5, vtedy už je to jasnejšie odišla bunka.
Zmeráme bms tj bunky zapojíme do konektoru a bmsko napojíme na nabíjačku , a na pinoch od bms meriame hodnoty mali by byť vyšie ako nominalne napätie 3.2 a v podstate všetky rovnaké . Pri meraní budte opatrní ! so sondami meráku môžete skratnúť batérie.
Užívateľ nameral :
Nabíjačka mu ukazovala nabitý stav – zelenú diodku takže medzi BMS a batériou je napätie nad 42V čo je okej.
No na BMS pinoch nameral
(1) 4.12v
(2) 4.48v
(3) 7.87v
(4) 11.97v
(5) 15.70v
(6) 19.07v
(7) 0v
(8) 0v
(9) 0v
(10) 0v
(11) 0v
(12) 0v
A sakra že by bolo tolko buniek zlých ?
Začal teda dávať tú lepiacu pásku ktorá slúžila ako obal batérie dolu .
Páska bola daná a bunky boli prekvapenie miesto zelených A123 ,modré články kvalita článkov je diskutabilná. Na endless sphere ich okomentovali ako „hnoj “
Články pomeral našťastie to bolo ok.
1.. 3.50v
2.. 3.52v
3.. 3.35v
4. 3.54v
5. 3.51v
6. 3.34v
7. 3.36v
8.. 3.59v
9.. 3.37v
10.. 3.36v
11.. 3.49v
12.. 3.41v
Takže v tomto prípade bolo treba vymeniť BMSko z Lifepo4 batérie všetko bolo ok .
Potom v článku sa ešte jeden užívate ktorý mal podobný problém.
