O elektrobicykli v zime som písal minulý rok a napíšem aj teraz , dnes je 9. december a išiel som na bicykli do roboty všimol som si že batéria ma o 1 volt nižšie napätie a pri pridaní rýchlosti rýchlejšie klesá napätie (čím vyšší prúd tým nižšie napätie)                                 Starý článok o elektrobicykli v zime: https://teslabike.sk/elektrobicykel-v-zime/ Spät k batérií  pre tých čo nevedia s klesajúcou teplotou menej ako 10 stupňov  klesá aj kapacita batérie, myslel som si že  najviac tento problém zožiera olovené akumulátory  – tie za žiadnych okolností nenehaj vonku vybité vybitý olovenýZobraz všetko

Čo som sa stretol ludí zvažovali kúpu olovených batérií alebo lítiových batérií a či sa vôbec oplatí elektrobicykel kúpiť Pri ich uvažovaní neberiem do úvahy váhu a celkové prevedenie s olovenými batériami ktoré hovorí v ich neprospech.Budem sa na problematiku pozerať z  pohľadu ekonomickej stránky elektrického bicyklu. Dosť ludí už v tejto dobe uvažuje riešiť alternatívnu dopravu a vymeniť auta z elektrobicykel.   Verzia elektrického bicykla s olovenými batériami Cena olovených batérií do elektrobicykla 48v 12Ah sa pohybuje do 150 eur. Je to cena za trakčné batérie.Tieto batérie majú výdrž 300 cyklov v náročnej prevádzke denne najazdím 20 km čo ich síce úplne nevyštaví.Ak najazdímZobraz všetko

Protirečivý úvod. Síce v článku budem popisovať ako to postaviť čo najlacnejšie majte na pamäti že ak investujete do elektrobiku o 100 eur viac ziskate o mnoho lepší stroj , navyše pri častom jazdaní tých 100 eur máte za 2 mesiace spátky a o triedu lepší bicykel je stále doma.Tento článok je pre väčšinu ludí(elektricky menej zdatných no nečo vedet musia) o tom ako čo najlacnejšie postaviť elektrobicykel.   No najlacnejšie nieje najlepšie.   1.  kde nakúpiť pri lacnom nákupe volím činske obchody pár som ich tu spomenul napr na ebay sa dá kupiť motor za 80-100 eur . 2. Motor na velke motory zabudnemeZobraz všetko

Dnes som stretol kamoša čo sa stará o EPS zariadenia vo firme. Dali sme sa do reči a začali sme sa baviť o batériach z olovenými batériami má určite lepšie skúsenosti ako ja lebo jeho rukami prejdú rôzne značky a čo je dôležitejšie  chodí ich merať  kontrolne ,má na to pristroj ktorý mu dokáže zmerať resp vyhodnotiť kapacitu n základe odberu prúdu a úbytku napätia.Takže má prehlad o značkách ktorá čo kolko vydrží. Poznamenal že posledné roky sú batérie čím ďalej tým horšie. V minulosti batérie  vydržali 3-5 rokov teraz je to 2 roky a že sú ľahšie, výrobcovia šetria olovom. Síce ich montuje doZobraz všetko

Trošku sme s kamošom polemizovali nad tým či sa oplatí kúpiť elektrobicykel na jeseň – zimu, v článku spomeniem ekonomické aspekty elektro bicyklu , a typy ľudí štýly jadzenia a vhodné zostavy pre nich. Začnem takto najlepšie obdobie kedy kúpiť alebo sa pustiť do prestavby elektrobicykla je  Marec -April je to jasné začiatok sezóny a ak hrá návratnosť elektrobicyklu silnú rolu tak je to  práve marec kedy už sa mám mať elektrobike nachystaný alebo končiť prestavbu nenechávať to na neskôr vysvetlím na príklade neskôr.. Prečo je vlastne je polemika či elektrobicykel kúpiť / nekúpiť na jeseň. 1. Je to kvôli batériám 2.Domienka” o rok budeZobraz všetko

Čo vlastne znamená ? toto číslo- rating ako  vlastne vypočítava , a aký to má vplyv na elektrobicykel ?       Tento rating sa najčastajšie spomína pri olovených batériach no môžeme ho použiť aj na lítiové batérie Cxx rating je vlastne udáva kolko prúdu max  dokáže batéria dodávať za určitý čas napríklad 20hodín, 10 hodín… napr C20 rating je stály maximálny prúd ktorý batéria dodá po dobu 20 hodín a napätie pritom neklesne pod 10.5V Najlepšie to bude vysvetliť na príklade   Príklad Mám batériu Haze  Hzy 12V 12Ah Tá kapacita 12Ah je podla C20 ratingu. Vzorec je    Ah / Cxx rating =Zobraz všetko

Elektrické samohyby – elektromobily vlastní výroby – elektrokolo [embedplusvideo height=”548″ width=”695″ editlink=”http://bit.ly/17b2myY” standard=”http://www.youtube.com/v/v4L8OL9YYvk?fs=1″ vars=”ytid=v4L8OL9YYvk&width=695&height=548&start=&stop=&rs=w&hd=0&autoplay=0&react=1&chapters=&notes=” id=”ep5920″ /]Zobraz všetko

Meranie stavu nabitia  batérie je vhodné najmä pri autobatériach.Stav batérie väčšina z nas zistí až keď nenaštartuje.Vtedy je už neskoro hlavne ked idem do roboty. Na meranie stavu batérie je treba buď špecialny prístroj  testovanie kapacity batérií no tie su aj drahé,a väčšine prípadov stačí voltmeter Inštalácia Je jednoduchá treba dodržať polovanie batérie a voltmetra tj že červený káblik symbolizuje plus a tak ho pripájam na plus batérie čierny potom na mínus to zvládne každý Test 1 Po naištalovaní voltmetra uvidím stav batérie ten je napríklad 12.4 čo podla tabulky je ešte ok, ešte naštartujem ale už treba dobiť batériu tabulka nabitia batériií 13.00 VoltovZobraz všetko

Olovené batérie spájame faston konektormi najlepšie s ochranou gumou aby prípade uvolnenia neskratovali o daľší konektor batérie. ak mám 3 12V 12Ah batérie  odporúčam zapojenie do série výsledný pack bude 36V 12Ah kombinácia jedna 12V 12Ah do série s dvomi 12V 12Ah je zlá zničíte batériu.. Ak je už správne zapojený pack tak pripojím vhodný konektor ten by mal hlavne zabránit prehodeniu pólov tak aby plus z baterií išlo na plus riadiacej jednotky.Tento konektor by mal byt robustnejší zvládať aj 20Ampérov, ak mam slabší konektor s viac žilami tak využijem všetky žily rovnomerne napr 2×2 .V konektore musia byť  dobre oddelené póly aby nedošlo k skratuZobraz všetko